logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vw sharan 99'r. ustwianie kąta wtrysku

Godzisz 11 Lis 2011 10:34 11136 14
REKLAMA
  • #1 10125533
    Godzisz
    Poziom 10  
    witajcie. zrobilem odczyt danych z bloku programem "polski vag 4.9" bo kiedys kolega mi sprawdzal kąt wtrysku i okazalo się ze jest zły.
    on robił to innym wagiem i nie pamietam jaki u niego wyszedł, ale jezeli ja dobrze sczytałem dane to mam nadzieje ze mi pomozecie.
    rzućcie na to okiem. dodam ze to vw sharan 99'r 1.9TDII .
  • REKLAMA
  • #2 10126266
    marecki117
    Poziom 11  
    A są problemy z odpalaniem, mocą lub kopceniem auta?
    Nie pracowałem nigdy na vag-u ale myślę że jeśli wartości się pokrywają, nie ma błędów w systemie i nie stoi w awaryjnym to i kąt jest dobry
  • #3 10126316
    Brave Merc
    Poziom 15  
    Kąt sprawdza sie w nastawach podstawowych grupa 000 drugie okienko ma być 50-60
  • REKLAMA
  • #4 10126398
    Godzisz
    Poziom 10  
    kopcenie przy przyspieszaniu jest. a co do tego drugiego okienka, to ja korzystam z innego vaga i wyglada on calkiem inaczej niz vag com, ale kat wtrysku zczytuje chyba taki sam. prawda? a jezeli nie, to mam tez vag com 401.9 ale po angielsku i niekoniecznie sie nim umiem poslugiwac, wiec jak Byś mogł wytlumaczyc krok po kroku co kliknąć zeby sczytac kąt wtrysku:) dziekuje.
  • #5 10126495
    marecki117
    Poziom 11  
    W takim razie zapewne kąt jest spóźniony Proponuje ustawić statyczny początek Czyli czujnikiem zegarem Pozwala to wyeliminować błędy z elektryki itd...
    Mogę wkleić instrukcję jak ustawić zegarem kąt
  • #6 10126522
    Godzisz
    Poziom 10  
    jesli mozna to proszę bardzo. ale czytalem ze pod komputerem to bez problemu ustawi. tylko chodzi mi o to czy ten blok danych ktorego zrobilem screena i dalem w załączniku, jest dobry. chodzi mi czy musze ustawiac kąt wtrysku.;)
  • REKLAMA
  • #7 10126781
    waldek1106
    Poziom 14  
    Ten screen niewiele mówi , bo co to za jednostki w których kąt ma wartość 141 ? No i co to za program ? poproś kogoś kto ma VCDS czyli dawny orginał VAG ..
  • #8 10126863
    mercedesik
    Poziom 26  
    Jak masz vag a 409 to w chodzisz w engine potem basic settings kanał 000 i klikasz tdi timming i na wykresie żółta kropka na środkowej linii.
    Ale vag musi być full nie demo
  • REKLAMA
  • #11 10127455
    Godzisz
    Poziom 10  
    kolega mercedesik troche mi rozjaśnił jak mam sczytac kąt wtrysku, jak bede mial samochod pod ręką to podepne go pod komputer i zobacze. a teraz jesli mozecie zobaczcie czy ta instrukcja pomoze mi w domowym garazu ustawic kąt. http://www.turbo-diesel.pl/zrob_to_sam/25/
  • #12 10127562
    marecki117
    Poziom 11  
    Tak ta instrukcja zdaje się być super jeśli nie ma się czujnika zegarowego a ma się cokolwiek do odczytu kąta Warunkiem jest natomiast brak błędów w pamięci sterownika i prawidłowe wskazania z czujnika temp. silnika, paliwa i przepływki
    Instrukcja obejmuje także dawkę a nadmierna dawka też powoduje czarne kopcenie
    Zbyt duża dawka do małej ilości tlenu...
    Powodzenia
  • #13 10127682
    Godzisz
    Poziom 10  
    a czy czujnik temperatury plyny, odpowiadający za załączanie świec żarowych, bedzie miał wplyw na pomiar?

    i czy bledy, chodzi Panu o caly samochod? czy załóżmy tylko o sam silnik?

    i przy okazji, moze ktos wie jaka powinna byc dawka startowa silnika? bo kąt wyczytałem ze 049-051
  • #14 10127917
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Dla jasności. W tych autach często wyrabia się podcięcie na kole rozrządu na wale. Ustawiać można na zegar, tak jak proponuje kolega marecki117, ale jak tego nigdy nie robiłeś, to sukcesu nie wróżę. Kąta wtrysku nie ustawia się Vagiem, tylko za pomocą Vaga. Musisz wejść w tryb ustawienia podstawowe czy też regulacja w zależności od testera. Wtedy komputer nie koryguje kąta i patrzysz w parametry, jak jest ok, to ok. Jest be, to klucze w rękę luzujesz pompę lub koło na pompie jak są łezki i ustawiasz na cacy. Przy normalnym odczycie parametrów kąt wyswietlany jest już skorygowany na podstawie sygnałów z czujnika położenia wału i czujnika wzniosu iglicy, musi być naprawdę dużo przestawiony, żeby była różnica miedzy wymagane a rzeczywiste. Jedynie w czasie rozruchu możesz zobaczyć jak co parę obrotów wałem przestawia kąt o troche i tak, aż nie zapali. Na kąt wtrysku ma wpływ czujnik temp cieczy, ale pada zawsze na przerwę, więc wtedy pali lepiej. Ma też wpływ czujnik temp paliwa i jeszcze parę innych czynników.
  • #15 10127943
    Godzisz
    Poziom 10  
    no i super:) w tym momencie kolega mi rozjaśnił bardzo duzo:) wiec najpierw wymienie czujnik temp plynu, dopiero pozniej zobacze ten kąt wtrysku. dzwonilem do tego kolegi co kiedys mi badał kąt wtrysku i był on miedzy 000-001. wiec chyba do ustawienia. ale sprawdze jeszcze po wymianie czujnikow.
REKLAMA