logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra b 1.6 8v 96 wyrzuca zimny płyn chłodniczny

mute_1988 21 Lis 2011 12:24 6969 10
REKLAMA
  • #1 10164615
    mute_1988
    Poziom 10  
    Witam.
    Mam problem z vectra b 1.6 8v. Jadąc zauważyłem, że gwałtownie wzrasta temp. układ chłodniczy był zimny zbiornik z płynem też.
    Po przejechaniu kilku metrów taki sam objaw wysoka temp z tym, że tym razem wyrzucało płyn ze zbiornika, który w dalszym ciągu był zimny.
    Co może być przyczyną takich objawów?
  • REKLAMA
  • #2 10164627
    kylo40
    Poziom 12  
    Jeśli wymieniałeś płyn chłodzący i źle odpowietrzyłeś to masz zapowietrzony układ chłodzenia, a może poszła uszczelka pod głowicą?
  • REKLAMA
  • #3 10164831
    mute_1988
    Poziom 10  
    co do zapowietrzonego układu to odpada, jeżeli chodzi o uszczelkę to chyba niestety wlasnie o to chodzi, jednak spotkałem się jeszczę z opinią ''mechanika'' ktory twierdzi ze jest to wina TERMOSTATU.;/ ???
  • REKLAMA
  • #4 10165128
    Tinny1
    Poziom 13  
    Dużo musisz jeździć aby płyn wywaliło ze zbiorniczka wyrównawczego?
    Chłodnica robi się ciepła?
    Ja bym sprawdził czy termostat puszcza i czy pompa nie ma urwanego wirnika - bardzo często się zdarza. Zanim pozwolisz rozebrać silnik sprawdź.
    Pozdrawiam
  • #5 10165587
    mute_1988
    Poziom 10  
    Jezeli mowimy o całkowicie zimnym silniku to kilka kilometrow, pozniej to juz w miare temp kilka metrów i strzela. Co do chlodnicy to sie nie grzeje.
  • #6 10165915
    gimak
    Poziom 41  
    mute_1988 napisał:
    jeżeli chodzi o uszczelkę to chyba niestety wlasnie o to chodzi, jednak spotkałem się jeszczę z opinią ''mechanika'' ktory twierdzi ze jest to wina TERMOSTATU.;/ ???

    Może być i tak - warto sprawdzić tę opcję (termostat ukąpać we wrzącej wodzie.
    Ponieważ objawy nie są precyzyjne opisane więc i diagnozę na odległość trudno postawić. Ja staram się tylko wyciągać logiczne wnioski - możecie to krytykować, mogę się mylić, bo zawodowo nie trudnię się leczeniem samochodów.
    Silnik zimny, a więc termostat zamknięty i w dużym obiegu płyn nie krąży.
    Gdy jest padnięta uszczelka pod głowicą, to z chwilą uruchomienia silnika zaczyna się pompowanie powietrza-spalin do układu chłodzenia. Co w takim przypadku się powinno dziać? Wg mnie pęcherz powietrza- spalin tłoczonych do układu chłodzenia powiększając się nie mogąc się dostać do zbiornika wyrównawczego bezpośrednio (termostat zamknięty) i na zewnątrz (przez korek), zaczyna wypierać płyn z przestrzeni bloku silnika do zbiornika wyrównawczego - cofając go, albo przez chłodnicę od dołu, albo bezpośrednio do zbiornika (zależy od tego jak jest wpięty zbiornik do układu). Efekt - wzrost poziomu w zbiorniku, a nawet przelew oraz może temu towarzyszyć szybki wzrost temperatury (blok bez płynu w górnej partii, gdzie najwięcej się wydziela ciepła). Otwarcie termostatu też może być w tym wypadku opóźnione, bo termostat w takim przypadku nie ma bezpośredniego kontaktu z płynem który by go ogrzewał.
    Podsumowując - przy zimnym silniku (zakładam układ odpowietrzony) i odkręconym korku na zbiorniku wyrównawczym (jeżeli zbiornik pracuje jako ciśnieniowy), odpaliłbym silnik i na wolnych obrotach pozwoliłbym mu się nagrzewać obserwując równocześnie poziom w zbiorniku. Jeżeli poziom w zbiorniku rósłby w trakcie nagrzewania, to należy się liczyć z przedmuchem.
    Tu jest podobny temat: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2130455.html
  • #7 10168413
    Tinny1
    Poziom 13  
    Nie wykluczam że jest uszkodzona uszczelka pod głowicą, ale jeżeli jest uszkodzona pompa wody - z czym spotkałem się już kilka razy - oberwany wirnik na pompie - pompa chodzi ale nie mieli płynu, płyn w bloku stoi w miejscu a temperatura rośnie na maxa wywala płyn w zbiorniczku, który jest chłodny a blok aż kipi.
    Do zbadania szczelności uszczelki czy głowicy używa się specjalnego płynu, który pod wpływem CO2 (spalin przedostających się do płynu i zbiornika) zmienia swój kolor.
    Czy z silnikiem coś się działo niepokojącego wcześniej? Czy nie rosła temperatura, czy nie ubywało płynu. Czy objaw jaki opisałeś pojawił się raptownie?
  • #8 10171494
    mute_1988
    Poziom 10  
    A w jaki sposob mozna upewnic sie ze to pompa? Czy wiarze sie to od razu z rozpieciem rozrzadu? . Jak nazywa sie ten srodek do spawdzenia uszczelki? . Jezeli chodzi o zajscie to mialo ono miejsce bez wczesniejszych klopotow 3 tys kilometrow wczesniej byl robiony rozrzad wraz z papa czy moze to oznaczac ze papa nie zostala wymieniona badz wymienionia w zly sposob?

    Dodano po 28 [sekundy]:

    A w jaki sposob mozna upewnic sie ze to pompa? Czy wiarze sie to od razu z rozpieciem rozrzadu? . Jak nazywa sie ten srodek do spawdzenia uszczelki? . Jezeli chodzi o zajscie to mialo ono miejsce bez wczesniejszych klopotow 3 tys kilometrow wczesniej byl robiony rozrzad wraz z papa czy moze to oznaczac ze papa nie zostala wymieniona badz wymienionia w zly sposob?

    Dodano po 18 [sekundy]:

    A w jaki sposob mozna upewnic sie ze to pompa? Czy wiarze sie to od razu z rozpieciem rozrzadu? . Jak nazywa sie ten srodek do spawdzenia uszczelki? . Jezeli chodzi o zajscie to mialo ono miejsce bez wczesniejszych klopotow 3 tys kilometrow wczesniej byl robiony rozrzad wraz z papa czy moze to oznaczac ze papa nie zostala wymieniona badz wymienionia w zly sposob?
  • REKLAMA
  • #9 10172627
    Tinny1
    Poziom 13  
    Zdarza się jeśli pompa niskiej jakości.
    Jak sprawdzić? Albo rozebrać rozrząd i wyjąć pompę, albo od tyłu z pompy idzie taka gruba rura. Można zdjąć tą rurę i przytrzymać palcami wirnik - będzie już dojście i obrócić lekko wał korbowy kluczem - jeśli wirnik będzie oberwany to nie będzie się kręcił.
    Ale ja proponuję najlepiej i najbezpieczniej rozebrać rozrząd - nie ma dużo roboty w końcu to 8 zaworówka.
    To jest specjalny płyn który wlewa się do testera.
    Najlepiej jedź do mechanika niech Ci sprawdzi.

    A i jeszcze jedno czy jak odpalisz silnik i odkręcisz zbiornik wyrównawczy to czuć spaliny. Jak tak to na bank uszczelka.
  • #10 10176269
    mute_1988
    Poziom 10  
    Spalin nie czuc ale i tak dla pewnosci auto pujdzie do mechanika, dzieki wszystkim za pomoc.
  • #11 10176531
    sandamiano
    Poziom 30  
    Czy jak się rozgrzeje to chłodnica jest gorąca? Czy wąż górny i dolny przy niej jest gorący? Jak góra gorąca dół chłodny to termostat może być zacięty na minimalnym otwarciu tylko wtedy wąż do chłodnicy robiłby się stopniowo ciepły po odpaleniu zimnego samochodu.Spróbuj podmienić korek zbiorniczka wyrównawczego.Ople mają to do siebie że jak przy odpowietrzaniu nie zakręci się korka to wybije płyn więc może zaworki w korku są uszkodzone i tak jakby był korek niedokręcony?
REKLAMA