logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Megane 2000r brak kierunków, awaryjnych, centralnego...

ZAHYR 23 Lis 2011 17:01 7859 13
REKLAMA
  • #1 10173525
    ZAHYR
    Poziom 33  
    Witam Panowie,
    Mam problem z Meganką 2000r, mianowicie brak centralnego zamka, brak kierunkowskazow, awaryjnych, nie dzialaja el. szyby i pewnie coś jeszcze.
    Bezpieczniki wszystkie w skrzynce sprawdzone. Przy próbie uruchomienia centralnego czy kierunkowskazów dziwnie pracują przekaźniki, jakby "piszczą. Auto pali i jeździ, kontrolka immo gaśnie po przekręceniu zapłonu, ale mamy koncert pisków, klepnięć przekaźników ze skrzynki bezpieczników. Klemy na aku dokręcone.
    Usterka pewnie dobrze znana dla fachowców. Czy to wina któregoś z przekaźników, braku masy czy padła skrzynka UCH? Stało się to z dnia na dzień.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10173561
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 10173676
    ZAHYR
    Poziom 33  
    Bardzo możliwe bo wygląda na to że na UCH płynie za mały prąd. Możesz mnie naprowadzić, gdzie w Megane IphII są te bezpieczniki przy aku, bo jakoś nie rzuciło mi się w oczy przy wyjmowaniu akumulatora.
  • REKLAMA
  • #5 10174787
    gimak
    Poziom 41  
    ZAHYR napisał:
    Bezpieczniki wszystkie w skrzynce sprawdzone.

    W megance z 99r. miałem podobne objawy, po zalaniu klawiszy na podłokietniku w lewych przednich drzwiach. Padnięty był jeden bezpiecznik (nie pamietam już który), ale znalazłem go dopiero za drugim razem, jak wyciągałem po kolei każdy bezpiecznik i dla pewności sprawdzałem przejście omomierzem - jakoś mi umknął za pierwszym razem.
    W mI PhII - nie ma bezpieczników przy akumulatorze zlokalizowanym pod szybą po lewej stronie komory silnikowej.
  • #6 10174945
    autoas
    Poziom 42  
    gimak napisał:
    zlokalizowanym pod szybą po lewej stronie komory silnikowej.

    Po prawej....
  • #7 10175102
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #8 10175153
    ZAHYR
    Poziom 33  
    gimak napisał:
    W mI PhII - nie ma bezpieczników przy akumulatorze zlokalizowanym pod szybą po lewej stronie komory silnikowej.

    Właśnie że jest schowana "skrzynka" bezpieczników tak jak na zdjęciu podesłanym przez Motronic'a ;) schowane są pod plastikową osłonką i są bardzo narażone na wilgoć oraz drobne liście które potrafią wpadać przez plastikowe podszybie. Wilgotne liście potrafią zgnić a przy okazji bezpieczniki i ich gniazda, tymbardziej że leżą na głównej szynie zasilającej auto. Możliwe że jest inaczej w Megane IphII po połowie 2001r. gdzie akumulator był montowany z przodu zaraz przy ECU, a nie w podszybiu?

    Wbrew pozorom zeszło mi ponad godzinę z dokładnym wyczyszczeniem tego syfu, usunięciem pozostałości po bezpiecznikach i utlenionej miedzi oraz zakonserwowaniem na przyszłość.

    Wielkie dzięki Motronic za błyskawiczne odpowiedzi oraz 100% trafną diagnozę.
    Pozdrawiam.
  • #9 10175178
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 10175287
    ZAHYR
    Poziom 33  
    Motronic napisał:
    Ja kiedyś stamtąd wyciągłem odkurzaczem z dwa kilo ziemi i z milon mrówek.


    No niestety, teraz możemy tylko zachodzić w głowę co mieli na myśli inżynierowie projektujący to rozwiązanie.
    Po stronie dmuchawy nawiewu jest to trochę lepiej zabudowane, ale często zdarza się też znaleźć tam różne skarby.
  • REKLAMA
  • #11 10175822
    gimak
    Poziom 41  
    autoas napisał:
    gimak napisał:
    zlokalizowanym pod szybą po lewej stronie komory silnikowej.

    Po prawej....

    Zależy jak kto na to patrzy - ja byłem nieścisły i tego nie określiłem - patrząc od przodu.
    Co do obecności tam bezpieczników, to ich tam nie zauważyłem, a raz w roku wyjmuję akumulator (paskudne dojście) do sprawdzenia poziomu elektrolitu. Specjalnie nie szukałem, ale jak wrócę do domu, to z ciekawości tam zajrzę za nimi i sprawdzę w jakim są stanie.
  • #13 10176401
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 10176703
    ZAHYR
    Poziom 33  
    No z tą trudnością to nie przesadzajmy - dwa zatrzaski po bokach w połowie wysokośc obudowy, później odchylamy o około 50° w stronę akumulatora i wyciągamy do góry z gniazd "zawiasów". Przy wkładaniu najgorzej jest trafić obudową właśnie w te plastikowe gniazda.
REKLAMA