logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wzrost ciśnienia sprężania na docieranym silniku po próbie olejowej

03 Lis 2011 00:01 6447 19
REKLAMA
  • #1 10094968
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #2 10095030
    marcpol
    Poziom 20  
    Czyli taki druciarski remont? Stare tłoki i wykonany szlif cylindrów?
  • #3 10095048
    trans-serwis
    Poziom 39  
    kris851 napisał:
    dylemat po szlifie cylindrów
    kris851 napisał:
    gładzie nie były honowane)
    To nie jest możliwe.

    Dodano po 53 [sekundy]:

    Albo czegoś nie wiesz. Opisz dkładniej co bylo robione.

    Dodano po 1 [minuty]:

    kris851 napisał:
    spasowaniu pierścieni tłokowych
    Co to oznacza.
  • REKLAMA
  • #4 10095079
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 10095136
    PCcepuk
    Poziom 19  
    hmm...

    a czy na pewno tłoki nie były/sa owalne ????
    pierwsze stawiał bym ze mogłes załozyc odwrotnie pierścienie tłokowe (np.rowkiem do góry)
    ale wzrost ciśnienia po wlaniu oleju do cylindrów jest ZA duży....

    co do ułozenia:
    pierwszy raz w zyciu spotkał bym sie z tym ze przy tak wielkiej roznicy cisnien silnik sie ułozył....

    silnik sam składałes czy ktos składał ???
    same tłoki przelatywały czy po naoliwieniu same powoli jechały na dół ???
  • Pomocny post
    #6 10095225
    T5
    Admin grupy Samochody
    kris851 napisał:
    Postanowiłem zmierzyć mu ciśnienie bo ciężko zapalał i nie równo pracował przy tym sporo dymiąc na niebiesko
    kris851 napisał:
    Silnik po złożeniu nie pracował dłużej jak ok.20 minut.
    Daj mu popracować.
  • #7 10095267
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 10095324
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #9 10095831
    PCcepuk
    Poziom 19  
    tłok z pierścieniami w cylindrze ZAWSZE bedzie siedział sztywno -nawet w silniku padlinie :)

    sam tłok, bez pierścieni - lekko naoliwiony po wsadzeniu w cylinder powinien sobie sam powolutku płynąć na dól -wtedy widac ze szlifierz sie przyłożył dobrze do pracy
  • #10 10096294
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 10096470
    adresfizyczny
    Poziom 16  
    No nie opowiadaj że chcesz odratować silnik z MB 2,5D.
    I prube olejową trzeba umieć wykonać, bez oleju masz tylko 10 a z olejem 30 bar. 3 razy większe ciśnienie sprężania ? Cosik nieprawdopodobne.
    to że silnik nie chce palić może być spowodowane wieloma innymi kwestiami, typu ustawienie kąta wtrysku. Z tego co tutaj opisujesz dedukuje sobie że sam skladałeś ten silnik. A pierścieni nie połamałeś podczas montażu tłoka naprzykład ?
  • #12 10096721
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To wy z tym nie prawdopodobnym? Nawet w benzyniaku jak się z ilością oleju przesadzi to na dieslowskim manometrze skali zabraknie...
  • #13 10096762
    dizba
    Poziom 33  
    kris851 napisał:
    (gładzie nie były honowane)
    Chodzi mi o to że miały wyraźne ślady szlifowania(takie skośne mikro rysy)

    Tak wygląda honowanie.
    Co to jest za silnik ? Jeżeli to nie jest tajemnicą.
  • #14 10096983
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #15 10097179
    dizba
    Poziom 33  
    kris851 napisał:
    pasując nowe dorobione pierścienie.

    kris851 napisał:
    Pierścieni inaczej nie założyłem(Top-zawsze do góry)

    To w końcu jakie są pierścienie ? Nowe czy dorobione ?
    kris851 napisał:
    Potrzebuje kupić podkładki miedziane pod komorę wirową o rozmiarach 45x37x1,5(1,5 +/- 0,5mm)

    Najszybciej dorobisz u tokarza.
  • #16 10097558
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #17 10097681
    dizba
    Poziom 33  
    kris851 napisał:
    dobierane od innego silnika.Według katalogu Mahle to pochodzą od F.Ducato.

    Może tu jest problem. Jeżeli średnica nie zgadza się 0.2 mm, to trochę potrwa zanim się to dotrze. Nie znam tego silnika. Ale stopień sprężania nie przekracza pewnie 15. Kompresja pewnie będzie oscylowała między 15 a 20 atm.
  • #18 10098749
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #19 10098783
    dizba
    Poziom 33  
    Jeżeli się nie pomyliłeś, to 0.92 mm różnicy jest za dużo. To się nie dotrze.
  • #20 10408235
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA