Mondeo 97 - problem z układem chłodzenia

Jestem niezbyt szczęścliwym posiadaczem Mondeo 98 Kombi.
W sierpniu po awarii pompy wodnej uległ przegrzaniu silnik.
Silnik został wyremontowany (kapitalka - blok + głowica) i bardzo dokładnie sprawdzony przez fachowców, według których zarówno blok jak i głowica (kanał wodny) są szczelne. Pompa wymieniona na nową - oryginalną, sprawdzona chłodnica - 100% sprawna, wymieniona chłodniczka, zbiornik wyrównawczy z korkiem, sprawdzona nagrzewnica, wymieniony termostat i obudowa termostatu na nowe, czujniki temp. wymienione na nowe, komputer zresetowany i ustawiony prawidłowo w auotryzowanym serwisie. Efekt - bicie powietrza w zbiorniku wyrównawczym po wyłączeniu silnika (ale nie na zimnym silniku), czasami wyrzucanie płynu, mimo że nie ma ciśnienia w zbiorniku.
Moim zdaniem trafiony jest blok, który po rozgrzaniu ulega rozszczelnieniu. Serwis twierdzi, że to niemożliwe i odsyła mnie na drzewo. Jak uważacie? Proszę o posty.

Prędzej głowica uszkodzona.

Ano. popieram p.Stanisława.
Nie masz wrażenia że czasami płyn się chowa do układu a potem wychodzi?

Ja też się z reszta zgadzam że to może być głowica...

To może być głowica ale też uszczelka pod głowicą. Wiem, że założyli nową ale to nic nie znaczy, zresztą mogli źle dokręcić. Jeśli chodzi o głowicę, to może być ona pęknięta.

We Wrocławiu są napewno rzeczoznawcy,zrób opinię przez biegłego,napraw silnik w innym warsztacie i do poprzedniego zanieś rachunek z ekspertyzą biegłego.Jeżeli dalej będą wysyłać Cię na drzewo,
pozostaje tylko Sąd.
Chociaż można zrobić dokładne badanie wcześniej.Potrzebny jest Tobie
odpowiedni sprzęt w miejsce korka na zbiorniczku wlewowym wkręca się czy montuje manometr, po uruchomieniu silnika zaraz widać usterkę.
Zyczę powodzenia w pozytywnym załatwieniu reklamacji.

Można włożyć analizator spalin do zbirnika chłodziwa (nie zanurzać) i jak pokaże na zapalonym silniku węglowe wodory i inne śmiecie ze spalania to masz cóś walnięte w głowicy. Uszczelka albo osobiście głowiczka.