Skoda Felicia 1,3MPI reset ECU (adaptacja przepustnicy): błąd SIMOS Manager

Question

Skoda felicia 1.3 MPI + Motordiag Autocomsoft SIMOS - problem z komunikacjąWitam! Podobnie jak Kolega w tym temacie który niestety umarł bez rozwi...

rationis · Answer

W Feliciach jest to częsta przypadłość i jest to normalne. Praktycznie w każdej się z tym spotkałem, nawet przy adapacji przepustnicy.
Najlepiej pracuje mi się z tym samochodem na polskim vagu.

stefano11 · Answer

W felach masz dwa rodzaje sterownika simos 2p i 3p w starszych nie działa SIMOS Manager

rationis · Answer

W Fabiach z tymi silnikami jest simos 3 PB lub simos 3 PA w zależności, którą normę emisji spełniają silniki.

Mr.Macki · Answer

O, dziękuję serdecznie Kolegom za rzucenie nieco światła na sprawę!
Czyli krótko: program nie będzie działał z Simosem 2P :?:

Moja Fela jest z 97 (jeszcze stara, rozrząd był starego typu). Rozumiem, że w nowszych jest już nowsza wersja komputera z którą już Simos Manager będzie gadał (w końcu są zadowoleni użytkownicy, nie?)?

Więc adaptacja przepustnicy tylko via VAG :cry:

stefano11 · Answer

tak dokładnie w starszych tylko vag a jak masz problemy i coś jest nie tak to trzeba recznej rozebrać i do eepromu wrzucić

Ja ten program używam na nowszych felach i hula

Dodano po 2 [minuty]:

rationis wrote:
W Fabiach z tymi silnikami jest simos 3 PB lub simos 3 PA w zależności, którą normę emisji spełniają silniki.

przeczytaj temat a w Fabiach jest 1,4 MPI jest to rozbudowany silnik rodem z formana

rationis · Answer

Podałem informację o Fabiach, ponieważ niektórzy wiążą ze sobą te silniki i słusznie bo są bardzo podobne. Serwisuję na codzień Skody.Kolego mylisz się ten silnik pochodzi jeszcze ze Skody 100. W następnych modelach przechodził modernizację, aż do Fabi włącznie. Mimo iż tym modelu osiągnął już szczyt możliwości, jest udany.

maszan · Answer

Raczej jest ten sam 2P - robilem Managerem adaptacje Felek z 96 , 98 , 00 i wsio ladnie dzialalo.

Mr.Macki · Answer

A ja jestem zdania, że szczyt te silniki (135x/136x) osiągnęły właśnie w Felicii, bo jeśli pojemność zwiększyli (w Fabii) o 0,1L a moc max pozostała BEZ ZMIAN (tu i tu 68KM) to ja tu nie widzę już za wiele "rozwoju"... (tak, tak, wiem wymusiły to zaostrzone normy emisii spalin i postępująca unifikacja części z VW). Ale nie odbiegajmy od tematu.Widzę też, że zdania na temat powodu złego działania programu są podzielone.W związku z tym - skoro niektórym programik działa poprawnie w Felicjach z '96 itd. to co może powodować problemy z komunikacją u mnie (sytuacja nakreślona w 1 poście chyb dość szczegółowo)? Co powinienem jeszcze sprawdzić? Czy taka sytuacja może świadczyć o jakimś uszkodzeniu komputera?Dodam, że miałem problemy z pękającymi wężami od wody i 1 czy 2 nieźle chlapało po całym silniku, ale komputer raczej powinien być hermetyczny...

rationis · Answer

Mylisz się kolego. Wał korbowy posiada w Fabi dwa razy więcej przeciwciężarów, ramę usztywniającą wał, dodatkowe użebrowanie kadłuba, lżejsze tłoki, samoregulację luzu zaworowego. Pojemność zwiększyła się ze względu na większy skok tłoka. Silnik jest dużo cichszy i ma mniej wibracji. Osprzęt jest już kompletnie inny. Wspomnę tylko o elektronicznym pedale przyśpieszenia(bez linki), czy sprzęgle sterowanym hydraulicznie. Mechanizm zmiany biegów w skrzyni pracuje za pomocą cięgien Bodwena, układ przełożeń dostosowany do VW.Jeżeli masz problemy z wężami, to może była zagrzana uszczelka pod głowicą i narasta ciśnienie. W tych silnikach to częsta przypadłość.Odnośnie problemów z komunikacją w tym programie, to niektóre Felicje poprostu tak mają. Serwisuję Skody więc wiem co piszę.

Mr.Macki · Answer

Dziękuję zatem za wyprowadzenie z błędu, faktycznie to sporo zmian na "gołe oko" w tabelce parametrów nie widocznych. Czyli trochę jak miedzy którymś Polonezem 1,6 na gaźniku - 87KM, a Plusem GSI na pełnym wtrysku - 86KM... *Niby* "to samo"

Quote:
Jeżeli masz problemy z wężami, to może była zagrzana uszczelka pod głowicą i narasta ciśnienie. W tych silnikach to częsta przypadłość.

Dokładnie tak, uszczelkę wymieniałem w lato

Węże wody do parownika wręcz pękały (wymieniłem na Semperity). Przy okazji dokładnie wszystko wyczyściłem m.in. cały dolot, w tym przepustnicę no i siłą rzeczy zaczęła się zabawa z jej adaptacją...

Ale znów robimy offtop

Czyli suma-sumarum - jeśli program nie działa to trudno i trzeba z tym żyć?!?

Kurcze, jednak nie daje mi takie rozwiązanie spokoju a tym bardziej satysfakcji... Póki co więc tematu jednak nie bedę zamykać. Powęszę jeszcze sam i czekam na jakieś błyskotliwe sugestie.

maszan · Answer

A co z programem antywirusowym?Ja musze wylaczyc zeby zrobic adaptacje i wogole polaczyc sie samym Vagiem.Dodam ze uzywam Managera w wersji 1.03 .Z tego co pamietam to kilka razy zdarzylo sie, ze nie chcial dokonczyc adaptacji, ale probowalem jeszcze raz i konczyl.

Mr.Macki · Answer

A czy kolega może podać konfigurację komputera (typ, ustawienia COM, interfejs, system, sterownik interfejsu, ...)
Antywirusa aktualnie brak. Jak pisałem na początku - VAG i inne komunikują się bez problemów. Simos Manger też "niby" chce gadać (rozpoznaje typ sterownika, rozpoczyna adaptację) ale zawsze coś prędzej czy później wyskakuje, z błędami i zamknięciem aplikacji WŁACZNIE.
Spróbuje jeszcze na czystej instalacji Windowsa, bo mój ma już ponad 3lata (sie dba to sie ma

) wiec może tam mu coś dolega.
Ale coś czuje ze wina będzie po stronie albo auta albo samego programu.