Jeżeli nic nie robiłeś w silniku po zerwaniu paska to sobie daruj, bo jak Ci napisał "kidu22" silnik nie żyje. Co do blokowania wału jest do tego otwór w kadłubie gdzie się wkłada trzpień blokujący.
Pod pompa wtryskowa, nad alternatorem. Mozliwe ze bedziesz musial zdjac alternator i jego uchwyt zeby dostac sie do korka wkreconego w ten otwor. Jak juz przedmowcy mowili silnik jest kolizyjny tak wiec zacznij lepiej od zdemontowania glowicy..