Auto z silnikiem tak jak w tytule Simtec 56,1. Problem to falujące obroty podczas redukcji biegów lub ruszania i jeździe na biegu jałowym przy 1 jak i wstecznym. Obroty wahają się z jałowych do 2tyś obr/min.
Komputer odczytany Opel Tech-em brak błędów.
Z początku myślałem że to przez uszkodzony zawór EGR ale po naprawie nadal to samo. Potencjometr przepustnicy, zawór regulacyjny biegu jałowego wykluczam. Miernik przepływu powietrza po podmiance i nadal tak samo.
Jedynie co to po odłączeniu miernika przepływu jeśli dobrze myślę ECU wchodzi w tryb awaryjny i podaję wartość zastępczą? wtedy nie falują obroty. I tak myślę albo na podmiankę miałem uszkodzony przepływomierz albo to coś innego tylko co? od czego zacząć?
Komputer odczytany Opel Tech-em brak błędów.
Z początku myślałem że to przez uszkodzony zawór EGR ale po naprawie nadal to samo. Potencjometr przepustnicy, zawór regulacyjny biegu jałowego wykluczam. Miernik przepływu powietrza po podmiance i nadal tak samo.
Jedynie co to po odłączeniu miernika przepływu jeśli dobrze myślę ECU wchodzi w tryb awaryjny i podaję wartość zastępczą? wtedy nie falują obroty. I tak myślę albo na podmiankę miałem uszkodzony przepływomierz albo to coś innego tylko co? od czego zacząć?