logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Euroscan + Visa 1.83 - Fiat Siena, błąd temp. silnika

krzysiekol 29 Paź 2011 20:53 4887 14
REKLAMA
  • #1 10079065
    krzysiekol
    Poziom 10  
    Szanowni koledzy, mam taki problem we Fiacie Siena 1,6 16V z 1997 roku. Po podłączeniu auta do komputera i zdiagnozowaniu przy użyciu programu Visa 1.83 otrzymuję taki błąd, którego nie da się wykasować (cały czas powraca):

    Euroscan + Visa 1.83 - Fiat Siena, błąd temp. silnika

    Silnik w tym aucie gaśnie na wolnych obrotach i czasami pracuję nierówno, a przy gwałtownym wciśnięciu gazu najpierw się przymula, a później wchodzi na obroty.
    Proszę szanownych kolegów o poradę czego dotyczy ten błąd, czy przyczyna może tkwić w wadliwie działającym czujniku?
  • REKLAMA
  • #2 10079217
    jokersmile55
    Poziom 14  
    Witam,
    W opisie usterki masz napisane aby sprawdzić napięcie zasilania i masę sterownika silnika.

    Jeżeli czujnik pokazuje -40°C to ECU będzie lało tyle paliwa ile się da.
    Objawy się zgadzają.
  • #3 10079353
    tzok
    Moderator Samochody
    ...wykrzyknik = aktywny błąd -> najpierw trzeba usunąć usterkę, żeby go wykasować. Albo problem z zasilaniem ECU albo rzeczywiście uszkodzona pamięć EEPROM (przechowywane są w niej adaptacje map).
  • REKLAMA
  • #4 10080281
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 10082121
    tzok
    Moderator Samochody
    Sieny 1.6 16V nie ma w programie VISA, z tym silnikiem jest tylko Bravo/a, ale ono miało różne ECU w zależności od rocznika (IAW-1AF lub IAW-49F), źle wybrane ECU może skutkować dziwnymi błędami.
  • #6 10082195
    janusz2008
    Poziom 33  
    Potwierdzam tok myślenia kol.
  • REKLAMA
  • #7 10082323
    krzysiekol
    Poziom 10  
    No właśnie koledzy, z uwagi na brak w programie konkretnego sterownika przypasowanego do fiata sieny 1,6 16V łączyłem się przez wybór sterownika IAW -1AF.16 z fiata bravo, tak też wyczytałem na jakimś forum.

    Podczas łączenia jednak nie zuważyłem jakiś komunikatów o niezgodności.

    Ze sterownikiem IAW 1ABB.92, czyli z takim jak ma moja siena, to wogóle jest problem z łącznością i nawet jak wcześniej auto było podłączone pod EXAMINER to diagnosta łączył się też przez wybór grupy sterowników IAW 1AF/AB - zobaczcie sami (fotka - wydruk z examinera):

    Euroscan + Visa 1.83 - Fiat Siena, błąd temp. silnika

    Na exminer mnie nie stać, a więc trzeba było zastosować jedno z niewielu działających rozwiązań, aby wogóle połączyć się z moim sterownikiem..

    - piszecie o tym, że taki błąd występuję bo przypasowanie sterownika jest nie takie, ale auto nie pracuję dobrze więc jednak coś go boli.

    Czy jesteście w stani ocenić, że błąd który pokazuje visa może określać zły stan pracy silnika, czy raczej na 100% jest efektem złego wyboru (dopasowania) sterownika w programie?

    Proszę o odpowiedź.
  • #8 10084048
    emeryt2
    Poziom 42  
    Motronic ma racje , jeden przykład - zobacz na wydruk , napięcie 12.30V na obrotach ok.900.
  • #9 10084052
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #10 10084082
    emeryt2
    Poziom 42  
    Samochód tak , silnik nie!!
  • #11 10084249
    krzysiekol
    Poziom 10  
    kolego emeryt2 wszytko ok, ale podczas tego testu silnik nie pracował więc napięcie 12,30 V jest jak najbardziej prawidłowe bo tyle dawał akumulator.
  • #12 10086823
    krzysiekol
    Poziom 10  
    a to dzisiajsze spostrzerzenia po zabawie z autem:

    Pisaliści wcześniej o komunikacie podczas łączenia się euroscanem z ecu dotyczącym błędnego kodu iso. Dzisiaj to sprawdziłem i niestety podczas łączenia się z ecu mojego auta (fiat siena 1,6 16V) wykorzystując wybór sterownika z fiata bravo IAW-1AF.16 nie wyskakuje komunikat o niezgodności, a po sprawdzeniu kody iso są takie same - zernijcie na fotkę:

    Euroscan + Visa 1.83 - Fiat Siena, błąd temp. silnika

    Panowie o co tu chodzi:
    -Jak są podłączone wszystkie czujniki (no i oczywiście czujnik temperatury, który podaje informację do ecu - niżej fotka, żółty czujnik), to sonda lambda zawiesza się na wartości ubogiej tak jakby wogóle nie pracowała. Spawdzałem ją przy użyciu woltomierza i wartość napięcia nie oscyluje, tylko stoi na wartości od 0,17 do 0,22 V no i czasami ruszy, tak jakby chciała zacząć działać, ale dalej wraca na wartość ubogą.

    Euroscan + Visa 1.83 - Fiat Siena, błąd temp. silnika

    Euroscan + Visa 1.83 - Fiat Siena, błąd temp. silnika

    Euroscan pokazuje wtedy takie parametry przy pracującym silniku:
    - obroty silnika od 845 do 875,
    - temperatura 90 stopni,
    - napięcie lambdy od 49 do 53 mV i czasami, ale rzadko na chwilę zwiększy się, tak jak przy badaniu woltomierzem.

    Euroscan + Visa 1.83 - Fiat Siena, błąd temp. silnika

    Niestety silnik wtedy pracuję kiepsko i tak jak pisałem wcześniej gaśnie na wolnych obrotach, i czasami pracuję nierówno, a przy gwałtowniejszym wciśnięciu gazu najpierw się przymula, a później wchodzi na obroty
    Błąd ECU EEPROM MEMORY dalej jest i nie da się go wykasować.


    Dalej:
    Jak odłączę czujnik temperatury to silnik zaczyna pracować stabilniej i zaczyna działać sonda lambda (napięcie sondy zaczyna oscylować w zakresie od 0,05 V do 0,95V i z powrotem w wymaganym czasie), ale zmienia się wartość wskazania temperatury silnika z 90 na 54 stopnie i ecu łapie błąd.
    Wtedy wolne obroty wzrosną nieco i utrzymują się w zakresie pomiędzy 900 a 1000 obr./min. Da się jeździć normalnie, silnik nie gaśnie na wolnych obrotach oraz tak nie przymula po gwałtowniejszym dodaniu gazu.
    Zerknijcie na fotki:

    Euroscan + Visa 1.83 - Fiat Siena, błąd temp. silnika

    Euroscan + Visa 1.83 - Fiat Siena, błąd temp. silnika

    Co ma wspólnego czujnik temp. z działaniem sondy lambda?

    Problem wtedy stanowi kontrolka wtrysku, która zapala się i nie gaśnie bo ecu łapie dodatkowo błąd odłaczonego czujnika tamperatury i na liście błędów mamy wtedy: ECU EEPROM MEMORY oraz ENGINE TEMPERATURE.

    Jednak, w tym momencie (czujnik temperatury jest odłączony) gdy przekręcimy stacyjkę i połączymy się z ecu, a dalej odczytamy błędy, i przystąpimy do wykasowania, to skasujemy błąd ECU EEPROM MEMORY. Zostanie tylko błąd dotyczący czujnika temperatury. Dalej, po rozłączeniu się z ecu, ale pozostawieniu stacyjki załączonej i podłączeniu czujnika temperatury, wykonując ponowne połączenie z ecu na liście błędów mamy już tylko jeden błąd dotyczący samego czujnika temperatury, który jesteśmy w stanie wykasować!!!
    Wtedy ecu nie pokazuję rzadnych błędów. Wystarczy tylko wyłączyć stacyjkę a tym samym zasilanie po lini 15 i z powrotem ecu łapie błąd ECU EEPROM MEMORY.

    Czujnik temperatury wymieniłem na nowy i jest to samo.

    Zaradźcie coś mądre głowy, ponieważ moje pomysły już są na wykończeniu. Autko nie chce współpracować ze mną a tym samym jazda nim staje się mało przyjemna.
  • #13 10086994
    tzok
    Moderator Samochody
    Czujnik nie ma związku z działaniem sondy lambda ale ma ze składem mieszanki... kiedy lambda stoi koło 0V to znaczy, że mieszanka jest permanentnie uboga.

    W/g mnie odczyt parametrów jest poprawny i masz uszkodzone ECU. Kiedy nie ma błędu czujnika temperatury i próbuje korzystać z zaadaptowanych parametrów przechowywanych w pamięci EEPROM mikro-kontrolera (odczytuje je po "restarcie" zasilania) to łapie błąd.
  • #14 10087128
    autoas
    Poziom 42  
    Sprawdzić ciśnienie/wydatek pompy paliwowej (chociaż to nie łatwe)
    Ten sterownik chyba nie ma zasilania 30ki więc ten błąd "MEMORY" może jest nie istotny
  • #15 10087155
    tzok
    Moderator Samochody
    Jak "się budzi" bez aktywnego błędu to od razu wyrzuca błąd EEPROM, jeśli ma błąd czujnika temp. i chodzi w trybie awaryjnym to nie wyrzuca błędu EEPROM (nie jest aktywny, da się wykasować)... w/g mnie sprawa jest jasna.
REKLAMA