Witam!. Sorry że zakładam kolejny podobny temat. Ale wkurza mnie to że nikt nie odpowiedział na pytanie czemu są wysokie obroty? Głównie chodzi o zawór powietrza biegu jałowego (czy jakoś tak) gdy kalosz jest cały i szczelny (rozbierałem z 7 razy), wszystkie podćisnienia są na swoim miejscu i sa szczelne, wogóle cały układ jest szczelny. Kable WN też całe. Klapa sprzentniająca wyregulowana, potencjometr zmieniony. Dodam że jest z 93r. Ke-jetronic. Chodzi na samym LPG. Proszę powiedzcie co jest. Dziękuje za każda odpowiedz.;].