logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Krzywo ustawiona kierownica SEAT LEON I

editt2 20 Lis 2011 11:07 14619 24
REKLAMA
  • #1 10159668
    editt2
    Poziom 9  
    Cześć, ostatnio byłem robić zbieżność, wydruk w normach, a kierownica nadal jest krzywo jakieś 2 cm w lewo ( uwzględniając środek na okręgu ). Wahacze wszystko w porządku, po przeglądzie technicznym kilka dni. Auto oczywiście jedzie równo, jednak ciągle mnie ta krzywa kierownica ( denerwuje) Pomożecie jak ją przestawić? Nie chcę niczego uszkodzić ( airbag ).
  • REKLAMA
  • #2 10159683
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ustawić zbieżność raz jeszcze.
  • #3 10159690
    editt2
    Poziom 9  
    Czyli błędnie ustawiona zbieżność ? Wydruk w normach wszystkie stopnie na zielono ?
  • #4 10159708
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To że zielono dotyczy ostawienia kół a nie kierownicy, jeśli zielono i nie ściąga to znaczy że jest si. Trzeba kierownicę ustawić na wprost, wtedy te cyferki na czerwono będą, i w odniesieniu do prostej kierownicy ustawiać tak długo aż będą zielone, kumasz?

    Najlepiej podczas ustawiania sam według siebie ustaw kierownicę tak jak Tobie wydaje się że jest prosto, i według tego niech spec kręci drążkami aż cyferki zzielenieją.
  • #5 10159723
    editt2
    Poziom 9  
    Rozumiem. Dzięki. Jutro dam znać co i jak.
  • #6 10159732
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Co wspólnego ma kierownica ze zbieżnością (pomijam auta gdzie wał kierownicy nie ma wieloklina a np. sześciokąt).
    Zdemontuj poduszkę, przygotuj sobie odpowiednie klucze. Wyjeżdżasz na w miarę prosty odcinek drogi i jedziesz na wprost. zatrzymujesz auto, włączasz awaryjne i ustawiasz idealnie kierownicę.
    Wot i cała filozofia.
  • #7 10159734
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Jakiś mechanik leniuszek. U nas zawsze zaczynało się od ustawienia kierownicy na wprost, potem dopiero ustawiało się zbieżność. Możesz ściągnąć kierownice i przestawić o ząbek na frezie, ale pewnie i tak do końca nie będzie równo. Musisz zrobić tak, jak napisał Przemo9826. Istnieje szansa, że jak ściągniesz poduszkę i odkręcisz nakrętkę mocującą kierownicę będziesz miał znaki na wale kolumny i na kierownicy ustalające te dwa elementy względem siebie. Może ktoś tam był przed tobą np do wymiany pająka albo kostki stacyjki. Po wymianie stacyjki z reguły te oznaczenia już się nie zgrywają.
  • REKLAMA
  • #8 10159751
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Aleksander_01 napisał:
    Co wspólnego ma kierownica ze zbieżności


    Nic.

    Aleksander_01 napisał:
    pomijam auta gdzie wał kierownicy nie ma wieloklina a np. sześciokąt)


    No właśnie, to co wtedy? Nadal będziesz kierownicę ustawiać? Czy drążkami kręcić?

    Idąc dalej tym tokiem rozumowania, uważasz że kierownica na frezach się przestawiła podczas użytkowania lub wymiany elementów układu kierowniczego?
  • #9 10159764
    kortyleski
    Poziom 43  
    A czy przypadkiem w leonku nie ma jednego ząbka szerszego ustalającego kierę? Coś tak mi sią z dawnych lat kojarzy...
  • #10 10159774
    klimek2555
    Poziom 11  
    hmmm a nie prościej odkręcić kierownice i ustawić ( daj mechanikowi lub sam zrób wyłącz zapłon odkręć airbag odepnij kabelki i ustaw kierownice ps są fora jak zdjąć airbag i porady)
  • #11 10159775
    ladamaniac
    Poziom 40  
    kortyleski napisał:
    A czy przypadkiem w leonku nie ma jednego ząbka szerszego ustalającego kierę? Coś tak mi sią z dawnych lat kojarzy...

    Powinien być, ale i tak da się założyć inaczej bez większych problemów :)
  • #12 10159794
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    klimek2555 napisał:
    hmmm a nie prościej odkręcić kierownice i ustawić ( daj mechanikowi lub sam zrób wyłącz zapłon odkręć airbag odepnij kabelki i ustaw kierownice ps są fora jak zdjąć airbag i porady)


    Następny mądrala, z reguły likwiduje się przyczynę a nie skutek. A jeśli jest tak jak kortyleski pisze to co wtedy? Pewnie doradzisz aby ten szerszy ząb spiłować?
  • REKLAMA
  • #13 10159795
    editt2
    Poziom 9  
    Pojade jutro na zbieżność jeszcze raz i zobacze co mi powiedzą. przed zbieżnością było identycznie krzywo.. niby tam ustawiał w aucie tą kierownicę na wprost ale nie widziałem jak.
  • #14 10159800
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Może jeszcze raz.
    Jeżeli wał kierownicy ma wieloklin to kierownicę założysz jak zechcesz.
    Jeżeli wał ma "kod" to pozostaje tylko wyregulować zbieżność, ale jako "wzór" wycentrować kierownicę.

    O ile dobrze kojarzę to VAG-i mają wieloklin.
  • REKLAMA
  • #15 10159835
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Aleksander_01 napisał:
    Jeżeli wał kierownicy ma wieloklin to kierownicę założysz jak zechcesz.
    Jeżeli wał ma "kod" to pozostaje tylko wyregulować zbieżność, ale jako "wzór" wycentrować kierownicę.


    W każdym przypadku należy wyregulować zbieżność względem prostej kierownicy, choćby nie wiem jakie tam techniki mocowania koła kierownicy były, w przypadku jeśli był jakiś magik i założył koło jak leci doprowadzić to do ładu, ale na szczęście większość aut ma kluczowane frezy.
  • #16 10159845
    stas3
    Poziom 14  
    Nie ma co dywagować - ewidentnie przyczyną jest niechlujstwo mechanika ustawiającego zbieżność.
    Albo nie zablokował kierownicy przed ustawianiem, albo ją zablokował w nieprawidłowym położeniu.
    Ja bym pojechał do niego z awanturą i żądaniem powtórnego ustawienia zbieżności - oczywiście za friko!
  • #17 10159867
    editt2
    Poziom 9  
    220zł zapłaciłem za 4 koła. ^^ także serce boli... że jeszcze jest źle.
  • #18 10159868
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    stas3 napisał:
    Ja bym pojechał do niego z awanturą


    Na szczęście nie wszyscy są tacy jak Ty, wystarczy na początek grzecznie powiedzieć, a że za friko to się zgadzam.
  • #19 10159926
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Przemo9826 - wielokrotnie gdy robię coś przy kierownicy (wymiana przełączników, zamków stacyjki, wkładek, taśmy SRS itd) klienci proszą mnie o prawidłowe ustawienie kierownicy. Aby ją ustawić idealnie na wprost robię tak jak opisałem to wcześniej. I zawsze klienci są zadowoleni, i ja też bo łatwy grosz a dwa to dochodzi kasowanie błędu w SRS.
    Z tego co pamiętam to Fordy mają sześciokąt na wale.

    A dlaczego ta kierownica tak była ustawiona ? tego mogę tylko się domyślać, albo niechlujstwo poprzednika, albo wiejski mechanik (nie ma nic wspólnego z mieszkańcami wsi) - no wis jak sie zbieznoś ustawio, wykrencos i licys ile razów, a potym wkrencos tyle samo i jes git.
  • #20 10159964
    stas3
    Poziom 14  
    Nie dziw się, że jestem taki na nich cięty.
    Po przeglądzie rocznym na parkingu zgubiłem połowę oleju, bo mechanik niechlujnie wkręcił korek spustowy. Zadzwoniłem do niego, a on mówi, że mam przyjechać, to sprawdzi.
    Machanik autoryzowanego serwisu mówi, że mam jechać 30 km na suchym silniku!

    Już do nich nie jeżdżę.
  • #21 10159980
    klimek2555
    Poziom 11  
    Ja chcę mu tylko podpowiedzieć jak łatwo i samemu naprawić a nie szukać napraw jak zbieżność jest ok ( w warsztatach tak samo robią wiem bo widziałem nawet w aso, a nie koniecznie da się zrobić poprzeczkę poprzez zbieżność jak piszecie bo to powinien usunąć diagnosta na przeglądzie chyba ze coś ma z drążkami albo lenistwo ??)

    Dodano po 31 [minuty]:

    wróć do warsztatu niech oddają kasę albo naprawiają gratis bo powinien dać ci kluczyki byś się przejechał i powiedział ze jest ok tak robią profesjonaliści ale i tak powinien poprawić to na drążkach jak się da bo czasem różnie z gwintem tam jest po niektórych mechanikach
    pozdrawiam
  • #22 10160191
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Aleksander_01 napisał:
    (wymiana przełączników, zamków stacyjki, wkładek, taśmy SRS itd) klienci proszą mnie o prawidłowe ustawienie kierownicy


    No w tym przypadku to jeszcze ok, ale jak się już kręci drążkami to się ustawia kierownicę na wprost a nie przestawia ją względem kolumny, płacił za ustawienie zbieżności to i kierownica ma być na wprost ustawiona, ma prawo tego wymagać.
  • #23 10160242
    klimek2555
    Poziom 11  
    ŚWIĘTE SŁOWA
  • #24 10160260
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Zgadzam się z Przemo9826, tym bardziej że zapłacił aż dwieście parę złotych.
    Gdzie tak KROJĄ. Nie tak dawno za zbieżność i wymianę końcówek drążków w C5 2008 rok zapłaciłem stówę (sto złotych), a kierownik lub mistrz stacji trzy razy wyjeżdżał na próbę, dotąd aż kierownica była idealnie ustawiona na wprost, a auto prowadziło się jak na sznurku.
    Żądaj takiej jakości, w końcu za to płacisz i to nie mało.
  • #25 10160272
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No i doszliśmy do porozumienia ;)

    Temat zamykam, dalsza dyskusja bezcelowa.
REKLAMA