logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Xsara Picasso - błąd p1614

T5 16 Lis 2011 21:49 10303 15
REKLAMA
  • #1 10147093
    T5
    Admin grupy Samochody
    Pacjent Xsara Picasso 2002r 2.0 Hdi.Silnik RHY.
    Przyjechało to w trybie awaryjnym ze świecącą się lampką silnika.
    Obroty max jakieś 1500.
    Pali od kopa chodzi równo nie kopci.
    Diagnoza - nie łączył się z sterownikiem silnika.
    Poruszałem wiązką przy sterowniku -jest diagnoza.
    Błędy skasowane-został p1614-zasilanie czujników :?: :?:
    Po odpaleniu dochodzi p0340 -Stały -synchronizacja wału korbowego z wałkiem rozrządu, zasilanie czujnika wałka rozrządu w stanie zwarcie z masą.
    Nie zawsze pojawia się ten błąd. Raz podczas pracy silnika oba błędy zrobił się - przelotne. Ale nie wiem co miało na to wpływ - nie mogę znaleźć zależności: czyli pali na dotyk, chodzi równo, nie kopci i teraz wchodzi na obroty.
    Przy sterowniku silnika w środkowej wtyczce były zaśniedziałe dwa piny - oczyszczone.
    Zasilanie na czujniku wałka,12v,5v i masa. Przewody przedzwonione -ok.
    Gdzie szukać dalej?
    Czy z odpiętym czujnikiem wałka rozrządu powinien odpalić?
    Diagnozowane cytuję "porządną"lexią. :D .
    Koledzy w którym kierunku szukać dalej?
    Sterownik?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10147186
    panam
    Poziom 29  
    T5 napisał:
    Czy z odpiętym czujnikiem wałka rozrządu powinien odpalić?
    Tak powinien ale będzie w trybie awaryjnym tak jak miałeś wcześniej, co do braku synchronizacji czyjników przyjżał bym się rozrządowi. Pozdrawiam
  • Pomocny post
    #4 10147436
    panam
    Poziom 29  
    niepokoi mnie jadna sprawa
    T5 napisał:
    Zasilanie na czujniku wałka,12v,5v i masa
    , te 5 volt to sygnał, który powinien pojawiać się przy pracy silnika ale jest to sygnał prostokątny (na oscyloskopie), czyli przy mierniku powinno pokazać mniej.
  • Pomocny post
    #5 10147957
    emeryt2
    Poziom 42  
    Na tym czujniki nie powinno być 12V. Na wtyczce - 1 plus 5V , 3 masa , 2 /czerwony/ sygnał.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 10148016
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 10148328
    T5
    Admin grupy Samochody
    Pin 1 -żółty po zapłonie 5V
    Pin 2-Zielony-po zapłonie 12v po odpaleniu 4.28-4,47-zmienia się.
    Pin 3 masa.
    Pomiary na podłączonym czujniku i po odpaleniu.
  • Pomocny post
    #9 10148712
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 10151262
    T5
    Admin grupy Samochody
    Czyli zasilanie i sterowanie czujnikiem jest ok.
    Czy BSI może powodować takie błędy w sterowniku silnika?Wybaczcie moje laickie pytania ale hdi nie jest moją mocną stroną.
  • Pomocny post
    #11 10151705
    autoas
    Poziom 42  
    Czy na tej "porządnej" lexi masz dobre ciśnienie i synchronizację i obroty w czasie kręcenia rozrusznikiem?
  • Pomocny post
    #12 10151867
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #13 10153831
    mota88gb
    Poziom 19  
    Ja bym się w tym przypadku upewnił co do instalacji a konkretnie pinów we wtyczce ECU. Lubią się rozginać itd. Tymbardziej że przed poruszaniem wiązki nie było komunikacji.
  • #14 10157940
    T5
    Admin grupy Samochody
    autoas Nie sprawdzałem.Auto pali od kopa.
    georgesr
    Cytat:
    Blad moze tez byc wywolany niewlasciwa odlegloscia czujnika walka od kola fonicznego (1.2 do 1.3 mm).
    Tego jeszcze nie sprawdziłem.Ale jest to bład niekasowalny tylko na włączonym zapłonie.mota88gbNa pewno to sprawdze.Na razie poszedł w odstawke do poniedziałku.
  • #15 12506595
    T.I.R.
    Poziom 14  
    Witam !!

    Mam taki sam problem w Citroenie C8 04, pokazuje blad P1614 Zasilanie czujnikow oraz P0340 Czujnik wałka rozrzadu zasilanie zwarcie do masy. Auto pali idealnie, jednak brakuje mu mocy. Moze kolega T5 podzieli sie informacja jak sie uporal z tym problemem ?

    Pozdrawiam T.I.R.
  • REKLAMA
REKLAMA