Dzisiaj zamontowałem taki alarm w swoim Pajero II. Postępowałem zgodnie z instrukcją:
Do centralki alarmu podłączyłem wiązki , które były w komplecie:
- wiązka z diodą - podłączyłem do wyjścia 2P,
-złącze czujnika 3P nie podłączyłem - nie mam akurat takiego czujnika,
-złącze 8P:
-purpurowy (plus) krańcówka podająca sygnał dodatni - nie podłączyłem,
-zielony (minus) - krańcówki drzwi - podłączyłem do minusa w złączu licznika od kontrolki otwartych drzwi - działa poprawnie,
-żółty (plus) - podłączyłem do stacyjki pod wyjście ACC - tam pojawia się prąd po przekręceniu kluczyka w pozycję włączonego zapłonu,
-brązowy (plus) - podłączyłem pod stycznik pedału hamulca - na tym przewodzie pojawia się napięcie 12V po naciśnięciu pedału hamulca,
-szary (minus) - krańcówka pokrywy silnika - w tej chwili nie mam podłączonego przewodu, ponieważ nie posiadam krańcówki - jutro dokupię w sklepie to podłączę,
- czerwony (plus) - sygnał ciśnienia oleju - tego nie podłączyłem, bo nie bardzo wiem o co chodzi. We wszystkich autach, jakie robiłem , z czujnika ciśnienia wychodzi minus a nie plus. Czujnik jest osadzony na silniku i przewodzi masę do kontrolki. Po uruchomieniu silnika czujnik jest rozłączaniu i kontrolka gaśnie. Skąd w takim razie wziąć plus z czujnika? Załatwić to przekaźnikiem? Czy w jakiś inny sposób? A może tam ma być minus i jest błąd w instrukcji???
- zielono/biały - (-200mA) - impuls rozbrajania - nie wiem, do czego ten przewód - nie podłączałem,
- zielono/czarny - (-200mA) - impuls uzbrajania - nie wiem, do czego ten przewód i również go nie podłączyłem,
- pętla - czerwony przewód - rozciąłem go zgodnie z instrukcją - mam manualną skrzynię biegów,
-złącze 7P:
- moduł radiowy - podłączyłem zgodnie z instrukcją,
- moduł zdalnego odpalania: -purpurowy: podłączyłem do stacyjki , gdzie idzie przewód do rozrusznika i pojawia się napięcie przy odpalaniu silnika,
- różowo/biały - podłączyłem do stacyjki, gdzie wychodzi przewód opisany w stacyjce jako IGN2
-różowy - podłączyłem do stacyjki, gdzie wychodzi przewód opisany jako IGN1,
- pomarańczowy - podłączyłem do stacyjki, gdzie wychodzi przewód opisany jako ACC,
- czerwony - podłączyłem do stacyjki, gdzie cały czas jest napięcie 12V
- niebiesko/biały (-200mA) - sygnał do ominięcia imobilizera (bypass) - nie podłączałem, bo nie posiadam imobilizera,
- szaro/czarny (plus) - podłączyłem pod tablicę wskaźników i kontrolek przy liczniku w miejsce , gdzie przy kontrolce od świecy żarowej pojawia się napięcie w czasie, gdy świece grzeją i znika po ich nagrzaniu,
- czarno/biały (minus) - wejście sygnału neutral lub hamulca ręcznego - podłączyłem do kontrolki hamulca ręcznego w tablicy licznika, gdzie w chwili zaciągnięcia hamulca pojawia się minus na kontrolce,
- purpurowo/biały - wejście sygnału obrotomierza - podłączyłem w tablicy licznika pod obrotomierz, gdzie po uruchomieniu silnika pojawia się napięcie rosnące w miarę wzrostu prędkości obrotowej silnika,
- złącze 6P: nie podłączałem jeszcze wcale, ale mam zamiar podłączyć tu przekaźnik, który wysłaliście mi w komplecie odcinający zapłon po wywołaniu alarmu... tylko nie bardzo wiem, pod które wyjście podłączyć ten przekaźnik??? ,
- złącze 10P:
- brązowy podłączyłem do czerwonego przewodu syrenki,
- biały (plus) - podłączyłem poprzez dwie diody separujące kierunkowskazy,
- niebiesko/czarny - podłączyłem bezpośrednio do centralki sterującej centralnym zamkiem - do impulsu zamykania,
- zielono/czarny - podłączyłem bezpośrednio do centralki sterującej centralnym zamkiem - do impulsu otwierania,
- brązowo/czarny - podłączyłem do masy samochodu,
- biało/czarny - podłączyłem do masy samochodu,
- fioletowy - nie podłączony,
- fioletowo/czarny - nie podłączony,
- czerwony z bezpiecznikiem - podłączyłem do plusa akumulatora,
- czarny podłączyłem do masy samochodu.
To tyle, jeśli chodzi o połączenia. Teraz moje spostrzeżenia co do działania alarmu:
1. Nie mogę zaprogramować pilotem różnych funkcji alarmu. Postępuję zgodnie z instrukcją programowania i jest taki objaw: Po naciśnięciu 6 razy przycisku w module radiowym widzę 4 błyśnięcia kierunkowskazów i 3 sygnały syrenki. Naciskam ponownie ten sam przycisk raz , żeby zmienić ustawienia centralny zamek na elektryczny z pneumatycznego . Następnie naciskam przycisk uzbrajania alarmu na pilocie i nic się nie dzieje... w pilocie są tylko dwa piknięcia i wyświetla się symbol o braku potwierdzenia rozkazu (taka jakby antenka) a centralka nadal pozostaje w ustawieniu takim, jak bym miał zamek pneumatyczny. Generalnie przy programowaniu centralki, obojętnie jakiej funkcji, przy wybraniu opcji 1 mam taki sam komunikat i jak wyżej i centralka się nie przestawia. Natomiast przy zmianie na opcję 2 po naciśnięciu przycisku rozbrajania w pilocie - zmiana jest zaakceptowana przez centralkę i zapamiętana. W pilocie już nie jest wyświetlany wskaźnik braku potwierdzenia rozkazu. W chwili obecnej mam ustawioną centralkę na impuls otwierania 3,5 sekundy i podwójny impuls centralnego zamka - nie mogę tego w żaden sposób zmienić, bo mam zamek elektromagnetyczny, gdzie wystarczy pojedynczy impuls 0,8 sekundy.
2. W żaden sposób nie mogę zdalnie uruchomić silnika z pilota, Próbowałem chyba wszystkich kombinacji - nawet odpalałem silnik, następnie zaciągałem hamulec ręczny, naciskałem dwa razy przycisk gwiazdki w pilocie i wyłączałem silnik - funkcja pro-turbo - niestety również nie działa, bo silnik gaśnie po wyłączeniu zapłonu....
Generalnie nie działa programowanie centralki, zdalne odpalanie silnika i funkcja podtrzymania pracy silnika....Podejrzewam, że coś z centralką jest coś nie tak, ale może się mylę i może gdzieś coś przeoczyłem.
Do centralki alarmu podłączyłem wiązki , które były w komplecie:
- wiązka z diodą - podłączyłem do wyjścia 2P,
-złącze czujnika 3P nie podłączyłem - nie mam akurat takiego czujnika,
-złącze 8P:
-purpurowy (plus) krańcówka podająca sygnał dodatni - nie podłączyłem,
-zielony (minus) - krańcówki drzwi - podłączyłem do minusa w złączu licznika od kontrolki otwartych drzwi - działa poprawnie,
-żółty (plus) - podłączyłem do stacyjki pod wyjście ACC - tam pojawia się prąd po przekręceniu kluczyka w pozycję włączonego zapłonu,
-brązowy (plus) - podłączyłem pod stycznik pedału hamulca - na tym przewodzie pojawia się napięcie 12V po naciśnięciu pedału hamulca,
-szary (minus) - krańcówka pokrywy silnika - w tej chwili nie mam podłączonego przewodu, ponieważ nie posiadam krańcówki - jutro dokupię w sklepie to podłączę,
- czerwony (plus) - sygnał ciśnienia oleju - tego nie podłączyłem, bo nie bardzo wiem o co chodzi. We wszystkich autach, jakie robiłem , z czujnika ciśnienia wychodzi minus a nie plus. Czujnik jest osadzony na silniku i przewodzi masę do kontrolki. Po uruchomieniu silnika czujnik jest rozłączaniu i kontrolka gaśnie. Skąd w takim razie wziąć plus z czujnika? Załatwić to przekaźnikiem? Czy w jakiś inny sposób? A może tam ma być minus i jest błąd w instrukcji???
- zielono/biały - (-200mA) - impuls rozbrajania - nie wiem, do czego ten przewód - nie podłączałem,
- zielono/czarny - (-200mA) - impuls uzbrajania - nie wiem, do czego ten przewód i również go nie podłączyłem,
- pętla - czerwony przewód - rozciąłem go zgodnie z instrukcją - mam manualną skrzynię biegów,
-złącze 7P:
- moduł radiowy - podłączyłem zgodnie z instrukcją,
- moduł zdalnego odpalania: -purpurowy: podłączyłem do stacyjki , gdzie idzie przewód do rozrusznika i pojawia się napięcie przy odpalaniu silnika,
- różowo/biały - podłączyłem do stacyjki, gdzie wychodzi przewód opisany w stacyjce jako IGN2
-różowy - podłączyłem do stacyjki, gdzie wychodzi przewód opisany jako IGN1,
- pomarańczowy - podłączyłem do stacyjki, gdzie wychodzi przewód opisany jako ACC,
- czerwony - podłączyłem do stacyjki, gdzie cały czas jest napięcie 12V
- niebiesko/biały (-200mA) - sygnał do ominięcia imobilizera (bypass) - nie podłączałem, bo nie posiadam imobilizera,
- szaro/czarny (plus) - podłączyłem pod tablicę wskaźników i kontrolek przy liczniku w miejsce , gdzie przy kontrolce od świecy żarowej pojawia się napięcie w czasie, gdy świece grzeją i znika po ich nagrzaniu,
- czarno/biały (minus) - wejście sygnału neutral lub hamulca ręcznego - podłączyłem do kontrolki hamulca ręcznego w tablicy licznika, gdzie w chwili zaciągnięcia hamulca pojawia się minus na kontrolce,
- purpurowo/biały - wejście sygnału obrotomierza - podłączyłem w tablicy licznika pod obrotomierz, gdzie po uruchomieniu silnika pojawia się napięcie rosnące w miarę wzrostu prędkości obrotowej silnika,
- złącze 6P: nie podłączałem jeszcze wcale, ale mam zamiar podłączyć tu przekaźnik, który wysłaliście mi w komplecie odcinający zapłon po wywołaniu alarmu... tylko nie bardzo wiem, pod które wyjście podłączyć ten przekaźnik??? ,
- złącze 10P:
- brązowy podłączyłem do czerwonego przewodu syrenki,
- biały (plus) - podłączyłem poprzez dwie diody separujące kierunkowskazy,
- niebiesko/czarny - podłączyłem bezpośrednio do centralki sterującej centralnym zamkiem - do impulsu zamykania,
- zielono/czarny - podłączyłem bezpośrednio do centralki sterującej centralnym zamkiem - do impulsu otwierania,
- brązowo/czarny - podłączyłem do masy samochodu,
- biało/czarny - podłączyłem do masy samochodu,
- fioletowy - nie podłączony,
- fioletowo/czarny - nie podłączony,
- czerwony z bezpiecznikiem - podłączyłem do plusa akumulatora,
- czarny podłączyłem do masy samochodu.
To tyle, jeśli chodzi o połączenia. Teraz moje spostrzeżenia co do działania alarmu:
1. Nie mogę zaprogramować pilotem różnych funkcji alarmu. Postępuję zgodnie z instrukcją programowania i jest taki objaw: Po naciśnięciu 6 razy przycisku w module radiowym widzę 4 błyśnięcia kierunkowskazów i 3 sygnały syrenki. Naciskam ponownie ten sam przycisk raz , żeby zmienić ustawienia centralny zamek na elektryczny z pneumatycznego . Następnie naciskam przycisk uzbrajania alarmu na pilocie i nic się nie dzieje... w pilocie są tylko dwa piknięcia i wyświetla się symbol o braku potwierdzenia rozkazu (taka jakby antenka) a centralka nadal pozostaje w ustawieniu takim, jak bym miał zamek pneumatyczny. Generalnie przy programowaniu centralki, obojętnie jakiej funkcji, przy wybraniu opcji 1 mam taki sam komunikat i jak wyżej i centralka się nie przestawia. Natomiast przy zmianie na opcję 2 po naciśnięciu przycisku rozbrajania w pilocie - zmiana jest zaakceptowana przez centralkę i zapamiętana. W pilocie już nie jest wyświetlany wskaźnik braku potwierdzenia rozkazu. W chwili obecnej mam ustawioną centralkę na impuls otwierania 3,5 sekundy i podwójny impuls centralnego zamka - nie mogę tego w żaden sposób zmienić, bo mam zamek elektromagnetyczny, gdzie wystarczy pojedynczy impuls 0,8 sekundy.
2. W żaden sposób nie mogę zdalnie uruchomić silnika z pilota, Próbowałem chyba wszystkich kombinacji - nawet odpalałem silnik, następnie zaciągałem hamulec ręczny, naciskałem dwa razy przycisk gwiazdki w pilocie i wyłączałem silnik - funkcja pro-turbo - niestety również nie działa, bo silnik gaśnie po wyłączeniu zapłonu....
Generalnie nie działa programowanie centralki, zdalne odpalanie silnika i funkcja podtrzymania pracy silnika....Podejrzewam, że coś z centralką jest coś nie tak, ale może się mylę i może gdzieś coś przeoczyłem.