logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Toledo 2.0 16v Brak iskry

Tomek2602 14 Lis 2011 17:18 5461 17
REKLAMA
  • #1 10138132
    Tomek2602
    Poziom 9  
    Witam.
    Mam taki problem iż zostawiłem mojego Seata na noc i po nocy nie chciał odpalić. Jak się okazało nie ma iskry. Jeśli macie jakieś pomysły co mu może dolegać proszę o pomoc. Dodam ze przy próbie odpalania kręci normalnie i przy przekręcaniu kluczyka iskra tylko mrugnie raz i póżniej już nic.
    Bym był wdzięczny jeśli ktoś przesłał by mi zdjęcie skrzynki bezpieczników w takim Seacie.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 10138888
    Tomek2602
    Poziom 9  
    Toledo 1 jest z 1995r typ silnika to 2.0 16V 150KM ABF.
  • #4 10138914
    rafcio363
    Poziom 30  
    Zacząłbym od podłaczenia Vaga a potem pożyczenia od kogoś oryginalnej cewki.

    Bezpieczniki
  • #5 10138972
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Próbnik LED w łapkę i sprawdź czy masz impulsy sterujące na cewkę (środkowy przewód). Jak mruga cały czas podczas kręcenia rozrusznikiem to padniety moduł/przebita cewka. Rzecz standardowa przy tej cewce. Jak brak tam sygnału to sprawdź jeszcze na wtryskach a potem przejdź do sprawdzenia czujnika wału i wałka. Wedle Tolerance daty oba czujniki hallotronowe sprawdź kontrolką LED albo miernikiem przy powolnym kręceniu wałem.
  • #6 10139042
    Tomek2602
    Poziom 9  
    jutro posprawdzam i napisze co wyszło.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Jutro posprawdzam i napisze co wyszło. :D
  • REKLAMA
  • #7 10141883
    Tomek2602
    Poziom 9  
    Czujnik położenia wału sprawdzony i jest ok. Cewka ta przy przedniej szybie też jest ok bo przekładałem od seata na chodzie.
    Myśle jeszcze nad czujnikiem halla. Czy jest możliwość sprawdzenia go? Jeśli tak to proszę o sposób.
  • #8 10142296
    rafcio363
    Poziom 30  
    Dioda świecaca na niego i krecisz :) Ew oscyloskop jak masz.
  • #9 10142729
    Tomek2602
    Poziom 9  
    Proszę o dokładniejszy opis....
  • #10 10142918
    Blicek
    Poziom 26  
    Hall ma trzy przewody: +, -, i sygnał. Czujnik zwiera przewód sygnałowy do masy, tzn podłączasz anodę led'a do "+", a katodę do przewodu sygnałowego. O oporniku chyba nie trzeba wspominać. W czasie kręcenia powinna migać (oczywiście czujnik musi być zasilany) Albo prościej, zwieraj przewód sygnałowy do masy - powinna wtedy przelatywać iskra.
  • REKLAMA
  • #11 10143027
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Tam ma jeszcze czujnik wału i nie wiem czy będzie iskra. Starsze tak miały jak był tylko czujnik Halla, to środkowy do masy i ma dygnąć wtrysk przeskoczyć iskra i pompka się na parę sekund odzywała.
  • #12 10143177
    rafcio363
    Poziom 30  
    Podłączałeś vaga?
  • #13 10143191
    autoas
    Poziom 42  
    Do takiego ogórka szkoda VAGa, wystarczy próbnik
  • #14 10148155
    Tomek2602
    Poziom 9  
    Iskra już jest tylko nie chodzi na pierwszym cylindrze, to znaczy nie ma iskry.
    Co może być?
  • #15 10148159
    rafcio363
    Poziom 30  
    Przewód WN lub świeca? Próbowałeś zamienić miejscami?
  • #16 10149629
    Tomek2602
    Poziom 9  
    Zamieniałem i iskra z kopułki wychodzi i jest jak jest wykręcona świeca.
    Jak ją wkręce i odpale silnik to po wykręceniu wszystkie świece są lekko obkopcone a ta jedna jaka była wkręcona to jest taka sama.
    Gdy silnik jest odpalony to nie ma siły i chodzi w podobie do cc700.
  • #17 10151632
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Chłopie, masz napisane mechanika ogólna, a do tego auta nie trzeba elektronika.
    Kable świece kopułka palec, sprężanie. Co było przyczyną braku iskry? Bo nie piszesz. Jak uwalona cewka, to załatwił ją wadliwy układ zapłonowy, czyli to, co powyżej.
  • #18 10153446
    Tomek2602
    Poziom 9  
    Nie było iskry bo gdzieś był przerwany kabel masowy który powinien być w kostce podpiętej do czujnika halla. Podłączyłem osobno pod śrubkę i jest ok.
    Teraz chodzi tak jak by silnik nie pracował na jednym cylindrze(pierwszym). Poszperałem po forach i wyczytałem że może to być uszczelka pod kolektorem ssącym. Jutro składam i napisze czy to była wina uszczelki.
REKLAMA