logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

FUSION 2006 1,4 TDCi uszkodzone zegary

tomekz9 20 Paź 2011 13:57 2470 6
REKLAMA
  • #1 10046544
    tomekz9
    Poziom 12  
    Witam,
    Mam Fusiona, w którym nie ma sygnalizacji kierunkowskazów i awaryjnych w zegarach. Nie daje się włączyć też szyby ogrzewanej, poza tym zegary pracują normalnie, jedynie po włączeniu kierunku lub awarii na zewnątrz samochodu wszystko działa a kontrolki kierunków w zegarach martwe i brak klikania. ( Na teście zegarów GUTMANEM wszystkie kontrolki i głośnik OK ) Po podpięciu innego zegara wszystko jest ok, oprócz odpalania oczywiście - w zegarach jest immo. Kody błędów są, błędy na linii CAN dotyczące kierunkowskazów. Rozebrałem zegary, przelutowałem złącze i kilka podejrzanych punktów. Po złożeniu to samo, ale auto nie odpala, błędy: brak komunikacji ECM z modułem zegarów. Nie zrobiłem żadnego zwarcia itp. Prawdopodobnie uwaliłem jakoś TJA1040
    Pytanie:
    - Gdzie kupić TJA1040
    - Czy da się na stole sklonować te zegary? Jeśli tak, to jakim programatorem?
    Zegary były wcześniej grzebane przez kogoś, prawdopodobnie właśnie był wymieniany TJA1040 i 6250G czyli oba scalaki od CAN
    Wolałbym uniknąć kupowania nowych zegarów i wizyt w ASO na lawecie w celu zaprogramowania.
    Z góry dzięki za odpowiedź.

    A może znajdzie się ktoś w Warszawie, kto by się podjął zrobienia tych zegarów?
  • REKLAMA
  • #2 10049190
    darek2505
    Poziom 20  
    Możesz spróbować zrobić klona takich zagarów.(przerabiałem podobny problem)
    Muszą się tylko zgadzać prawidłowo nr.
    W środku jest motorola MC9S12H256.
    Najlepiej przegrać z twojej całą zawartość razem z flashem.
    Jak nie znajdziesz nikogo u siebie mogę Ci to zrobić wysyłkowo.Pzdr
  • REKLAMA
  • #3 10049383
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Czasem BCM nie jest zalany wodą?
  • REKLAMA
  • #4 10049853
    tomekz9
    Poziom 12  
    fuelinyourblood
    - wody nigdzie nie stwierdziłem, pojazd jest w niezłym stanie, podejrzewam raczej że ktoś niezbyt umiejętnie "leczył przebieg", albo już ten zegar naprawiał, bo ma poodgrzewane ścieżki w kilku miejscach i jakieś tajemnicze obejścia.

    darek2505
    - właśnie tak zrobię, przynajmniej spróbuję, w każdym razie zamówiłem programator ISP HC9S12. "Korekcją" liczników raczej się nie zajmuję i nie zamierzam, więc pewnie mi się więcej nie przyda, najwyżej go później sprzedam.
    Dzięki za odpowiedzi. Dam znać co i jak po zrobieniu.
  • #5 10056403
    darek2505
    Poziom 20  
    Ok :D
    Opłacało Ci się kupować programator do jednego leczenia?
    Musisz pamiętać że najprawdopodobniej musisz przegrać całą zawartość procka.Eprom i flash.
    To programuje tylko Etl.Pozostale progi zapisują tylko sam obszar eprom.
    Pzdr
  • REKLAMA
  • #6 10057055
    tomekz9
    Poziom 12  
    No właśnie Etl kupiłem, co prawda klona, ale podobno działającego ;) . Nie mam wyjścia, mogę jeszcze tylko auto na lawetę postawić, zawieźć do ASO, zapłacić za lawetę ze 200 + 1680 nowe zegary + 350 programowanie z wymianą.. Więc wolę spróbować z programatorem za 350 zł plus używane zegary z alle.. za 90 zł - które zresztą mam.



    No więc problem rozwiązany, najpierw czekałem na programator, potem okazało się że zegary, które posiadam są równierz "sprawne inaczej", więc musiałem kupić na all.... . Niestety te także kupiłem uszkodzone itd. Wreszcie jak już przyszły sprawne, zrobiłem klona moich zegarów przy pomocy ETL'a, operacja trwała 1 minutę i samochód odpala jak dawniej. Dziękuję za podpowiedzi.
  • #7 10207903
    tomekz9
    Poziom 12  
    No więc problem rozwiązany, najpierw czekałem na programator, potem okazało się że zegary, które posiadam są równierz "sprawne inaczej", więc musiałem kupić na all.... . Niestety te także kupiłem uszkodzone itd. Wreszcie jak już przyszły sprawne, zrobiłem klona moich zegarów przy pomocy ETL'a, operacja trwała 1 minutę i samochód odpala jak dawniej. Dziękuję za podpowiedzi. Zamykam temat.
REKLAMA