witam,
mam podobny problem i też szukam dobrej rady, u mnie to wyglada tak
kupilismy atego 1229 i juz podczas kupna swiecil sie silnik na desce, jak sie później okazało ( znajomy odpytal go texą ) były dwa aktywne błędy
1dyfuzor jednosty dozowania adblue jest zablokowany
2 zbyt zredukowany spadek ciśnienia adblue w procesie dezaktywacji
gość stwierdzil że pewnie auto przed sprzedarzą dlugo stało i mogło tak sie stać ( że niby jednorazowy przypadek) skasował błędy i bylo ok przez ok 3 tyg jazdy, ponownie zaswiecil się silnik , błędy te same.
Dzisiaj wygląda to tak, że błędy wywala bardzo często, zauważyłem też że z łącznika elastycznego przed wydechem kapie adblue, jak błędy są aktywne kapie niewiele, po skasowaniu blędu kapie dużo bardziej.
proszę o jakąs podpowiedz, odkręciłem rurke przed "wtryskiwaczem" tym w za turbem i faktycznie po zgaszeniu silnika słychać jak układ jest przedmuchiwany i dwa razy wyrzuci adblue w kierunku wydechu. Oczywiście nie pobiera adblue podczas jazdy bo momentalnie zapalają sie blędy.
z góry dzieki za pomoc