logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi 80 cabrio kłopoty z temperaturą

bartek05 06 Lis 2011 14:38 1763 6
REKLAMA
  • #1 10108523
    bartek05
    Poziom 10  
    Audi 1994r 2.3 benzyna , grzejący sie silnik: wracam do problemu z poprzedniego postu : zostały wymienione termostat, czujnik temperatury ,załączania wentylatora, temperatury otwierania i załączania wg. katalogu , uszczelka pod głowicą ,głowica została splanowana i sprawdzona na ciśnienie, wszystko zostało złożone i dobrze odpowietrzone , pompa wody sprawdzona i raczej jest ok.Został uruchomiony silnik, wszystko bylo ok , załanczał wentylator, ale wskaznie temp na liczniku ok 100-110 stopni. woda nie gotowała się więc myślałem, że jest złe wskazanie zegara.Następnego dnia odpaliłem auto i cała historia zaczęła powtarzać się od nowa tzn pierwszy raz wentylator załączył się a potem znów zaczął wyrzucać wodę. Pomóżcie . Z góry dzięki
  • REKLAMA
  • #2 10109989
    wytrych121
    Poziom 21  
    Ciśnienie w wężach się zbiera? Jeżeli nie to korek zbiorniczka do wymiany. Pompa wody ma być sprawdzona i ma być sprawna a nie "raczej ok". Jeszcze jedna sprawa - chłodnica może być zamulona, ale to można sprawdzić rozgrzewając silnik do temp. otwarcia termostatu i sprawdzić dolny przewód chłodnicy, ma być gorący, jeżeli zimny a ciecz wyrzuca, chłodnica do wymiany.
  • REKLAMA
  • #3 10110136
    kortyleski
    Poziom 43  
    woda w aucie nie zagotuje się nawet przy 110 stopniach bo w ukladzie panuje pewne ciśnienie. Jeśli go nie ma - miękkie węże (można tez zmierzyć specjalnym manometrem) to na początek korek.
  • REKLAMA
  • #4 10110208
    bartek05
    Poziom 10  
    Pompa wody jest sprawdzona, jest sprawana. Pierwszego dnia po złożeniu, nie jestem pewien ale korek był niedokręcony i było ok, jeżeli chodzi o chłodnice to dolny przewód był gorący ale nie w takim stopniu jak górny.
  • REKLAMA
  • #5 10110313
    wytrych121
    Poziom 21  
    Korek ma być dokręcony a węże mają być lekko twarde przy rozgrzanym silniku.
  • #6 10110377
    bartek05
    Poziom 10  
    Czyli co na otwartym układzie mógl sie zapowietrzyć?
REKLAMA