logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Regulacja automatycznego ssania w Tico.

Yupikayey 09 Gru 2004 23:34 83670 25
REKLAMA
  • #1 1048799
    Yupikayey
    Poziom 13  
    Mam wrażenie, i nie tylko ja, że ssanie w moim Tico jest nie do końca sprawne. Po uruchomieniu silnika wchodzi na wysokie obroty i troszke wyje. Ssanie jest niby automatyczne ale czy jest możliwość regulacji tego ustrojstwa?
  • REKLAMA
  • #2 1049095
    adamjur1
    Poziom 41  
    Miałem (a raczej moja zona miała) Tico przez 8 lat i czały czas tak wyło. Bez ingerencji w elektronikę chyba nic sie nie da zrobić. A to ssanie bolało bo żona jeździła do pracy 2,5 km i Tico paliło ok 7 litrow( średnio). Przez te 8 lat zrobiło 60 000 km, i było w zasadzie bezawaryjne.
    Pozdr.J.
  • #3 1596342
    DominikD
    Poziom 23  
    Temat trochę stary ale to chyba ważne.
    Ssanie w Tico nie jest elektroniczne tylko oparte jest na elemencie woskowym który rozszerza się wraz ze wzrostem temperatury płynu chłodzącego i powoduje zmniejszanie obrotów silnika.
  • REKLAMA
  • #4 1611977
    todo
    Poziom 11  
    Poproś kogoś aby nacisnął ci pedal gazu do końca, oczywiscie przy wyłączonym silniku. Z tyłu gaźnika zobaczysz dzwigienkę ze śróbką. Długim wkrętakiem przekręć ją w lewo o 1/4 obrotu, ssanie powinno się zmniejszyć. W Tico obroty na ssaniu u mnie wynoszą ok.2000 i to w zupełności powinno wystarczyć.
  • #5 2173246
    lukasik
    Poziom 16  
    mam problem w tico. nie ma ssania. jest tam przy grodzi taki elektrozaworek z dwiema rurkami. jak te rurki odepne i polacze z soba to jest ssanie. elektrozaworek jest sprawny , tylko nie dostaje zasilania. nie wiecie jak to jest wlaczane? jest jakis przelacznik sterowany temp ktory steruje tym zaworkiem?
  • #6 4138233
    Paszczak22
    Poziom 16  
    A czy po przekręceniu tej śrubki czasem nie zdarzy się tak, że później na ciepłym będe miał za niskie obroty?
  • REKLAMA
  • #7 4138260
    pioszym6
    Poziom 16  
    Do regulacji wolnych obrotów na ciepłym silniku służy druga śrubka obok
  • #8 4138456
    Paszczak22
    Poziom 16  
    to jak ja mam rozróżnić którą kręcić?
  • #9 4138481
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Koledzy a ile jest tych śrub do regulacji?
    Przypadkiem nie dwie?
  • #10 4138484
    pioszym6
    Poziom 16  
    Stojąc z przodu auta przodem do silnika to po lewej jest śrubka od ssania a po prawej jest od wolnych obrotów
  • #11 4140647
    Paszczak22
    Poziom 16  
    A mógłby ktoś zrobić temu zdjęcie i zaznaczyć na nim, która to dokładnie śróbka. Patrzyłem, ale się nie dopotrzyłem niczego za gaźnikiem
  • #12 4140981
    pioszym6
    Poziom 16  
    Jak dorwę jutro jakieś tico to zrobię fotkę (ale jak byś się przyjrzał to widać najlepiej jak by tobie ktoś w aucie ruszał gazem to byś zobaczył trzeba mieć bardzo krótki wkrętak , jeszcze jedno one są z kontrowane nakrętkami śrubki są małe chyba "czwórki")
  • #13 4141021
    Paszczak22
    Poziom 16  
    czy to są te śróbki co ograniczaja tą ruchomą część, żeby się za daleko nie cofneło?
  • #14 4141038
    pioszym6
    Poziom 16  
    Bingo ! to są właśnie te
  • #15 4142227
    mefiu23
    Poziom 11  
    Witam !!!
    Temat regulacji ssania w tico forumowicze mniej wiecej ci opisali jak chcesz to mam zdjęcie gaźnika z opisem śrub regulacyjnych

    Daewoo Tico regulacja gaźnika !!!

    Pzdr.
  • #16 5703062
    marcink79
    Poziom 14  
    może mnie ktoś oświecic i napisac która tylko śrubką pokręcic aby zmniejszyć ssanie w tico , czy chodzi o tą śrubkę długość czasu na ssaniu i to wystarczy zaznaczone zielona strzałka ???
  • #17 5868369
    harry3007
    Poziom 1  
    mi sie wydaje ze to ta z regulacja obrotów ssania ta z czarna strzałka :D:D
  • #18 5868510
    marcink79
    Poziom 14  
    no dzięki za odpowiedź , właśnie już do tego doszedłem , zakręciłem na maxsa , teraz mi gaśnie jak jest zimny , ale wystarczy tylko przytrzymać pedał gazu przy rozruchu no może ponaciskać pare razy tak do 10 sekund i nie gaśnie i nie wchodzi na szybkie obroty i nie wyje , szkoda paliwa na ssaniu i tego wycia
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #19 7607789
    jedker25
    Poziom 1  
    Mam prośbę ,czy mugłby mi ktoś dokładnie wyjaśnicz do zcego słuzy zielona,czerwona i czarna strzalka na zdjieciutzn.chodzi o te srubki do regulacji..
    a chodzi mi najbardziej o wyregulowania obrotow silnika normlanie jade zauzmy pzrajde prosta droge 20km dluga zatrzmuje sie a silnik chodzi jakby mial zaraz zgasnąc jak to mzona wyregulowac ??
    prosze o pomoc..
    no i obroty tez mam wysokie,ale teraz w zcasie zimy to nawet leipiej bos zybciej sie nagrzewa , z tym juz wime jak sie obslugiwac to wystarczy pedal gazu nacisnac i pzrekrecic w lewo,zeby zmniejszyc doplyw paliwa,a w parwo zeby ziwekszyc tak ?
    pozdrawiam i prosze o odp.
    dzieki
  • #20 7629164
    todo
    Poziom 11  
    Pisz troszkę wolniej to lepiej Cię będzie można zrozumieć. Czerwoną strzalką zaznaczono śrubkę do reg. wolnych obrotów na rozgrzanym silniku. Czarną strzałką zaznaczono śrubkę do regulacji obrotów na ssaniu. Regulacja tylko na zimnym silniku. Śrubkę zaznaczoną zieloną strzałką zostaw w spokoju jak nie masz doświadczenia w regulacji. Chyba, że była ruszona, ale przeważnie jest dobrze zabezbieczona przed odkręceniem.
  • #21 7741486
    dariuszsagan
    Poziom 1  
    To mój pierwszy post, zatem witam wszystkich bardzo serdecznie!

    Dołączę się do tematu.

    Mam podobne, aczkolwiek trochę dziwne objawy w moim Tico.

    Po uruchomieniu zupełnie zimnego silnika wszystko jest jeszcze w porządku. Przepustnica rozruchowa jest zamknięta, silnik ma dość wysokie obroty. Po trzech, czterech minutach ssanie zaczyna się wyłączać (otwierać) i obroty silnika spadają najpierw do zbyt niskich (bardzo nieregularna praca silnika) następnie silnik gaśnie. Logiczną rzeczą było podniesienie obrotów na biegu jałowym. I znów wszystko wydawało się być w porządku. Ale!
    Gdy silnik rozgrzał się całkowicie (kilkukrotne włączenie się wentylatora chłodnicy) obroty silnika nagle wzrastają do wyższych niż te na ssaniu! Przy czym oczywiście ssanie jest całkowicie wyłączone (przepustnica rozruchowa w pionie). Jest to dziwny objaw, uniemożliwiający odpowiednie ustawienie obrotów silnika (bo albo gaśnie, albo za wysokie obroty jak się porządnie zagrzeje).

    Wspomnę jeszcze o innym istotnym fakcie - przy wciskaniu hamulca silnikowi wyraźnie spadają obroty, a przy hamowaniu w czasie jazdy silnik lubi zgasnąć.

    Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi, Darek.
  • #22 7878749
    lukiex
    Poziom 13  
    dariuszsagan napisał:

    Wspomnę jeszcze o innym istotnym fakcie - przy wciskaniu hamulca silnikowi wyraźnie spadają obroty, a przy hamowaniu w czasie jazdy silnik lubi zgasnąć.


    Sprawdź przewody metalowe idące od serwa czy nie są pozaginane...jak nie to najprawdopodobniej uszkodzone serwo hamulcowe.

    Pozdrawiam
  • #23 8119976
    rare16
    Poziom 2  
    Witam!
    Jeśli chodzi o obroty w trakcie naciskania w moim tico zupełnie odwrotnie tzn. kiedy wciskam hamulec obroty znacznie sie podnoszą i jest to częściej widoczne przy włączonym ssaniu kiedy silnik nie jest jeszcze rozgrzany.
    Druga sprawa to taka ze kiedy odpalam auto to także wchodzi mi w bardzo wysokie obroty i wyje jak cholera. Spróbuje z tymi śrubkami przy gażniku ale niedawno odkryłem ze po lewej stronie gaźnika jest taki półkole z ząbkami i jak ten "trybek" przesunie w strone maski (za pomocą klucza czy śrubokrętu) to obroty nagle spadają. Wiec można coś pokombinować z tym tylko nie wiem... czy to nie uszkodzi w jakiś sposób auta?
  • #24 10514915
    Marcin Dudek
    Poziom 1  
    Dzieki sprawdze. jak bu co sie odezwe.pozadrawiam. a czy jest możliwosc ze jest zepsuty taki niebiesko czarny zaworek?
  • #25 11410985
    MissIv
    Poziom 1  
    jestem nową posiadaczką tico:) i widzę że to czym się tak martwię jest tak proste do wyeliminowania:)
  • #26 16449799
    kubapoz86
    Poziom 2  
    dariuszsagan napisał:

    Wspomnę jeszcze o innym istotnym fakcie - przy wciskaniu hamulca silnikowi wyraźnie spadają obroty, a przy hamowaniu w czasie jazdy silnik lubi zgasnąć.

    jezdze tico na lpg i kiedyś zapomniałem zakrecić wlewu do gazu zaślepką ze śróbką, i zanim całkowicie odmówił i posłuszeństwa to właśnie tak zaczął się zachowywać. na zimnym odpalał jeszcze jako tako ale potem coraz gorzej aż po paru minutach jazdy musiałem trzymać pedał gazu do końca żeby lekko prykał. ktoś mowil ze sie moze zapowietrza czy coś i ze trzeba zakręcać , nie rozumiem jak butla pod ciśnieniem moze sie zapowietrzyć ale zmontowałem tą zakrętke i problem zniknął . Pozdrawiam
REKLAMA