Potrzebuję zrobić regulator prądnicy do auta Casalini z silnikiem Lombardini LDW502.
Silnik 502ccm diesel z automatyczną skrzynią biegów .Regulator fabryczny REF4276, niestety nie do zdobycia w kraju. Nienaprawialny gdyż jest zalany jakimś plastikiem .
Prądnica wykonana jest podobnie do dynama rowerowego . Czyli uzwojenie wokół którego obraca się rotor z magnesami bez uzwojenia wzbudzającego.Wyprowadzone są dwa kabelki jak z transformatora. Dlatego nie pasuje żaden typowy regulator. Próbowałem zastosować układ Link . Na stole działa , ale w aucie nie. Prawdopodobnie tyrystor nie nadąża się wyłączać ..Próbowałem na tranzystorze IRF9540 (100V 18A) Link, ale tutaj w czasie pracy pali tranzystor.
Może ktoś ma jakiś pomysł .
Silnik 502ccm diesel z automatyczną skrzynią biegów .Regulator fabryczny REF4276, niestety nie do zdobycia w kraju. Nienaprawialny gdyż jest zalany jakimś plastikiem .
Prądnica wykonana jest podobnie do dynama rowerowego . Czyli uzwojenie wokół którego obraca się rotor z magnesami bez uzwojenia wzbudzającego.Wyprowadzone są dwa kabelki jak z transformatora. Dlatego nie pasuje żaden typowy regulator. Próbowałem zastosować układ Link . Na stole działa , ale w aucie nie. Prawdopodobnie tyrystor nie nadąża się wyłączać ..Próbowałem na tranzystorze IRF9540 (100V 18A) Link, ale tutaj w czasie pracy pali tranzystor.
Może ktoś ma jakiś pomysł .