logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra 1 1991 1.6 i 75 km 8 zaworowy - nierówna praca silnika

raptor218 21 Lis 2011 17:27 9216 14
REKLAMA
  • #1 10165555
    raptor218
    Poziom 9  
    Witam.
    Astra 1 1991 1.6 i 75 km 8 zaworowy.
    Mam kłopot z nierówna pracą silnika na biegu jałowym.
    Przy rozruchu zimnego silnika nie ma problemu, po rozgrzaniu silnik pracuje nierówno. Mam wrażenie jakby zaraz miał zgasnąć a nawet słychać gwałtowne zadławienie.
    Wymieniłem przewody wysokiego napięcia, świece, silnik krokowy, gumowy przewód dolotowy powietrza (dziura od spodu), czujnik temperatury i sondę lambda. Nic nie pomogło.
    Jeszcze jedno pytanie.
    Czy Astry mają problemy z niedogrzaniem silnika?
    Wymieniłem termostat dwa razy.
    Przy zimnych porach roku muszę zasłaniać przód samochodu.
  • REKLAMA
  • #2 10368161
    raptor218
    Poziom 9  
    W końcu wymieniłem termostat na taki jaki powinien być . Nie muszę już zasłaniać grila.
    Szkoda tylko że dużo osób to czyta ale z obrotami żadnych podpowiedzi.
  • #3 10368385
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Lewe powietrze po prostu ciągnie, wystarczy zdjąć wężyk od obiegu zamkniętego nawiewów i już będzie kulał na 4 garze, a jak dłużej się tak pojeździ to zawory wypali.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 10368448
    SERWANTES44
    Poziom 15  
    Kolego a jak ze spalaniem? Nie szkodziło by zrobić analizę spalin, tak dla pewności, a i wyjaśni conieco.
  • #5 10405997
    raptor218
    Poziom 9  
    Witam.
    Tak jak kolega podpowiedział wykonałem analizę spalin. Wynik wyszedł negatywny.

    Dodano po 14 [minuty]:

    Wartości dop.
    Bieg jałowy CO (0.50 ) u mnie 0.345 % obj ok.
    HC (100) u mnie 340 ppm obj źle

    Podwyż. obr. biegu jałowego
    CO (0.30) u mnie 0.606 % obj źle
    HC (100) u mnie 105 ppm obj źle
    Lambda(0.97-1.03) ok.
    I co jest grane , mieszanka bogata ?

    Dodano po 29 [sekundy]:

    Wartości dop.
    Bieg jałowy CO (0.50 ) u mnie 0.345 % obj ok.
    HC (100) u mnie 340 ppm obj źle

    Podwyż. obr. biegu jałowego
    CO (0.30) u mnie 0.606 % obj źle
    HC (100) u mnie 105 ppm obj źle
    Lambda(0.97-1.03) ok.
    I co jest grane , mieszanka bogata ?
  • REKLAMA
  • #6 10406087
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Lewe powietrze i nie działa sonda, bo gdyby działała wynik analizy był by znacznie gorszy.
    A tak w ogóle jest całkiem przyzwoicie jak na brak katalizatora, bo wątpię żeby był jeszcze sprawny.
  • #7 10452517
    raptor218
    Poziom 9  
    Witam . Wyszła dość ciekawa sprawa ,gdyż wybrałem się do warsztatu sam. świadczącego
    usługi serwisowe Opla. Mimo że sam potrafię wykonać diagnostykę silnika ( wiedziałem że
    błędu nie ma gdyż pojawiał się kod 12 ) poprosiłem o podłączenie pod komp. i sprawdzenie ogólne. Jedyną rzeczą którą wykonał mechanik było fabryczne ustawienie zapłonu. Z diagnostyki wynikało ,że co do reszty wszystko jest w porządku . Miła rzecz jest taka , że ten samochód "odżył". Przyśpieszenie samochodu się zwiększyło , spalanie spadło. Przy minusowej temp. i po uruchomieniu pojazdu zapanowała ogólnie cisza a nie klekotanie całej karoserii. Dziwi mnie to, że przy wcześniejszych wizytach w innych warsztatach nikt nie pomyślał o sprawdzeniu zapłonu.
    Aha . Zapłaciłem tylko za ustawienie zapłonu ( nie policzyli za podłączenie pod komp.)37 PLN
  • #9 10456787
    raptor218
    Poziom 9  
    Ogólnie praca silnika polepszyła się bez porównania . Nawet ruszanie spod świateł jest bez problemu. Delikatnie dodanie gazu i samochód rusza swobodnie a nie jak przedtem że się przydławiał lub szarpał. Ogólnie jak na 20-letni zabytek jazda stała się bardzo przyjemna.
  • #11 10464653
    raptor218
    Poziom 9  
    Witam . Cała rzecz w tym że nie pojawiał się się żaden błąd . Kod 13 to sonda i tzw brak sygnału. Oczywiście temat czyszczenia przepustnicy w tej chwili dla mnie staje się tematem dyskusyjnym gdyż jedni zalecają przemycie przepustnicy inni tak jak mechanik , który ustawiał zapłon powiedział że nie. Powód określił jako mycie przez benzynę. Osobiście spróbowałbym z silniczkiem krokowym.Przytoczę jeszcze cytat z książki ale przy ostatnim zdaniu nie napawa optymizmem.
    Jeżeli zmierzona prędkość obrotowa nie mieści się w podanym zakresie(czyli zależy od oznaczenia silnika)to sprawdzić szczelność układu dolotowego powietrza.

    Dodano po 13 [minuty]:

    Dalej posmarować pędzelkiem umoczonym w benzynie wszystkie połączenia układu zasysania powietrza(złącze przepływomierz powietrza- przewód dolotowy,kołnierze kolektora dolotowego)Jeżeli nastąpi zwiększenie prędkości obrotowej, oznacza to zasysanie fałszywego powietrza w posmarowanym właśnie miejscu. W takim przypadku wymienić odpowiednią uszczelkę.UWAGA Nie smarować miejsc rozgrzanych lub elementów układu zapłonowego, niebezpieczeństwo pożaru.Zmierzyć stężenie CO w spalinach, które przy zwiększonej prędkości obrotowej do 2800...3200 obr/min powinno wynosić maks.0,3%(objętościowo)dla wszystkich siników.
  • #12 10464716
    T5
    Admin grupy Samochody
    raptor218 napisał:
    cytat z książki ale przy ostatnim zdaniu nie napawa optymizmem.
    raptor218 napisał:
    to sprawdzić szczelność układu dolotowego powietrza.
    Przecież to zajmuje 5minut.
  • #13 10464727
    raptor218
    Poziom 9  
    I teraz najgorsze . STĘŻENIA CO I PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ BIEGU JAŁOWEGO NIE MOŻNA REGULOWAĆ. (cytat z książki )
  • REKLAMA
  • #15 10465116
    raptor218
    Poziom 9  
    Rozumiem ale co mam poprawić ? Cytat z książki H.R. Etzollda Opela Astra Sam naprawiam?
REKLAMA