logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

1.9TDI PD zamienność zaworków (problem z doładowaniem)

bolek 04 Lis 2011 07:57 3417 3
REKLAMA
  • #1 10099076
    bolek
    Poziom 35  
    Czy zawór turbiny może być zamieniany z zaworem chłodnicy spalin?. Pytam bo chciałem wykluczyć uszkodzenie N75, powszechne są zamiany z EGR, jednak ten jest napędzany silniczkiem.
  • REKLAMA
  • #2 10099148
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Nie moge skojarzyc jaki silniczek zaworu EGRu. Ale te zaworki powinny działac tak samo. Warto jednak podpiąć pod kompa i odczytac wartosci cisnienia turbiny, lub wysterowac te zaworki.
  • REKLAMA
  • #3 10099383
    Sztomel
    Poziom 35  
    Kolega nie napisał o jaki silnik konkretnie chodzi ale w nowszych TDI EGR jak i klapa gasząca są sterowane elektrycznie. Napiszę tak : nigdy takiej podmianki jeszcze nie robiłem tj. N75 na N239 lub ten od chłodnicy spalin czyli N345. Te dwa ostatnie pracują w dwóch stanach : zamknięty lub otwarty i szczerze powiem, że jeśli podepnie się je pod wtyczkę od N75 to reakcja może być ciekawa. Cóż mogę doradzić - spróbuj a przynajmniej obaj się dowiemy :) bo połączenie z ciśnieniem atmosferycznym będzie on miał przez mikrofiltr od strony szarego kapsla. Ich cewki różnią się opornością : N239 i N345 mają 25 do 45 Ω a N75 ma 14 do 20 Ω więc zobaczymy jaka będzie reakcja. Jednak nie przypominam sobie, który z silników 1.9 TDI miałby i klapę gaszącą i zawór EGR sterowany elektrycznie przy jednoczesnym sterowaniu ciśnieniem doładowania z odrębnego N75 bo albo EGR jest sterowany podciśnieniem albo ciśnienie doładowania i pozostałe graty są sterowane z zaworu zintegrowanego.
    EDIT. Już wiem. Takie sterowanie mają silniki BLS i BRM i jeśli w nich występuje problem z niedoładowaniem to na 80% winny jest rozszczelniający się siłownik podciśnienia sterujący kątem natarcia kierownic spalin w turbosprężarce gdyż króciec podciśnienia w tych siłownikach znajduje się w części gruchy od strony sztangi i przy podawaniu podciśnienia sztanga wysuwa się w dół. Najczęściej nieszczelność występuje właśnie u dołu gruchy gdzie pada uszczelnienie gniazda sztangi.
  • #4 10101453
    bolek
    Poziom 35  
    Sprawa rozwiązana, obyło się bez podmian.
REKLAMA