logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Megane classic I '97r. 1.4e. Nie pali na jeden cylinder.

osacz13 29 Paź 2011 14:02 5942 11
REKLAMA
  • #1 10077637
    osacz13
    Poziom 1  
    Witam. Mój problem polega na tym, że samochód nie pali na jeden cylinder, przy czym wymienione zostały wszystkie świece. Sprawdzałem kilkukrotnie sprawność nowej świecy i wiem, że jest na 100% sprawna, ponieważ na odpalonym silniku podaje iskre, lecz po wkręceniu przestaje. Nie wiem czy to wina wtrysku, czy też rozdzielacza. Po odpaleniu wyraźnie chodzi "na 3 gary", i leci dużo szarego dymu, co świadczy o tym, że benzyna jest wtryskiwana do tego cylindra. Tak więc naprawde nie wiem już co mam z tym zrobić, dodatkowo nie trzyma obrotów, oraz czasem gaśnie na wolnych obrotach. Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam osacz13.
  • REKLAMA
  • #2 10078620
    gimak
    Poziom 41  
    osacz13 napisał:
    Sprawdzałem kilkukrotnie sprawność nowej świecy i wiem, że jest na 100% sprawna, ponieważ na odpalonym silniku podaje iskre, lecz po wkręceniu przestaje.

    To aż się prosi, aby sprawdzić to co jest po drodze do tej świecy, bo widać tam jest łatwiejsza droga dla prądu. Doraźnie można zmniejszyć przerwą na świecy, nawet o połowę, powinno pomóc.
  • REKLAMA
  • #3 10079540
    MSWOLA
    Poziom 19  
    Jeśli paliwo jest podawane na niedziałający cylinder to świeca powinna być mokra.
    Kilka możliwości:
    Świeca sucha oznaczała by uszkodzony wtrysk lub jego zasilanie.
    Zamień przewód WN z innego cylindra.
    Sprawdź ciśnienie na cylindrach. Być może tylko zawory są za ciasne.
  • REKLAMA
  • #4 10080130
    balonika3
    Poziom 42  
    MSWOLA napisał:
    Świeca sucha oznaczała by uszkodzony wtrysk lub jego zasilanie.
    Tam jest jednopunktowy wtrysk.
  • #5 10080141
    carrot
    Moderator Samochody
    Zmierzyć kompresję, bo tam zawory są regulowane i lubią "się podeprzeć"
  • #6 10080563
    MSWOLA
    Poziom 19  
    balonika3 napisał:
    MSWOLA napisał:
    Świeca sucha oznaczała by uszkodzony wtrysk lub jego zasilanie.
    Tam jest jednopunktowy wtrysk.

    Są dwa modele silników 1.4:
    70KM na jednopunkcie
    75KM na wielopunkcie

    Megane classic czyli sedan raczej ma 75KM
  • #7 10080965
    balonika3
    Poziom 42  
    MSWOLA napisał:
    balonika3 napisał:
    MSWOLA napisał:
    Świeca sucha oznaczała by uszkodzony wtrysk lub jego zasilanie.
    Tam jest jednopunktowy wtrysk.

    Są dwa modele silników 1.4:
    70KM na jednopunkcie
    75KM na wielopunkcie

    Megane classic czyli sedan raczej ma 75KM

    Bzdura. Silniki E7J (70KM i 75KM) są na jednopunktowym wtrysku. Wielopunkt jest w K7M (1,6).
  • #8 10083214
    MSWOLA
    Poziom 19  
    Mam właśnie classica 1.4 na warsztacie z wielopunktem, może to jakiś dziwoląg?.

    Wygląda na to że Megane classic-sedan były tylko 1.4 75KM na wielopunkcie.
    http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/renault/megane/sedan-1.4-75km.html
    Megane Hatchback miały dwa silniki
    1.4 70KM na jednopunkcie
    http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/renault/megane/hatchback-1.4-eco-70km.html
    1.4 75KM na wielopunkcie
    http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/renault/megane/hatchback-1.4-e-75km.html
  • #9 10083270
    balonika3
    Poziom 42  
    Ta dziwna strona nie podaje nawet typu silnika. W 97' silnik 1,4 miał oznaczenie E7J (624 lub 764) i miał jednopunktowy wtrysk.

    Dodano po 3 [minuty]:

    osacz13 napisał:
    ...czasem gaśnie na wolnych obrotach.
    Z powodu jednego cylindra nie gasłby.

    Dodano po 2 [minuty]:

    osacz13 napisał:
    Sprawdzałem kilkukrotnie sprawność nowej świecy i wiem, że jest na 100% sprawna, ponieważ na odpalonym silniku podaje iskre, lecz po wkręceniu przestaje.
    Podmień przewody WN.
  • REKLAMA
  • #10 10083411
    MSWOLA
    Poziom 19  
    Strona może i dziwna, albo i nie (dałem pierwszą z brzegu). Faktem jest jednak, że mam takie auto z silnikiem 1.4 na wielopunkcie. Być może pierwsze prototypu miały jednopunkty, ale w 97.? i skąd ta różnica w mocy.
    Jednak trzeba znaleźć przyczynę dlaczego jeden cylinder nie pracuje, bez względu czy jest to jedno czy wielopunkt.
  • #11 10083446
    balonika3
    Poziom 42  
    MSWOLA napisał:
    Jednak trzeba znaleźć przyczynę dlaczego jeden cylinder nie pracuje, bez względu czy jest to jedno czy wielopunkt.
    Nie żadne prototypy miały jednopunkt, tylko wszystkie, a różnica w mocy jest z innej przyczyny. Zaś co do tematu, to do sprawdzenia przewody WN oraz kompresja (zawory).
  • #12 10083575
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Silnik jednopunktowy.

    W clasicu były tylko 75KM 1.4 albo 1.6 też 75KM na wielopunktowym.
REKLAMA