logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Docieranie pierścieni fiat 126p

fryko112 16 Paź 2011 11:03 5204 18
REKLAMA
  • #1 10032471
    fryko112
    Poziom 9  
    Witam.
    Mam zamiar zakupić nowe pierścienie do mojego malca.
    Jak wygląda docieranie pierścieni w tym autku.
    To znaczy ile kilometrów na dotarcie itp.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 10032631
    jeryy3
    Poziom 17  
    Jeśli wymieniasz pierścienie wymień też cylindry da to dużo lepszy efekt niż same pierścienie.Docieranie silnika to proces na około(różne źródła różnie podają) ale do około 5000 km.Pierwszą wymianę oleju ja robiłem po 500 kilometrach następną po 1500,2000,5000 i tak po 5000 do 15000.Pierwszy rozruch postaraj się zrobić bez obciążenia silnika czyli bez wydechu i alternatora czy prądnicy,postaraj się też na początek by silnik nie zapalił (bez świec może być) by pompa olejowa wszędzie doprowadziła olej.Do 2 tyś jeździsz bardzo delikatnie dobrze jest też nie przekraczać 3000 tysięcy obrotów i zbyt mocno nie nagrzewać silnika,przez pierwszy tysiąc warto też dać mu odpocząć co 10 - 15 kilometrów.Po tym przebiegu możesz podnosić stopniowo obroty 4000 jak i wydłużać przebiegi do 50 kilometrów.Jak szczęśliwie dotrwasz do takiego przebiegu możesz zacząć rozkręcać obroty w czasie pracy na coraz wyższe,ale nadal staraj się przyśpieszać w miarę spokojnie.
  • #3 10032656
    fryko112
    Poziom 9  
    Niestety będę wymieniał tylko pierścienie z powodu braku funduszy :/
    A wymieniam ponieważ troche olej bierze oraz dymi na niebiesko poza tym brak mu mocy.
    Dziękuje za odpowiedz.
  • Pomocny post
    #4 10032765
    ajanek9
    Poziom 29  
    Nie wiadomo czy wymiana samych pierścieni wystarczy, wszystko zależy od tego w jakim stopniu zużyte są cylindry, ale to okaże się jak rozbierzesz silnik.
  • #5 10032825
    fryko112
    Poziom 9  
    Wiem Wiem :) a na dotarcie samych pierścieni ile potrzeba kilometrów ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 10033759
    jeryy3
    Poziom 17  
    Same pierścienie docierasz prawie tak samo jak z nowymi cylindrami,muszą się dopasować miedzy sobą koszt nowych cylindrów to około 300 zł.W twoim przypadku sama wymiana pierścieni może nic nie zmienić,nadal będzie autko kopciło a wręcz może pogorszyć bo stare pierścienie są dopasowane do owalu cylindra.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 10035533
    zyrafao2
    Poziom 12  
    Dokładnie to że olej ci pali to nie muszą być pierścienie, ale mogą już być wytarte uszczelniacze zaworowe, jaki ma twój malec przebieg ?
  • #8 10035537
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #9 10035544
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Jerzykowski napisał:
    Te silniki nie mają uszczelniaczy zaworowych.

    Od 1992 w FL od numeru silnika 6621475 miały uszczelniacze a w starego typu głowic montowali np. z CC :D Nie wiesz na 100% jakiego typu głowica tam siedzi :D
    Do autora:
    A sprawdziłeś chociaż ten silnik, że chcesz wymieniać pierścienie? Może dół być dobry i ten Twój "remont" tylko pogorszy wszystko... jeryy3 dobrze radzi :) ...
  • #10 10037083
    fryko112
    Poziom 9  
    mój maluch jest z 91r. i ma przebieg ok. 80 tyś.
  • Pomocny post
    #11 10038485
    ajanek9
    Poziom 29  
    Maluszek służył mi 12 lat, ponad 250 tys. km. i 4 remonty silnika w tym czasie (o reszcie nie wspomnę).Trzy pierwsze to wymiana pierścieni średnio co 40-50 tys. km, niestety ostatni remont wymagał wymiany całego kompletu (cylinder, tłok, pierścienie), bo stopień zużycia cylindrów był zbyt duży. Na początek docierałem silnik na takiej "domowej" hamowni napędzanej silnikiem elektrycznym. Po takim docieraniu silnik pracował pięknie.
    Z praktyki jednak wiem, że silnik po takiej odnowie to naprawdę zaczynał "żyć" po ok. 5000 km, wcześniej to nie było to, ale z drugiej strony to na początek starałem się go nie przegrzać.
    80 tys. to dość dużo dla Fiata 126, ale najlepiej rozebrać silnik, a wtedy wyjdzie co wymieniać, a co nie.
  • #12 10038880
    fryko112
    Poziom 9  
    Dzięki wielkie postaram się w tym tygodniu zajrzeć do silnika.
    Pozdrawiam
  • #13 10072905
    fryko112
    Poziom 9  
    Wreszcie zajrzałem do środka cylindry są dobre a pierścienie miały po 2 mm luzu na zamkach ;d
  • REKLAMA
  • #14 10073879
    zyrafao2
    Poziom 12  
    To złomy... Pewnie biły ładnie xD
  • #15 10079570
    ajanek9
    Poziom 29  
    Cytat:
    Wreszcie zajrzałem do środka cylindry są dobre a pierścienie miały po 2 mm luzu na zamkach ;d


    Nowe pierścienie (prawdopodobnie nominał) włóż do cylindra, zmierz luz 5, 20, 40mm(zaczynając od góry cylindra) sprawdź jakie są różnice.
  • #16 10080047
    fryko112
    Poziom 9  
    Różnicy nie miały.
    Dzisiaj próba odpalania malca :)
  • Pomocny post
    #17 10080322
    ajanek9
    Poziom 29  
    Czyli chwila prawdy, jeśli wszystko dobrze zrobiłeś nie powinno być problemu, nie dawaj mu jednak na początku za bardzo "po zaworach".
  • #18 10081949
    fryko112
    Poziom 9  
    Samochodzik chodzi jak złoto:) i wszystkie problemy z silnikiem ustały pozdrawiam.
  • Pomocny post
    #19 10083082
    ajanek9
    Poziom 29  
    Dopiero będzie chodzić jak złoto gdy się wszystko ułoży i dotrze. Nie zapomnij dociągnąć głowicy po ok. 500 km. Szerokiej drogi i pozdrawiam.
REKLAMA