logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Automatyczny włącznik świateł a hamulec ręczny

drspa3 03 Lis 2011 22:11 4250 5
REKLAMA
  • #1 10098305
    drspa3
    Poziom 11  
    Witam.

    Jakiś czas temu zakupiłem do swojego BMW E36 automatyczny włącznik świateł i już żałuję, że zamiast AMT LIGHT ON wybrałem MX-1, ponieważ nie posiada takiej funkcji po której zapalają się światła dopiero po zwolnieniu hamulca ręcznego, a to jest bardzo potrzebne i praktyczne w zimie gdy auto grzejemy i odśnieżamy, a nawet gdy robimy coś przy silniku i jest potrzebny rozruch w celu sprawdzenia czy dobrze zrobiliśmy silnik.
    Ma ktoś taki pomysł jak podłączyć ten MX-1 pod ręczny, żeby dopiero po zwolnieniu ręcznego zapalały się światła?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10098468
    Zico63
    Poziom 37  
    Wystarczy przewód żółto-zielony (zasilanie-linia "X") rozłączać zwykłym "Chińskim" przekaźnikiem, wysterowywanym włącznikiem przy ręcznym.
    Może coś takiego, naprędce wyrysowane:
    Automatyczny włącznik świateł a hamulec ręczny

    Diody D1 i D2 to zwykłe prostownicze, konieczne by sygnały obu obwodów się nie zakłócały.
  • REKLAMA
  • #3 10099440
    drspa3
    Poziom 11  
    Zico63, bardzo Panu dziękuję, chociaż przyznam się, że liczyłem na trudniejszy schemat, a tu dostałem bardzo łatwy i z montażem nie będzie problemów, jeszcze raz dziękuję za pomoc.
  • REKLAMA
  • #4 10099906
    Zico63
    Poziom 37  
    Dzięki!
    To jest tylko „obejściowe” rozwiązanie. Ma oczywistą wadę: nawet w mieście na skrzyżowaniu, po zaciągnięciu ręcznego – będą dzienne gasły.
    Praca taka jak w tamtym drugim module wspomnianym przez Kolegę – wymaga rzeczywiście skomplikowanych układów.
  • REKLAMA
  • #5 10100842
    drspa3
    Poziom 11  
    Zico63 napisał:
    Dzięki!
    To jest tylko „obejściowe” rozwiązanie. Ma oczywistą wadę: nawet w mieście na skrzyżowaniu, po zaciągnięciu ręcznego – będą dzienne gasły.
    Praca taka jak w tamtym drugim module wspomnianym przez Kolegę – wymaga rzeczywiście skomplikowanych układów.

    I dobrze, bo mają gasnąć, a ja na mieście ręcznego nie używam, gdy mam już dzienne w drogowych na oryginalnym przekaźniku z BMW Z3, a jak jest jakaś potrzeba świateł postojowych na postoju to pokrętłem sobie włączam. A jeśli byś mógł podpowiedzieć jak to zrobić, żeby po zaciągnięciu ręcznego nie gasły? Przyda mi się taka wiedza, żeby komuś doradzić albo zrobić, bo ja czasem montuje kolegom alarmy, dzienne i inne elektroniczne pierdółki (hobbystycznie)
  • #6 10100887
    Zico63
    Poziom 37  
    Wystarczy kolejny włącznik, omijający ten narysowany przeze mnie przekaźnik: odłączający na życzenie kierowcy styki 30 od 86. Efekt będzie taki, jakby układziku nie było, tak jak dotychczas.
REKLAMA