Passat b5 1999r. 1.9 tdi kombi - zablokowane drzwi.

Witam. Mam pytanie w moim pasku b5 zablokowaly sie tylnie prawe drzwi, w zaden sposob nie moge ich otworzyc. Centralka otwiera wszystkie drzwi oprocz tych jednych. Co mam zrobic. Prosze o pomoc

Primo po pierwsze, czy ma podwójne ryglowanie? Najpierw sprawdzasz przewody w przelotce gumowej w tylnych drzwiach. Jeśli ok, ściągasz schemat np. z elektrody i na wtyczce sprawdzasz, czy jest zasilanie i masa. Jak jest ok sprawdzasz ciągłość przewodów sterujących. Jeśli ok delikatnie ściągasz tapicerkę i podajesz napięcie "na krótko" bezpośrednio na siłownik. Pewnie to nic nie da, bo padł silniczek, wtedy ściągasz zdjęcia z neta wnętrza zamka. nawiercasz otwór w miejscu sprzęgięłka silniczka i powoli dwoma cienkimi śrubokrętami przekręcasz aż do odblokowania.

Zapewnie nie sprawdzisz kabli w przelotce, bo masz zamknięte drzwi. Przy próbie otwarcia słychać jakieś trzaski w okolicach zamka? Szyby elektryczne działają?

Czasami drzwi się blokują, gdy linka od klamki jest za mocno naciągnięta. Ale chyba nikt w nich nie grzebał?

Panowie mam na oku zakup passata b5 2.5 tdi ma przejechane 240tys. co o tym silniku myslicie dodam ze auto jest z holandii.Prosze o porady

Ja osobiście bym ci odradzał zakup tego silnika.

Dlaczego kolego

bo to największy niewypał tego koncernu a jeszcze jak w automacie - to już w ogóle studnia bez dna.

2,5 Tdi + multitronik masakra

bartek 00011 wrote:

b5 2.5 tdi

Nie dość, że B5, to 2.5 Porażka. Silnik jedzie na opini niezniszczalnego 1.9TDI wśród klientów, ale wielu mechaników, wolało by pucować kanał na błysk, niż coś robić przy nim. Do tego notorycznie jeb*ące się wałki rozrządu, padające pompy oleju. No i dość droga wymiana tegoż rozrządu. V6 końcu. Uwierz mi, robiliśmy silnik w takim, będziesz częstym klientem w warsztacie.

bartek 00011 wrote:

ma przejechane 240tys

Czyli w sam raz, żeby zaczął się rypać.