logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Focus 1,8 Tdci 115 KM - Migająca kontrolka świec żarowych

koper2205 18 Lis 2011 16:45 48644 14
REKLAMA
  • #1 10153107
    koper2205
    Poziom 1  
    Witam!
    Pewnego razu zapaliła się kontrolka świec i silnik tracił moc. Po wyłączeniu i ponownym odpaleniu było ok do czasu kiedy zacząłem dodawać gazu temat się powtarzał. Do tego dochodzi straszne dymienie z rury. Komputer pokazuje spadek ciśnienia.
    Okazało się, że wtryski do wymiany. Wymieniłem ale cały czas miga kontrolka i strasznie dymi. Jakiś czujnik położenia wałka jest ok.
    Auto marki Ford Focus 1,8 Tdci 2002r.
    Proszę o pomoc...
  • REKLAMA
  • #2 10153571
    jurekk55
    Poziom 36  
    No to powrót do punktu wyjścia ,pompa ma Ci załatwić jeszcze jeden komplet wtrysków ?
    Poczytaj o warunkach i koniecznych dodatkowych czynnościach przy takich naprawach ,albo auto na warsztat.
  • #3 10153689
    pawel-jwe
    Poziom 30  
    Na jakim paliwie jeździsz? Jeśli tankujesz opał, albo inny wynalazek to się nie dziw.
    Może masz jakiś syf w zbiorniku? Jeśli nie jesteś pewny to przy dalszych naprawach przy okazji wyczyść zbiornik paliwa.
  • REKLAMA
  • #4 10154187
    misiek14051990
    Poziom 15  
    pompa wtryski i dwumasa to nie sa mocne strony tych silnikow
  • REKLAMA
  • #5 10313536
    vuda89
    Poziom 10  
    jest jeszcze możliwość że to czujnik pedału gazu(potencjometr), skoro mówisz że jakiś tam czujnik jest ok to pewnie sprawdzali czujnik wałka rozrządu, ale czasem zdarza się też że nawala czujnik wałka korbowego.
    Jak już się uporałeś to daj znać co sięstało.
  • #6 10342550
    beata223
    Poziom 10  
    Witam! Mam podobny problem w roczniku 2001 ale bez dymienia, wyrok zapadł, samochód już nie odpalił, zrobiłam testy i potrzebuję małej porady. Siadły mi dwa wtryski: są do wymiany (naprawy). I tu moje pytanie: jeden mechanik powiedział, że może je zregenerować, dać gwarancję ale pod warunkiem, że sprawdzi jeszcze pompę czy nie "opiłkuje" i z góry założył dodatkowe koszty. Drugi wymieni ale zakupione przeze mnie i uważa, że nie ma sensu zaglądać do pompy. Co o tym sądzicie? Czy ten pierwszy nie chce mnie naciągnąć na dodatkowe koszty? Czytałam sporo o tej usterce i nie wiem co sądzić!
  • REKLAMA
  • #7 10342612
    vuda89
    Poziom 10  
    W moim focusie już raz wymieniałem wtrysk, była to regeneracja jednej sztuki i mechanik nic nie mówił o opiłkowaniu pompy, natomiast ostatnio znów mi padł ale już inny. po raz kolejny wymieniam wtrysk, tym razem kupuje używany, bo w warsztacie gdzie regenerowali twierdzą że nie ma części potrzebnych do tego procesu. za 2 dni będę miał wymieniony wtrysk na używany, napiszę czy wszystko ok. Stwierdziłem że to dobre rozwiązanie bo połowę tańsze.
    Wniosek: jeden mechanik na 4 powiedział o opiłkowaniu pompy, albo coś w tym jest bo ma w tym dobre doświadczenie albo rzeczywiście naciąga.
    Jaki rodzaj silnika? tdci? bo jak tak to nie będzie to ostatnia wymiana wtrysków, napraw tanim kosztem i sprzedawaj samochód...
    pozdrawiam!
  • #8 10342641
    beata223
    Poziom 10  
    Tak silnik tdci. A o tym opiłkowanu pompy czytałam w jakimś artykule. Wiem, że również dużo zależy od paliwa. Podobno warto lać płyn do czyszczenia wtrysków. Poczekam może ktoś jeszcze coś podpowie.
  • #9 10342646
    wojciechjanusz
    Poziom 28  
    beata223 napisał:
    Siadły mi dwa wtryski: są do wymiany (naprawy). I tu moje pytanie: jeden mechanik powiedział, że może je zregenerować, dać gwarancję ale pod warunkiem, że sprawdzi jeszcze pompę czy nie "opiłkuje"
    Powinno zregenerować się wszystkie. Przy regeneracji rozbiera się wtryski i widać jak na dłoni, czy są w nich opiłki (z pompy)... Dodatkowo można zrobić sekcję filtra paliwa i sprawdzić czy są opiłki - jeżeli są wątpliwości.
    beata223 napisał:
    uważa, że nie ma sensu zaglądać do pompy.
    Jeżeli nie ma opiłków we wtryskach, to nie ma sensu.
    vuda89 napisał:
    jak tak to nie będzie to ostatnia wymiana wtrysków, napraw tanim kosztem i sprzedawaj samochód...
    Powinno wymieniać się (regenerować) wszystkie wtryski, a nie czekać, aż padnie następny i następny i narzekać... Wiadomo, ze jak padnie pierwszy, to następne są już na zdechu... Autoryzowane warsztaty mają części...
  • #10 10500585
    broniar
    Poziom 2  
    Jeśli foksiu dymi na czarno to na 100% EGR,zaleca się zaślepić,czyszczenie(nie jest zalecane gdyż za kilka miesiecy moze pojawić się ten sam problem) lub kupno nowego to za duże koszty.

    Jeśli się regeneruje wtryski to tylko wszystkie,popma paliwowa powinna być sprawdzona.Jeśli masz problemy z odpalaniem zaczynają się kłopoty z nią.
    Ja po regeneracji wtrysków po 10 miesiacach i ostrych mrozach znowu mam problem.
    Najpierw samochód gasł i zapalała sie kontrolka świec.Na kompoterze wykryło błędy filtra paliwa (okazało się że w filtrze wytrąciła się parafina z ropy,a tankuje tylko TDCI na markowych stacjach)
    Po wymianie i dolaniu do paliwa ulepszacza poprawiło się na 3 dni,tylko nie gaśnie ale zaczyna migać kontrolka od świec żarowych podczas jazdy.
    Do tego dochodzi problem z odpaleniem po dłuższym postoju(nocnym) samochodu przy mrozach,na rozgrzanym silniku wali z dotyku.
    Wydaje mi sie ze coś z pompą paliwową,albo nieszczęsne wtryski.
  • #11 10521561
    vuda89
    Poziom 10  
    Jeśli dymi na biało, może też migać kontrolka od swiec to jakieś 90% że wtryski, miałem tak już 3 razy, zawsze któryś wtrysk kolego. Proponuje udać się na stację regenerującą i zdiagnozować na komputerze który cylinder, a później już tylko sprawdzić czy wtrysk działą poprawnie.

    PS. czasem zdarza się przy samej kontrolce i problemach z odpalaniem, że to czujnik wałka rozrządu lub korbowego.
    powodzenia.
  • #12 11676179
    astronka
    Poziom 2  
    Witam, nawiązując do tematu-mam ten sam problem. Autem szarpnie raz, od razu traci moc i włącza się kontrolka świec, zaczyna kopcić raz na biało a raz nawet na czarno zakopciło ;/. Po podłączeniu pod komputer wyskoczył błąd zaworu ciśnienia rail ;/. Na razie jestem na etapie poszukiwań tego ustrojstwa ;/. Ktoś wcześniej napisał o opiłkach, właśnie te france mi się ponoć dostają i trzeba ten zawór wymienić. Wtryski były regenerowane tak jak i pompa, ale nie wiem czy czasem przy tej "naprawie" nie zostawili brudnego zbiornika paliwa... Kocham swoją foczkę, ale jak mi tak ze 3 razy podczas jazdy zgaśnie na głównej to mam dosyć. Może ktoś wie, gdzie mogę ten zawór dorwać?
  • #13 12438182
    muchaw
    Poziom 1  
    Nawiązując do tematu zregenerowałem pompę oraz wtryski ale mechanik nie może uruchomić silnika trwa to już prawie tydzień . kody wprowadzone , układ odpowietrzony i nic . Może ktoś miał podobny problem co sprawdzić.
  • #14 12558933
    beata223
    Poziom 10  
    Samochód uruchomiony? Ja jak robiłam swój to miesiąc czasu trwało. na końcu się okazało, że świece żarowe padły:) Ale jak sugerowałam to mechanikowi to tylko się śmiał.
  • #15 13320744
    astronka
    Poziom 2  
    Autko jeździ, od czasu do czasu je "przymulę" i czasem się tak dzieje. Ale wiecie co? Jeśli macie gdzieś w pobliżu serwis Forda to polecam, ja swój serwis mam w Nysie. W końcu się zdenerwowałam i tam pojechałam. Zrobili mi porządną próbę przelewową i co się okazało? Że wszystko mam w porządku!! Pan, który mi autko sprawdzał w szoku, powiedział, że pompa i wtryski są w super stanie, ALE co ciekawsze - przewód, którym leci paliwko był nie uszczelniony po moim starym mechaniku i stąd to ciągłe gaśnięcie. Dobry mechanik na wagę złota!! Nie łamcie się będzie dobrze ;) Pozdrawiam
REKLAMA