Ducato jaździło jakiś czas (ok. 100-200 km) i paliło bezpiecznik od pompki paliwa co jakiś czas Problem się nasilił i teraz bezpiecznik przepala od razu Po włożeniu lub włączeniu zapłonu
Pali nawet po odłączeniu wtyczki od pompki
Trzy błędy nie dają się kasować: Podgrzewacz filtra paliwa (przerwa/zwarcie), Regulator ciśnienia paliwa (przerwa/zwarcie) i oczywisty - pompa paliwa w zbiorniku (przerwa/zwarcie)
Jeden zapisuje po kilkunastu min. postoju na wł. zapłonie: Napięcie zasilania (za niskie)
Każdy z zapisywanych elementów wykonawczych odłączałem co nie dawało rezultatu
Wtyczka sterownika silnika sprawdzona - nie było śladu wody ani śniedzi Wiązka kabli rozryta na jakieś 40 cm od sterownika we wszystkich kierunkach i nic Wiązka do pompki ma podrodze jeszcze jedną wtyczke - po odłączeniu NIC
Pali bezpiecznik nr 17 On chyba zasila też piny sterownika 4 i 5 bo na nich (po załączeniu przekaźnika głównego) nie ma + A raczej pokazuje się jakieś 4-6V
Po włączeniu zapłonu zasilanie podgrzewacza paliwa na 2 pinach 12,6V Czyli dobrze, a błąd wali cały czas
Nie wiem jak dalej szukać
Pali nawet po odłączeniu wtyczki od pompki
Trzy błędy nie dają się kasować: Podgrzewacz filtra paliwa (przerwa/zwarcie), Regulator ciśnienia paliwa (przerwa/zwarcie) i oczywisty - pompa paliwa w zbiorniku (przerwa/zwarcie)
Jeden zapisuje po kilkunastu min. postoju na wł. zapłonie: Napięcie zasilania (za niskie)
Każdy z zapisywanych elementów wykonawczych odłączałem co nie dawało rezultatu
Wtyczka sterownika silnika sprawdzona - nie było śladu wody ani śniedzi Wiązka kabli rozryta na jakieś 40 cm od sterownika we wszystkich kierunkach i nic Wiązka do pompki ma podrodze jeszcze jedną wtyczke - po odłączeniu NIC
Pali bezpiecznik nr 17 On chyba zasila też piny sterownika 4 i 5 bo na nich (po załączeniu przekaźnika głównego) nie ma + A raczej pokazuje się jakieś 4-6V
Po włączeniu zapłonu zasilanie podgrzewacza paliwa na 2 pinach 12,6V Czyli dobrze, a błąd wali cały czas
Nie wiem jak dalej szukać