logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

wyciągarka paralotni z rozrusznika.

prokopcio 16 Lis 2011 17:07 4164 13
REKLAMA
  • #1 10145576
    prokopcio
    Poziom 29  
    Witam.
    Zastanawiam się nad wykonaniem wyciągarki do paralotni z wykorzystaniem rozrusznika samochodowego, nie jest to zadanie takie proste ponieważ potrzebujemy mocy wyjściowej nie mniej niż 5kW przy pracy ciągłej przez około minutę. Po pierwsze pytanie czy przez tyle czasu jakiś rozrusznik może pracować. Po drugie czy taka moc jest realna do osiągnięcia. Zastanawiam się nad użyciem osobnych akumulatorów tylko do tego celu - najlepiej 24V (lub więcej) aby obniżyć prąd. Ewentualnie gdyby moc była zbyt mała użyłbym dwóch rozruszników. Pomyślcie swoim fachowym okiem czy w ogóle jest sens myśleć o takim rozwiązaniu bo pewnie diabeł tkwi w szczegółach. Jeśli do wykonania to jaki rozrusznik by się nadał najlepiej do tego celu.
  • REKLAMA
  • #2 10145685
    emeryt2
    Poziom 42  
    Te silniki / rozruszniki/ nie nadają się do pracy ciągłej tylko chwilowej. 5kW , to bardzo dużo , przy osobowych nie spotkałem się.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 10145732
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 10145734
    prokopcio
    Poziom 29  
    dlatego napisałem o 24V więc nieosobowe, ewentualnie skąd wygrzebać niedrogo silnik DC o podobnej mocy ale żeby tą minutę mógł popracować.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #6 10159464
    prokopcio
    Poziom 29  
    ok. No to się troszkę naczytałem i wiem że to do zrobienia. Teraz jako laik z praktyki samochodowej muszę zadać kilka pytań Wam znawcą rozruszników. Jest ich dość sporo na rynku, ja miałem w ręce jeden ze swojej 19letniej mazdy z przekładnią planetarną i magnesami stałymi. Taki rozrusznik ze względu na duże prądy płynące w jedynym obwodzie głównym jakim jest wirnik - płyną potężne prądy bardzo trudne do regulacji. Czytałem o rozrusznikach, które zamiast magnesów mają uzwojenia wykonane stosunkowo cienkim drutem a tym samym prądy pewnie nie tak krytyczne. Czy mógłbym sterować prądem tego uzwojenia aby regulować obroty rozrusznika ? oczywiście pomijam obroty równe 0 bo przy takich prąd główny = prąd zwarcia ale np. 50-100%. W jaki sposób bez konkretnych dokumentacji dowiedzieć się które rozruszniki są z magnesami a które z uzwojeniami stojana zasilane niezależnie a które jako silniki szeregowe. potrzebuję również informacji o obrotach "nominalnych" przy których można uzyskać pełną moc... interesują mnie tylko 24V rozruszniki.
  • #8 10159586
    prokopcio
    Poziom 29  
    czytałem, czytałem ale temat jest z przed ponad 5 lat a od tej pory elektronika siłowa mocno staniała - wtedy przykładowo tranzystor o prądzie 70A kosztował 25zł a dzisiaj około 2zł więc można dać takich 20 i cena nie będzie powalająca. Mam duże doświadczenie z regulatorami dużej mocy i myślę, że sobie poradzę (wiem że nie będzie łatwo ale lubię takie wyzwania). Teraz dla mnie najważniejszy jest wybór odpowiedniego rozrusznika a przede wszystkim chciałbym poznać ich parametry jak prędkość nominalna, prądy rozruchu itp.
  • #9 10159747
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 10159862
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Co na ten temat fora modelarskie? Modelarze przerabiali rozruszniki na wyciągarki do modeli. Rozmiar gatunkowy mniejszy (choć niektóre modele mają niezłe rozmiary) ale rozwiązania można by podglądnąć.
  • #11 10159989
    prokopcio
    Poziom 29  
    prąd zwarcia nie jest problem ograniczyć (jest problem ale nie wielki) - po to regulator PWM ale i tak się zniechęcam koszty nie będą małe, wydaje mi się, że o niebo lepszym rozwiązaniem będzie silniczek spalinowy (skuter, quad) same zalety - nie trzeba sporych akumulatorów, regulacja genialnie prosta i precyzyjna - silniczek krokowy nawija/odwija linkę gazu, moc wystarczająca, przełożenie "na gotowo", zamiast koła bęben na linkę taki gotowy napęd używany można bardzo tanio kupić.
  • #12 10321599
    marasq
    Poziom 2  
    Ew. kosa spalinowa albo piła łańcuchowa.
    Z piły jest łatwiejsze wyjście ponieważ zamiast koła zębatego można wstawić wał do bębna.
    A i mocowanie jest już gotowe - mocowanie szyny prowadzącej. I nawet sprzęgło jest.

    Jeśli chodzi o zwarcie - najłatwiej wstawić żarówę 24V. Jak pójdzie zwarcie to tylko jaśniej będzie :)
  • #13 10321750
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    marasq napisał:
    Ew. kosa spalinowa albo piła łańcuchowa.

    Pokaż mi piłę lub kosę z silnikiem 5kW.
    Cytat:
    Jeśli chodzi o zwarcie - najłatwiej wstawić żarówę 24V. Jak pójdzie zwarcie to tylko jaśniej będzie :)

    Żebyś jeszcze wiedział o czym piszesz...
    Motronic napisał:
    Obawiam się, że żaden regulator nie wytrzyma takiego obciążenia. Zatrzymany rozrusznik to niemal zwarcie.

    Jerzyk, przy sterowaniu PWM to trochę lepiej wygląda, i regulator działa zarazem jak softstart - a można jeszcze dołożyć rezystor fechralowy ze starej spawarki w szereg - będzie jeszcze bezpieczniej. Tranzystory tanieją.
  • #14 10321859
    tzok
    Moderator Samochody
    Nie lepiej użyć silnika od sztaplarki albo podobnego? Napięcie wyższe (72V) to i sterownie łatwiejsze, poza tym przystosowany do pracy ciągłej. Zainteresuj się stronami traktującymi o budowie/konwersji pojazdów na napęd elektryczny (EV). Tobie powinny wystarczyć napędy do skuterów/gokartów elektrycznych.
REKLAMA