Witam
Problem jest tego typu że przy prędkości obrotowej silnika ok 3000 obr/min słychać stuki z silnika, natomiast na biegu jałowym silnik pracuje tak jakby na trzech cylindrach i nie słychać stuków. Stało się to w czasie jazdy. Dodam jeszcze że silnik przy tym stracił na mocy.
Pozdrawiam
Witam nie podałeś modelu silnika ale jeśli jest na module zapłonowym to prawdopodobnie trafiło moduł element nienaprawialny choć niektórzy twierdzą inaczej co prawda najpierw wykręć świece i sprawdź czy któraś nie dostała przebicia i podaj czy to samo na gazie i benzynie się dzieje. Pozdrawiam
0Wymiana modułu niewiele dała (mam drugi zapasowy). Niepokoi mnie to stukanie bo tłucze się niemiłosiernie
Dodano po 1 [minuty]:
Ok. Sprawdzę to napisze
Dodano po 35 [minuty]:
A no i jeszcze jedna sprawa. Przy odpalaniu dziwnie kręci, tak jak by nie było kompresji na jednym cylindrze
Dodano po 1 [godziny] 44 [minuty]:
Wszystko jasne. Brak kompresji na dwóch cylindrach
misiek14051990 napisał:no to jesli brak kompresji a auto na gazie jezdzi od dawna to jest duze prawdopodobienstwo ze zawory sie przepalily
moment dokręcenia śrub głowicy -w pierwszym etapie 3KGm w drugim etapie 10KGmpo dokręceniu wszystkich ponownie sprawdzić od początku ,wspornik dźwigienek zaworowych 1,9KGm luzy zaworowe ssący 0,20 mm,wydwech 025mm,,ustawienie pokręcasz walem i w momencie kiedy na 4 cylindrze masz koniec wydechu początek ssania ustawiasz zawory pierwszego cylindra i odwrotnie jeśli chcesz ustawić drugi cylinder mijanie zaworow musi byc na trzecim ,jak na trzecim to muszą się mijać na drugim
0
