logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Silnik 2.0 dohc fiat argenta

06 Gru 2004 22:43 10439 13
  • #1 1041972
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #2 1042008
    Gary 309
    Poziom 12  
    Polonezy fabrycznie wychodziły z takim silnikiem,wiec nie powinno być problemów z adaptacją.Najlepiej jednak będzie zamontować skrzynie biegów od Argenty,bo Polonezowska może nie pasować,a jeśli już to może okazać się za słaba do tego silnika.Nie wiem jak bedzie z tylnym mostem bo kolega miał kiedyś takiego Poldka to notorycznie padał mu most właśnie.Skrzynie biegów miał od Argenty.
  • #3 1042149
    Zdanekmexico
    Poziom 12  
    jest jeden maly problem, głównie dotyczyło to silnika od milafiorii ale w tym chyba jest podobnie a dokładniej chodzi tu o długość wału napędowego, jak dobrze pamietam to na polskiej skrzyni tylko ze zmienionym dzwonem był 4cm za krótki a na włoskiej chyba troche za długi. Moge się mylić. A co do reszty nieprzypominam sobie żeby były jakieś utrudnienia. Zycze powodzenia.
  • #4 1043225
    [-wojas-]
    Poziom 19  
    mam taki silnik do sprzedania (na wielopuktowyn wtrysku) jeżeli kogoś to interesuje po remonciku może ze 2 tysiące zrobione i wyjęty z samochodu bo samochód się sprzedał ale z orginalnym silnikiem
    a teras pytanie

    problem jest tego typu że silnik jest takiej samej długości i chyba nawet pasująorginalne mocowania tylko skrzynia orginalna od argenty jest jakieś 10cm dłuzsza i tu trzeba kombinować ze skrzacaniem wału ale można załorzyć skrzynie od poldka (piąty bieg jest wolniejszy) ze zmienioną tylko obudową sprzęgła przystosowaną do silniczka 2.0 i skrzyni z poldka (mam takrze tą obudowe) i wtedy długość chyba już jest taka jak powinna być
    jak bym coś nie tak napisał to pisać bo jusz troszke mineło jak ten silnik przekładałem i niepamiętam wszystkich szczegółów
    tak na marginesie to jazda z tym silniczkiem a z orginałem nawet tym z rovera jest nie do porównania :D
  • #5 1043755
    dakus
    Poziom 13  
    ten silnik pasuje jak ulał,tylko musisz przewód od akumulatora do rozrusznika wstawić dłuższy bo rozrusznik jest z drugiej strony,skrzyna biegów bodajże nie pasuje od poldka ale nie jestem tego pewien,tylny most może zostać tylko będziesz musiał pomału ruszać bo nie wytrzyma,
  • #6 1043932
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To akurat robiłem co prawda nie w zebie ale wkadałem do Fiata combi i jedna rada zachowaj całość z argenty pomimo że most idzie do przeróbki.Nie kombinuj ze skrzynią bo się sypie to samo most.powodzenia.
  • #7 7447359
    marcpol
    Poziom 20  
    Witam, czy silnik 2.0 z Fiata Croma jest identyczny jak w 131/132/ Argenta?
    Czy da się go zamontować w FSO 125p?
  • #8 7447379
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 7447433
    marcpol
    Poziom 20  
    Dzięki za odpowiedź, przepraszam za wykopaliska, ale nie chciałem zakładać nowego tematu.

    Rozumiem, że sam silnik bez osprzętu od Cromy da się połączyć ze skrzynią 125p lub poloneza? Mocowania też podejdą? Plug & play?

    Po prostu silnik z Cromy znacznie łatwiej zdobyć, niż z 132.

    Co do 131 - myślałem, że były tam identycznie silniki.

    Pozdr
  • #10 7447850
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 7448018
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 7448278
    kwok
    Poziom 39  
    jak mnie pamięć nie myli to silnik w cromie był poprzecznie ustawiony i z racji archeologii i sklerozy pojawia się pytanie jak z aparatem zapłonowym (jeśli występuje) czy nie jest przypadkiem w głowicy od strony skrzyni bo jeśli tak to do kanta nie wejdzie (pytanie przyszło mi do głowy bo mam silnik 1,6 od chyba lancii i tam właśnie tak jest i mało tego kolektory są odwrotnie niż w 2,0 montowanym w polonezie)
    co do swapa w poldku to możesz zostawić skrzynię od poldka tylko trzeba zmienić przednią obudowę (pasuje od łady) łapy silnika od poldka 2000 albo coś wyspawać elektryka raczej nie powinna stanowić problemu i jak wcześniej było rozrusznik z drugiej strony a no i termostat jest orginalnie w osobnej obudowie na wężach
  • #14 7449382
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA