Witam!
Wczoraj zachciało mi sie, opłukac silnik. Zrobiłem to, po czym montowałem rezonator pod maską tzw puche powietrza. Po tym wszystkim, cyk pale auto, od razu czuje ze chodzi nierowno, mowie przejade się, jazda probna, po około 8 km, tak jakby auto zaczynało dobrze chodzic, cyk chodzi ładnie, po chwili znow lipa, i tak do wieczora. Wieczorem umowiłem sie z kolegą na sprawdzenie błędów komputerem, pojechałęm do niego, nic nie wyszło, jezdzilismy i momentami załapytął po czym znów chodził na 5 garów.
Dziś postanowiłem co z tym zrobic, i tak, sprawdzenie iskry, jest wszedzie, po koleji zdejmowałem fajki ze swiec, po czym ustaliłem że na 5 cylindrze nie ma różnicy w pracy silnika, tzn iskra jest, nawet podmieniłem swiece, ale to nic nie pomaga.
Co ciekawsze, u mnie w aucie jest problemik z LPG, mianowicie, ów opisany wczesniej wtrysiwacz chodzi cały czas, niezalezni czy jedziemy na LPG czy na PB, jest uszkodzona jakas tam cewka w komputerze gazu ( Instalacja sekwencyjna BIGAS ) i komputer ratuje sie benzyną.
Do czego zmierzam, jak auto dobrze chodziło, przed myciem, po wyjeciu przekaznika od pompy paliwa, auto zachowywało si edokładnie jak teraz czyli chodziło na 5 garów, teraz po wyjeciu przekaznika nie ma roznicy.
Nie moge tego jakos ogarnąc, prosze o rady, Pozdrawiam
Wczoraj zachciało mi sie, opłukac silnik. Zrobiłem to, po czym montowałem rezonator pod maską tzw puche powietrza. Po tym wszystkim, cyk pale auto, od razu czuje ze chodzi nierowno, mowie przejade się, jazda probna, po około 8 km, tak jakby auto zaczynało dobrze chodzic, cyk chodzi ładnie, po chwili znow lipa, i tak do wieczora. Wieczorem umowiłem sie z kolegą na sprawdzenie błędów komputerem, pojechałęm do niego, nic nie wyszło, jezdzilismy i momentami załapytął po czym znów chodził na 5 garów.
Dziś postanowiłem co z tym zrobic, i tak, sprawdzenie iskry, jest wszedzie, po koleji zdejmowałem fajki ze swiec, po czym ustaliłem że na 5 cylindrze nie ma różnicy w pracy silnika, tzn iskra jest, nawet podmieniłem swiece, ale to nic nie pomaga.
Co ciekawsze, u mnie w aucie jest problemik z LPG, mianowicie, ów opisany wczesniej wtrysiwacz chodzi cały czas, niezalezni czy jedziemy na LPG czy na PB, jest uszkodzona jakas tam cewka w komputerze gazu ( Instalacja sekwencyjna BIGAS ) i komputer ratuje sie benzyną.
Do czego zmierzam, jak auto dobrze chodziło, przed myciem, po wyjeciu przekaznika od pompy paliwa, auto zachowywało si edokładnie jak teraz czyli chodziło na 5 garów, teraz po wyjeciu przekaznika nie ma roznicy.
Nie moge tego jakos ogarnąc, prosze o rady, Pozdrawiam