logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 308 pobiera prąd, wycieraczka się włącza czy to normalne ?

fido 18 Paź 2011 12:22 7048 13
REKLAMA
  • #1 10039461
    fido
    Poziom 26  
    Witam
    Tata posiada Peugeota 308 2008r 1.6 VTI 16V 120KM, czy może mi ktoś podać ile powinien pobierać prądu z akumulatora podczas gdy samochód jest wyłączony i zamknięte są drzwi, bo tata ma problem bo się szybko rozładowuje akumulatora a podsiada ten akumulator niecały rok i był kupowany nowy mi się wydaje że coś mu pobiera prąd sprawa dość pilna.
    Druga sprawa czy to jest normalne że podczas jazdy co jakiś czas załącza się tylna wycieraczka czy jest to uszkodzenie przełącznika zespolonego jeśli tak to czy można to naprawić.
    Z góry bardzo dziękuje za pomoc.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 10039624
    mczapski
    Poziom 40  
    Tylna wycieraczka pracuje raczej tylko przyrywanie więc wniosek, że jest włączona. Ciągła praca tylko przy włączonym natrysku.Druga opcja to podczas jazdy do tyłu jeśli włączone są przednie wycieraczki. A co do rozładowania to tylko pomiary. Pobór zależy od konfiguracji, ale nie może przekraczać np 30 mA w stanie uśpionym.
  • #4 10039695
    fido
    Poziom 26  
    kidu22 napisał:
    Trzeba pomierzyć prąd upływu i napięcie łądowania.


    Teoretycznie prąd mierzyłem w sobotę ale nie miałem czasu żeby to zweryfikować ale muszę powiedzieć że bardzo dużo brał nie chce pisać ile żeby nie wprowadzać zamętu jak sprawdzę na 100% to napiszę, co do napięcia ładowanie to w granicach 14V przy załączonych światłach z automatu do jazdy dziennej.

    mczapski napisał:
    Tylna wycieraczka pracuje raczej tylko przyrywanie więc wniosek, że jest włączona. Ciągła praca tylko przy włączonym natrysku.Druga opcja to podczas jazdy do tyłu jeśli włączone są przednie wycieraczki. A co do rozładowania to tylko pomiary. Pobór zależy od konfiguracji, ale nie może przekraczać np 30 mA w stanie uśpionym.


    Co do wycieraczki to załącza się podczas jazdy do przodu i w tym momencie występuje też załączenie natrysku nawet jak nie są załączone wycieraczki z przodu, nie wiem czy coś się nie dzieje z przełącznikiem zespolonym nie wiem jak to sprawdzić.
    Co do akumulatora to tak jak napisałem wyżej brał podczas spoczynku dużo więcej ale to muszę zweryfikować. W wyposażeniu jest alarm z czujkami ruchu czy jakoś tak. Dodam też że samochód w pewnym czasie nie był użytkowany przez ok 2 tygodni i po tych dwóch tygodniach nie chciał zapalić, czy jest jakaś szybka metoda na sprawdzenie co pobiera tak dużo prądu.
  • #5 10039986
    bartek_j
    Poziom 35  
    prąd mu mierz dopiero po uśpieniu, czyli parę minut po wyłączeniu wszystkiego i zamknięciu drzwi.

    A najszybsza metoda na sprawdzenie co żre prąd to kolejne wyciąganie stosownych bezpieczników. Ale często jest tak, że prąd żre coś co jest podłaczone osobno, np alarmy, immobilajzery, ukryte GPSy i inne takie.
  • #6 10040101
    fido
    Poziom 26  
    bartek_j napisał:
    prąd mu mierz dopiero po uśpieniu, czyli parę minut po wyłączeniu wszystkiego i zamknięciu drzwi.

    A najszybsza metoda na sprawdzenie co żre prąd to kolejne wyciąganie stosownych bezpieczników. Ale często jest tak, że prąd żre coś co jest podłaczone osobno, np alarmy, immobilajzery, ukryte GPSy i inne takie.


    Tak też mierzyłem po jakimś czasie od zamknięcia drzwi może trzeba dłużej poczekać aczkolwiek chyba to nic nie zmieni. Muszę pojechać niestety do taty w któryś dzień i się pobawić z bezpiecznikami bo innej metody chyba nie znajdę niestety może to potrwać bo mam do przejechania ok 50km wiec zobaczę kiedy i dam znać chyba że brat się za to weźmie i mi podeśle co zmierzył.
  • REKLAMA
  • #7 10040150
    colin555
    Poziom 27  
    ma byc pobor max 0,02 A
  • #8 10040449
    fido
    Poziom 26  
    colin555 napisał:
    ma byc pobor max 0,02 A


    Kolega z pomiarów na danym modelu wie że ma być tyle ?
  • #9 12100330
    truteń
    Poziom 12  
    Odkopuję.U mnie w 308 hdi 2008r. też pobiera prąd na postoju 0,2A. Żadnych odbiorników energii pozafabrycznych. W serwisie powiedzieli że to norma, ale to chyba mnie zbyli. Czy jest jakaś norma na maksymalny upływ prądu w czasie postoju?
  • #10 12102095
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Dawniej uważało się, że 50mA to gòrna granica, obecnie przesuwa się tę granicę do ok 80mA, francuzy idą spać dopiero po parunastu minutach.
  • #11 19439468
    krzys-iek
    Poziom 20  
    308 2009r. Kurcze po paru dobrych minutach spada do 0,2 a czasami trzyma 0,3A. Nic pozafabrycznego nie mam. Wiem, zabawa w bezpieczniki i tak dla każdego po klika minut testowania. Może ktoś coś pomoże? Miernik mam cęgowy do AC/DC i u dziewczyny jest blisko 0 w jej aucie (inne) a mój 308 owe 0,2-0,3A. Auto w rodzinie od lat i dopiero teraz coś nie tak bo raz nie odpalił (przez wiadomo co home office głównie robie).
  • REKLAMA
  • #12 20124770
    welwat
    Poziom 6  
    Witam, czy udało się ustalić co pobierało te 0,2A? U mnie jest ten sam problem (również 0,2A w stanie uśpienia), wiec wolę zapytać niż odkrywać Amerykę od nowa. Żadnych dodatkowych urządzeń poza wyposażeniem fabrycznym. Na sam koniec zostawię sobie wyjmowanie po kolei bezpieczników :-)
  • #13 20124982
    krzys-iek
    Poziom 20  
    welwat napisał:
    Witam, czy udało się ustalić co pobierało te 0,2A? U mnie jest ten sam problem (również 0,2A w stanie uśpienia), wiec wolę zapytać niż odkrywać Amerykę od nowa. Żadnych dodatkowych urządzeń poza wyposażeniem fabrycznym. Na sam koniec zostawię sobie wyjmowanie po kolei bezpieczników :-)


    hej chyba ten prad po dluzszym czasie spada do prawie 0, w miedzy czasie wymienilem tez akumulator bo byl fabryczny (12 lat) i nigdy nie dalo sie go juz doladowac do 12,8V (by po 1 dniu lezenia odlogiem nadal tyle wskazywal). W sumie pojde z cegowym raz jeszcze, chyba RESET pomiaru w danym ulozeniu miernika trzeba zrobic by bzdur nie pokazywal. Wiec dzis 0,01-0,04 tak sie waha pobor. RZAD WIELKOSCI mniej, cos masz nie tak. Albo zle mierzone? Cegowy raczej tyle sie nie myli u mnie, ja nic nie naprawialem, jak pisalem wyzej 0,2 to moze nie czekalem dluzej az BSI wylaczy wszystko i tylko czuwaa a moze cegowym nie dalem resetu pomiaru. Akumulator po tygodniu w aucie z 12,8 pokazuje 12,7V prawie wiec nic nie ubywa. Jak po 10 minutach nadal masz 200mA to sporo, czas bawic sie w bezpieczniki. Droga przez mekke ale coz. Aha mierzenie miernikiem klasycznie szeregowo wysadza mi bezpiecznik, musisz zrobic obwod by udar pradowy przy odlaczaniu / podlaczaniu szedl przez bypass a pozniej bypass szybko odlaczasz by szlo przez miernik, 2 bezpieczniki mi spalilo w mierniku. Szpilka leci a pozniej spada mocno. Grupowo wyjmij 10 bezpiecznikow i patrz, dobrej jakosci foto zrob przed ;)
  • #14 20125155
    welwat
    Poziom 6  
    Ok. Dzięki za odpowiedź. Upływ 0.2A utrzymuje się nawet po 1h (w sumie to jest non-stop). Mierzyłem cęgowym jak i amperomierzem wpiętym szeregowo. Wynik jest zawsze taki sam 0.2A i nowy akumulator 60Ah po prawie 2 tygodniach stania nie zakręci. Gdybym jeździł tym autem co dzień to bym nawet nie zauważył tego bo ładowanie z alternatora jest poprawne. No cóż czas rzeźbić w bezpiecznikach.
REKLAMA