logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Panda uszkodzony komp MPI

tomczyk123 21 Lis 2011 12:26 9114 15
REKLAMA
  • #1 10164619
    tomczyk123
    Poziom 12  
    Witam.
    Mam problem z moim autem- Panda 1.1 MPI, od jakiegoś czasu zapala mi się kontrolka immobilajzera na desce, auto pewnego razu nie chciało mi odpalić, mechanik stwierdził że to wina kompa i trzeba dokodować klucze(?) albo zmienić kompa.

    Znajomy ma taka sama Pande tylko silnik 1.1 SPI, podmieniliśmy komputery ponieważ on u siebie ma zdjęty immobilajzer [miał podobne problemy]. Rezultat- auto kręci, ale nie odpala. Kontrolka immobilajzera u mnie się nie świeci ;| czy ktoś może mi powiedzieć dlaczego? Przecież jego komputer jest wyczyszczony i przynajmniej kontrolka powinna się mi zapalić, czy te sterowniki są aż takie różne ?

    czy komputer z SPI nie pasuje do MPI? Proszę o krótką i treściwą odpowiedź. Powoli mam już dość tego gnojowozu- totalnie nie trafiony zakup ; /
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 10165394
    tzok
    Moderator Samochody
    Jakie jest oznaczenie komputera w Twoim aucie a jakie w aucie znajomego? Bo pierwsze słyszę o Pandzie (169) 1.1 SPI... były 1.1 i 1.2, obydwa MPI, jeden taki jak w Seicento CF3, a drugi jak w Punto II. W 1.1 były dwa różne ECU - hybrydowy IAW-59F/IAW-5AF i tradycyjny IAW-4AF.

    No chyba, że mówimy o starej Pandzie, to tam był 1.1 SPI ze sterownikiem IAW-6F/16F.
  • #4 10168321
    tomczyk123
    Poziom 12  
    Znajomy ma: IAW 16F Mój jest natomiast IAW 4AF ; /
    Czy ta zmiana może powodować to że nawet ta kontrolka sie nie zapala? Przecież skoro fizycznie nie ma tam tej blokady to powinna sie zapalić, silnik moze nie odpalić [kręci ale nie zapala]- ale kontrolka? ; /

    Nie da się czegoś z tym zrobić?
    Znajomy elektronik, ma programator- stwierdził ze może postawić mi ten komputer tylko mam mu zebrać wsady ; / Ponieważ ma dużo pracy, mam dać wsady i zdemontować ten komputer. Czy znajdzie sie jakaś dobra dusza i pomoże mi naprawić tego grata?

    Mam dosyć tego szrotu- ODRADZAM KAŻDEMU TO AUTO. Wcale nie jest tanie, dobre, mało palące. JAk to inni mówią: GNOJOWÓZ :|

    ----
    ed

    Ten hybrydowy do normalnego 4AF [MPI] rozumiem że też nie pasuje? [pytam w razie konieczności zakupu]
  • REKLAMA
  • #5 10168648
    carrot
    Moderator Samochody
    Daleko do Tych (ów), /nie wiem jak się to pisze/ nie masz, skontaktuj się z firmą Ko-car, to Ci naprawią ten sterownik
  • Pomocny post
    #6 10170889
    tzok
    Moderator Samochody
    Jak mogłeś zamienić sterowniki skoro mają zupełnie różne wtyki?!? Przecież ich mechanicznie nie da się podmienić, jeden ma duże pojedyncze złącze, a drugi ma dwa mniejsze złącza.

    Fiat Panda uszkodzony komp MPI

    IAW-16F to archaiczny sterownik EURO-2 stosowany w Cinquecento, wczesnych modelach Seicento i starej Pandzie z silnikami 1.1 SPI, nie słyszałem aby kiedykolwiek był fabrycznie montowany w Pandzie II. IAW-4AF to z kolei jeden z nowszych sterowników stosowanych w Seicento i Pandzie II z w pełni sekwencyjnym sterowaniem wtryskiem. W żaden sposób nie są zamienne - w jednym jest pojedynczy wtryskiwacz, w drugim 4 niezależnie sterowane wtryski, w jednym tylko czujnik wału, w drugim czujnik wału i wałka i spalania stukowego.

    IAW-59F jest wymienny z IAW-4AF ale wiąże się to z wymianą głównej wiązki okablowania silnika, pozatym te hybrydy były bardzo awaryjne i zostały zastąpione przez 4AF.
  • Pomocny post
    #8 10171023
    tzok
    Moderator Samochody
    Chyba rzeczywiście mowa o centralce CODE, ale znajomy jeśli miał coś czyszczone to ECU, bo to z niego się usuwa wpis immobilizera, a centralkę CODE można wtedy odłączyć.

    Kontrolką CODE steruje bezpośrednio centralka CODE, ale IAW-16F współpracuje z centralką CODE-1, a IAW-4AF - CODE-2, poza tym centralka CODE jest parowana z ECU (komputerem) i nie da się jej zamienić bez wyczyszczenia wpisu w ECU i ponownego jej zakodowania. Klucze są wkodowywane do centralki CODE ale o ile ECU bez wkodowanej centralki pozwoli na uruchomienie silnika o tyle centralka CODE bez zakodowanego żadnego klucza raczej na to nie pozwoli. Zupełnie różna jest też procedura kodowania kluczy w CODE-1 i w CODE-2.
  • #9 10171123
    kidu22
    Poziom 35  
    Jak sie wys...ra code to juz nie odpalisz autka , trza ori , albo czyścić sterownik,a tu mu miga raz pali raz nie .

    Kolego opisz wizualnie to co zmieniłeś z SPI !

    Pamiętaj tu nie ''pudelek'' ściema nie przejdzie.
  • #10 10172628
    tomczyk123
    Poziom 12  
    Witajcie,
    bardzo przepraszam- moja pomyłka. Faktycznie komp jeden i drugi ma 2 złącza. Nie Pamiętam oznaczenia, znajomy wysłał mi ze niby to był taki s/n. Wątpie by miła zmienianą wiązke. Komputer był wpiety pasował idealnie [4AF] to wynika z fotki. Znajomy miał identyczne, napisał mi eska ze niby ma 16af ; / pZREPRASZAM ZA ZAMIESZANIE.

    Wygląda to tak:
    Autko pewnego razu miał problem z odpaleniem- zaholowane do mechanika. Stwierdza ze wysypany jest komp, i nie może odpalić. W okolicy nie mam/nie znam dobrego elektryka/nika [stąd post tutaj]. Znajomy twierdzi iż ma SPI, ale ten sterownik wygląda dokładnie jak ten z fotki, jest taki sam jak ten mój. Ma wyczyszczone immo bo też mu sie wywalało. Więc na ludzi rozum sama podmiana tego kompa powinna pomóc. Niestety po podpięciu tego kompa do mnie auto nadal nie chciało odpalić. Kontrolka immobilajzera powinna się mi chyba zapalić? Ale się nie zapalała. Auto kręciło ale nie załapywało. Dokładnie tak jak na moim kompie.

    Czy ktoś powie mi co mam zrobić? Mam kupić nowe klucze i kodować ten komputer czy CODE? Mam kolege jeszcze z uniwerka który bawi się w programowanie chiptuningi etc. Ale powiedział żebym zgromadził mu niezbędne pliki bo jest zarobiony. Panowie pomóżcie, auto stoi już 2 tydzień :|
  • REKLAMA
  • #12 10172898
    tomczyk123
    Poziom 12  
    Nie mam nikogo zaufanego.
    Mieszkam na wiosce... Do miasta pare km. ale nim tez brak info.
    Da sie to jakos naprawic? ma ktoś wsady? znajomy mi to zrobi...
  • REKLAMA
  • #13 10173655
    decybel91
    Poziom 42  
    w krakowie jest kolo co sprzedaje takie stery bez immo na podkładkę. na allegro poszukaj.
  • #14 10175210
    damdam

    Poziom 34  
    Przyciągnij go do orzesza, masz 20km.
  • #15 10176070
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Komputer, który został zamontowany na próbę, prawdopodobnie kiedyś był czysty to znaczy , że był przygotowany elektronicznie do dopisania immobilizera w samochodzie.
    Wystarczyło założyć i odpalić a immo samo się dopisało - ale tylko raz w pierwszym aucie.
    Po przełożeniu do Twojego auta już nie zadziałał, bo to nie było Immo OFF.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #16 10221298
    tomczyk123
    Poziom 12  
    Kupiłem nowego kompa.
    Wszystko działa, dzieki za pomoc
REKLAMA