logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Siena 1.6 16V - zimny silnik a jego rozruch

franek552 24 Paź 2011 21:37 2861 7
REKLAMA
  • #1 10062314
    franek552
    Poziom 9  
    Witam,
    Szukałem tematu i znalazłem podobny na forum, ale i tak ciężko rozwiązać problem z moją hienką.

    Otóż posiadam Fiata Siene 1.6 16v 98 rok z LPG (emulator wtrysków pitagora a.e.b. 160). Problem pojawia się rano (zwłaszcza teraz gdy spadła temperatura). Silnik odpala na na dotyk PB lecz odrazu gaśnie. Gdy lekko z gazem go odpale to pochodzi dopóki nie puszcze pedału. gwałtowne dodanie gazu powoduje strzał w dolot, podczas jazdy szarpie oczywiście to wszystko na PB. Na LPG wszystko działa jak w zegarku nic nie szarpie.
    Po podpięciu ECU pokazuje błędy sondy i wtryskiwaczy oraz coś w stylu samoregulacji (nie pamiętam dokładnie jak to było sformułowane). po takiej dłuższej jeździe (kilkanaście dni-jak nałapie już dużo błedów) zaczynają "szaleć" obroty od 1-2,5 tys. Dolot szczelny przewody i świece wymienione, sonda, silnik krokowy, rozrząd również. Podpięcie pod ecu i kasacja błędów + adaptacja przywraca wszystko do normy na jakiś czas a potem znowu to samo. Na początku myślałem że to układ zapłonowy ale wiadomo że LPG jest "bardziej wymagające" pod tym względem niż PB więc odpada.

    Doradźcie coś bo osiwieje przez to autko bo trochę już mi sie daje we znaki zwłaszcza teraz jak idzie zima....
  • REKLAMA
  • #2 10068379
    franek552
    Poziom 9  
    pomoże ktoś??
  • REKLAMA
  • #3 10068420
    zgolwasy91
    Poziom 15  
    Warto sprawdzić czujnik temp chłodziwa dla ECU zrobić test podzespołów wykonawczych Test przepustnicy nastawnika na początek pomierz ten czujnik , Może to też być wina czujnika wałka rozrządu miałem przypadek jak zapalała się marchewka od wtrysków a uwalony był czujnik wałka rozrządu pozdrawiam.

    Dodano po 2 [minuty]:

    napięcie zasilania: 5 V (odłączone złącze)
    opór: 2 000 - 3 000 omów / 20 °C
    opór: 200 - 300 omów / 90 °C

    Dodano po 3 [minuty]:

    Tu masz foto gdzie on siedzi.
  • #4 10068988
    franek552
    Poziom 9  
    jak sprawdzić poprawność działania czujnika wałka rozrządu? czujnika temperatury chodziwa? jakie parametry powinien wykazywać miernik? I można coś więcej o tym teście podzespołów wykonawczych w jaki domowy sposób to można załatwić??

    zgolwasy91 napisał:


    napięcie zasilania: 5 V (odłączone złącze)
    opór: 2 000 - 3 000 omów / 20 °C
    opór: 200 - 300 omów / 90 °C

    Dla którego czujnika te parametry?



    BTW. to wszystko co opisałem w pierwszym poście dzieje sie tylko na zimnym silniku.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 10071132
    ZSMS
    Poziom 13  
    Parametry pewnie do temp. cieczy chłodzącej. NTC.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 10073284
    zgolwasy91
    Poziom 15  
    Tak to są dane dla czujnika temp chłodziwa żeby sprawdzić czujnik wałka rozrządu trzeba posiadać oscyloskop.
  • #7 11864925
    Hans26
    Poziom 13  
    Cze.

    Napisz jak się sprawa zakończyła, no i oczywiście co było przyczyną ;-)
  • #8 11866237
    franek552
    Poziom 9  
    Nie jestem w stanie odpowiedzieć na twoje pytanie, po prostu próbowałem po kolei :) czyli wymiana na nowy:
    - czujnik położenia wału
    - sonda lambda
    - cewka zapłonowa
    - kable i świece
    - silniki krokowy (używane oryginały, bo jakieś zamienniki to totalna porażka na 2 dni :) )
    - czyszczenie przepustnicy i gniazda silnika krokowego, czyszczenie czujnika temp powietrza (na kolektorze dolotowym zaraz za przepustnicą)
    - podmiana przepustnicy na używaną (wraz z czujnikiem położenia przepustnicy)
    - reduktor gazu

    co, kiedy i jak zaczęło ustawać z objawów to nie pamiętam, ale na chwile obecną odpala na PB, i na LPG, na PB czasem delikatnie jest zmulony pewnie przez to że za dużo paliwa dostaje bo troche go bierze (podejrzewam rozjechane mapy wtryskiwaczy, lecz tego nie naprawiam bo po kilkudziesięciu jazdach na LPG mapy się rozjadą ponownie). Problemy z obrotami ustały również.
    Jakieś 3 tyg temu strzelił mi na gazie w dolot podczas zabawy na ręcznym przy przegazówkach i teraz gdy stoje na światłach delikatnie czuć gazem w kabinie, ale to sprawa już dla gaziarza pewnie kwestia regulacji :)
    a co z błędami na komputerze to nie wiem, ale podejrzewam, że nadal sondę i wtryski mi pokazuje :)
REKLAMA