Witam
Mam głupie pytanie. Z którego pinu ECU powinno się wziąć sygnał obrotomierza? Z czujnika położenia wału czy klucza (NPN baza czy kolektor) sterującego cewkami? Teoretycznie sensowne napięcie daje kolektor tranzystora jednakże są tam duże przepięcia i ciekawym dla mnie jest sygnał zwrotny z kolektora do ECU przez jakiś rezystor. Czytałem też, że niektóre micry miały w zegarach obrotomierz.... Doradźcie skąd wziąć ten impuls najlepiej i jeśli można o numery ponów na ECU ewentualnie na aparacie zapłonowym gdyż schemat elektryki jest mało czytelny pod względem numerkologii.
Pozdrawiam.
Ps Mógłbym poprosić jeszcze o numerki na ECU od TPS?
Mam głupie pytanie. Z którego pinu ECU powinno się wziąć sygnał obrotomierza? Z czujnika położenia wału czy klucza (NPN baza czy kolektor) sterującego cewkami? Teoretycznie sensowne napięcie daje kolektor tranzystora jednakże są tam duże przepięcia i ciekawym dla mnie jest sygnał zwrotny z kolektora do ECU przez jakiś rezystor. Czytałem też, że niektóre micry miały w zegarach obrotomierz.... Doradźcie skąd wziąć ten impuls najlepiej i jeśli można o numery ponów na ECU ewentualnie na aparacie zapłonowym gdyż schemat elektryki jest mało czytelny pod względem numerkologii.
Pozdrawiam.
Ps Mógłbym poprosić jeszcze o numerki na ECU od TPS?