logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ogar 200 obciete kolanko.Pytanko

Dzwonek1994 21 Lis 2011 18:55 4044 13
REKLAMA
  • #1 10165989
    Dzwonek1994
    Poziom 2  
    Witam jest nowy na forum nie wiem czy dobrze zamieszczam temat...szukalem na wielu forach odpowiedzi na moje pytanie ale nigdzie nie odtrzymywalem odpowiedzi otoz mam ogara 200 w ktorym kolanko jest bardzo krotkie(obciete zaraz za zgieciem) tlumnik jest zamocowany jakos dziwnie ale to nie wazne trzyma sie...moje pytanie to czy to moze tak byc ze kolanko jest takie krotkie i czy to dobrze czy zle na innych forach pisze ze obcina sie jakies 10cm u mnie obciete jest znacznie wiecej.Zalaczam obrazek dla tych ktorzy mnie nie zrozumieli https://obrazki.elektroda.pl/3542136200_1321897673.jpg .Z góry dziekuje za odp.
  • REKLAMA
  • #2 10166042
    ja-kenaj
    Poziom 26  
    Praktycznie nie ma to większego znaczenia. Może wizualnie.
  • #3 10166073
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 10166121
    elmłot
    Poziom 18  
    Dwusów nie ma zaworów ale długość tłumika , kształt itd to w pewnym sensie "zawór" i jego przeróbka to jak zmiana kątów otwarcia zaworu w silniku czterosuwowym.
  • #5 10166137
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 10166170
    Dzwonek1994
    Poziom 2  
    czyli mam kupywac nowe kolanko czy to moze zostaC??? to popsulo osiagi czy polepszylo bo ciezko mi ocenic to bo innymi ogarami nie jezdzilem...a nie mam innego kolanka na wymiane
  • REKLAMA
  • #7 10166355
    Czubeq15
    Poziom 16  
    Większą rolę gra tutaj tłumik niż same kolanko. Jest dużo prawdopodobieństwo, że po zmianie kolanka na nowe nie poczujesz żadnej różnicy.
  • #8 10166460
    ja-kenaj
    Poziom 26  
    Jeszcze raz podkreślam kolego Dzwonek1994 - NIE MA TO wpływu na moc silnika, jedynie tłumik jak słusznie zauważył kol. Czubeq15. Jeśli tłumik będzie niedrożny lub nie w pełni drożny wówczas silnik będzie się męczył, będzie słaby. Będąc młodzikiem jeździło się bez rury wydechowej komarami czy ogarami bo tyko takie były i wszystko było OK.
    Tak więc tylko wygląd może być nie atrakcyjny w twoim przypadku.

    Dodano po 2 [minuty]:

    A rolę zaworów w ogarze spełnia tłok - panie moderatorze i panie elmłot.
  • #9 10166527
    DzikiEryk
    Poziom 14  
    Motronic napisał:
    ja-kenaj napisał:
    Praktycznie nie ma to większego znaczenia.

    W takim razie proszę poczytać o zjawiskach falowych w układzie wydechowym oraz o tym jak istotne są parametry układu wydechowego w silniku dwusuwowym.

    Tu jest racja kolegi,obliczanie komory rozprężnej gazów wylotowych oraz całych parametrów układu wydechowego jest bardzo skomplikowane,więc ingerowanie w kolanko i tłumik szczególnie w silnikach 2sówowych w warunkach domowych w 99% przynosi straty.
  • #10 10167492
    elmłot
    Poziom 18  
    Ogar 200 ma silnik z jawki z lat 70-tych . Na zdrowy rozsądek w tamtym okresie i dla modelu takiego jak jawka nikt nie robił symulacji komputerowych jakie kolano i jaki tłumik jest optymalny.
    Zrobili to na "OKO" i wszelkie usprawnienia są jak najbardziej możliwe , ale CI co to usprawniają też nie robią (choć już mogą) symulacji , tylko bazują na "efektach" przeróbek.

    Wzrost mocy w takiej "maszynie" jest trudny do "rozpoznania" - wystarczy że kierujący jest o 10 kg cięższy czy lżejszy.

    Opinia że na 99% coś zaszkodzi , niż pomoże , w tym wypadku nie jest uzasadniona nawet zdrowym rozsądkiem.

    Jak jest ? Nie wiem , nie siedzę w tym a nawet jestem zielony .
  • #11 10167753
    Zico63
    Poziom 37  
    elmłot napisał:
    Na zdrowy rozsądek w tamtym okresie i dla modelu takiego jak jawka nikt nie robił symulacji komputerowych
    I słusznie! Na czym? Na Odra 1001 chyba!
    Miałem motorynkę Romet i też o tym czytawszy, postanowiłem sprawdzić efekty. Mając starą, pordzewiałą rurę wydechową - przeznaczyłem ją na straty i najpierw wykonując jakby puzon (wkładając głębiej lub płycej w tłumik) próbowałem; następnie skracałem co 3 cm.
    Efekty naprawdę trudno było zauważyć: za małe zmiany a za dużo zmiennych. Dałem spokój...
  • #12 10167764
    elmłot
    Poziom 18  
    Zico63
    Problem forum polega na tym że takich postów jak twój , jest , sorry - nie ma.

    Sam pan moderator "zahaczył" ( bo nie mógł się ugryść w język) by nie skomentować mojego pierwszego wpisu.
    Ja piszę tak , by ktoś zrozumiał .

    Następny geniusz odezwał się później .

    I tak na tym forum jest .


    Zdrowy rozsądek to jest rzecz cenna , tym bardziej dzisiaj gdy trzeba go szukać ze świeczką.

    Zielony aż tak nie jestem, jak napisałem wyżej , ale niech sobie gość popróbuje , bo i tak nie uwierzy , jak nie sprawdzi na własnej skórze, jest za młody i za głupi .

    Taka jest prawda na 95 procent wedle mojej oceny.
    No może " za naiwny " będzie bardziej sprawiedliwą oceną
  • #13 10167850
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 10169474
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ja-kenaj napisał:

    A rolę zaworów w ogarze spełnia tłok - panie moderatorze i panie elmłot.

    A nie do końca prawda to jest. Zasada działania silnika dwusuwowego jest bardzie skomplikowana niż 4, zauważ że przy ruchu tłoka w dół, kiedy to wyciska mieszankę ze skrzyni korbowej masz otwarte i okna płuczące z boków cylindra, jak i okno wydechowe - przy swobodnym "wolnym" czy jak kto woli prostym wydechu część tej mieszanki z cylindra, na skutek nadciśnienia została by do tegoż wydechu bezproduktywnie wypchnięta. Dlatego też ważny jest ten wydech - żeby jednocześnie zapewniając nadciśnienie spalin powodował jednocześnie prawidłowe przepłukanie cylindra ze spalin świeżą mieszanką, nie pozwalał na jej ucieczkę do atmosfery.
REKLAMA