Witam!
Ktoś grzebał już przy tym czujniku i jest polutowany,zamiast oryginalnej wtyczki. Po rozłączeniu zmierzyłem oporność na jego stykach, patrząc na przód samochodu (po otwarciu maski) na 2 lewych pinach ma 190Ω, na 2 prawych pinach ma 68Ω, a pomiędzy 2 zewnętrznymi ma 130Ω. (jest 3 przewodowy).
Napięcie dochodzące do tego czujnika to 4,5V i 5V.
Wtyczka ma zalutowane kable i na końcach są małe konektorki i jest to tylko powtykane do tego czujnika(nie wiem,czy dobrze). Jak dojść to tego,żeby wiedzieć,czy jest to dobrze podłączone?
Ktoś grzebał już przy tym czujniku i jest polutowany,zamiast oryginalnej wtyczki. Po rozłączeniu zmierzyłem oporność na jego stykach, patrząc na przód samochodu (po otwarciu maski) na 2 lewych pinach ma 190Ω, na 2 prawych pinach ma 68Ω, a pomiędzy 2 zewnętrznymi ma 130Ω. (jest 3 przewodowy).
Napięcie dochodzące do tego czujnika to 4,5V i 5V.
Wtyczka ma zalutowane kable i na końcach są małe konektorki i jest to tylko powtykane do tego czujnika(nie wiem,czy dobrze). Jak dojść to tego,żeby wiedzieć,czy jest to dobrze podłączone?