logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen Xsara 2.0 16V 2003 slaby sygnal na cewke

misiekts 17 Lis 2011 15:50 3738 16
REKLAMA
  • #1 10149188
    misiekts
    Poziom 17  
    Witam!

    Wiec po kolei
    Citroen Xsara 2.0 16V 2003r

    Usuniete immo, BSI bylo naprawiane.
    W tym momencie auto nie odpala dalej, pompa chodzi i podaje cisnienie (nowa)
    wtryskiwacze otwieraja sie sa sterowane ( podlaczona dioda mruga przy kreceniu mocnym i wyraznym swiatlem)., Przepustnica sie ustawia. Brak iskry.

    Cewka i swiece nowe, zasilanie na cewke (niebieski przewod) jest bardzo dobre, prad jak na aku bez strat, nie zanika podczas krecenia.

    Dwa wyjscia sterujace z kompa (fioletowy i bialy) daja bardzo slaby sygnal. Niby na mierniku jest ok ale dioda ledwo zazy mrugajac. Plus napewno jest dobry bo po podaniu masy swieci dioda mocno.

    Czy taki objaw moze byc spowodowany dalszym blokowaniem immo czy w kompie cos padlo?

    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #2 10149230
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 10149247
    misiekts
    Poziom 17  
    no nie wiem, normalnie tak zawsze sprawdzalem moduly zaplonowe, ba w starszych autach nawet kontrolke zwykla 12v podpinalem i mrugala jesli modul zaplonowy byl ok.
  • #4 10149266
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 10149338
    misiekts
    Poziom 17  
    no mniejsza z tym zawsze tak sprawdzalem i dzialalo, a tutaj dziwne bo niby sygnaly sa ale mizerne i iskry niet. Czy ta cewka moze ma w sobie jakis wzmacniacz tych sygnalow czy takie maja byc? Z kolei jesli maja byc to cewka i swiece nowe a iskry dalej brak...
  • #6 10149415
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 10150236
    misiekts
    Poziom 17  
    OK wiec ma ktos moze dojscie do wartosci jakie powinny byc na wyjsciach kluczujacych cewke z kompa? Bo z tego wszystkiego wynika ze jednak w kompie cos sie sypnelo, tylko teraz co, czy masa gdzies slaba czy gdzies cos bocznikuje lub przebija i oslabia sygnal masowy na cewke?

    Stara cewka prawdopodobnie miala zwarcie wewnatrz i stad zapewne te problemy.
  • #8 10151672
    mczapski
    Poziom 40  
    Czy jest to cewka z szarym przyłączem? Jeśli tak to posiada sondę kontroli fazy pracy tłoków i ten układ może wadliwie działać.
  • #9 10151686
    misiekts
    Poziom 17  
    czarny wtyk 3 piny. Plus i dwa sygnalowe.

    Dodano po 26 [minuty]:

    a czujnik na walku ma wplyw na sygnal kluczujacy cewke ?
  • REKLAMA
  • #10 10165073
    misiekts
    Poziom 17  
    Nowe fakty moze kogos naprawadza na cos.

    Na diagnostyce KTSem zadnych bledow, na parametrach zaplonb jest sterowany (wyprzedzenie , sygnaly na cewke wszystko jest). Na diodzie dalej widac tylko slabiutkie sygnaly, cewka milczy.

    Brak zasilania na pin 16 w gniezdzie diagnostycznym z kolei prad jest na pinie 1. Czy tak powinno byc? Tzn na 16 napewno powinno byc, ale idzie to gdzies od zegarow, a pin pierwszy na niebieskim przewodzie idzie bezpoesrednio ze skrzynki bezpiecznikow w kabinie.
  • #11 10165979
    msepl
    Poziom 26  
    Zapewne jeśli miałeś uszkodzoną starą cewkę przeważnie po wymianie okazuje się że w BSI padły drivery. Do sprawdzenia po rozebraniu.
    Odnajdziesz je na płytce bez problemu nawet odszukując po przewodach biegnących od cewki (2 sztuki).
    Jak coś to pytaj.

    pozdrawiam
  • #12 10166357
    misiekts
    Poziom 17  
    Tak myslalem na poczatku jednak przewody od cewki leca bezposrednio do sterownika silnika. BSI raczej nie ma nic tu do gadania (po za immo ale to jest zdjete). Jeszcze rano wymienie czujnik na walku i zobacze ale watpie zeby to wzmocnilo sygnal.
  • #13 10166588
    msepl
    Poziom 26  
    Właśnie sam sobie odpowiedziałeś. Ja może z powodu przemęczenia pomyliłem ECU z BSI. Oczywiście chodzi o sterownik silnika. Ma on wbudowane sterowniki na tranzystorach lub specjalnych driverach i ma to baaardzo dużo do gadania. Te (dajmy na to) tranzystory sterują bezpośrednio dwubiegunową cewką wysokiego napięcia.
    Jest to bardzo częsta usterka.
  • #14 10166657
    misiekts
    Poziom 17  
    Jestes w takim razie w stanie naprawic taki sterownik? Jesli tak to jutro wysylam ecu :)
    Podejzewam ze czujnik walk anic tu nie zmieni wiec nic innego mi nie pozostaje jak sterownik.

    Pozdrawiam!
  • #15 10166722
    msepl
    Poziom 26  
    Podaj numery sterownika.
    Myślę, że nie będzie żadnego problemu.
  • #16 10166821
    misiekts
    Poziom 17  
    OK rano wysle numery i bedziemyw kontakcie.

    Pozdrawiam!
  • #17 10168091
    misiekts
    Poziom 17  
    IAW 4MP2.03

    Magneti Marelli

    o 11 bede mial czujnik walk a i jeszcze sprawdze ale raczej nic to nie da wiec jesli mozemy zalatwic naprawe tego sterownika to prosze o dane do wysylki na:

    misiekts(_at_)tlen.pl

    pozdrawiam!
REKLAMA