Gerri napisał: Wkład stacyjki (bębenek) nie ma KOMPLETNIE ZWIĄZKU z zapodanym uszkodzeniem. Wkład można wyjąć, w otworze obracać śrubokrętem i dmuchawa MUSI działać po uruchomieniu silnika. Winny jest przełącznik zapłonu (popularnie "kostka stykowa") umieszczony z tyłu stacyjki.
Jest to po prostu wina zużycia. Kostkę stacyjki rozbiera się dosyć łatwo - trzeba zabrać się za styk oznaczony na obudowie 15X. Wyczyścić, dogiąć blaszkę styku lub podciąć klin który blaszkę unosi. Trzeba również zwrócić uwagę na kolor blaszki styku: jeżeli jest mocno fioletowy, to znaczy, że styk został przegrzany i nie jest już sprężysty. W takim przypadku doginanie pomoże "na krótką metę" i kostkę trzeba wymienić.
Dlatego pytałem co wymieniał,sądząc po tym co pisał wymienił nie to co trzeba,czyli bębenek a winna jest kostka.