logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polo 9N3 2007 kontrolka płynu do spryskiwacza

jhosef 24 Lis 2011 12:55 2949 2
REKLAMA
  • #1 10176571
    jhosef
    Poziom 16  
    Witam,

    Piszę tu u Was, bo fora modelowe mnie zawiodły:(
    Szukajka też nie znalazła dla mnie odpowiedzi.

    Jestem w trakcie bardzo długiego montażu czujnika poziomu płynu do spryskiwaczy.

    Zaczęło się od stłuczki i montażu większego zbiorniczka 4,5 litra. Kupiłem do niego od razu czujnik, uszczelkę i wtyczkę (oryginały w ASO) aby zamontować czujnik.

    Niestety natrafiłem na przeszkody a brak garażu i konieczność pracy na zewnątrz komplikuje działanie.

    Zbiornik z kawałkiem instalacji został zamontowany w trakcie naprawy blacharskiej auta. Resztę miałem zrobić później. Najpierw dorwałem się do licznika. Okazało się, że wtyczka T32 ma pin od czujnika zajęty kablem o odpowiednik kolorze (wg ELSA). Pomyślałem, że idzie do grodzi.
    Przy następnej okazji dorwałem się do grodzi, zdemontowałem podszybie, pół-gródz, mechanizm wycieraczek (który jak się okazało został zaatakowany przez rdzę). Po odkręceniu i odbezpieczeniu wtyczek grodzi znalazłem odpowiednią twyczkę Tq6 brązową ale pin nr 4 był zajęty kablem brązowo-białym.
    Wg ELSA kabel o tym kolorze idzie do czujnika poziomu więc pomyślałem, że gdzieś tak dynda sobie właściwa wtyczka.

    Kombinowałem z podpięciem się na próbę do tego kabla ale coś mi nie wychodziło działanie. Już dokładnie nie pamiętam, nie chciałem podłączać bezpośrednio do masy więc na krótko podłączyłem przez czujnik ale jakoś to nie działało. Później zacząłem się zastanawiać czy w ogóle tyle płynu było itp...

    Niestety dzień zaczął się kończyć i musiałem składać to do kupy.

    Przy następnym podejściu miałem już kanał i chciałem odkryć tą wtyczkę. Niestety nie udało mi się jej odnaleźć.

    I tu moje prośby:
    Czy ktoś wie jak idzie oryginalnie kabel, którą częścią schodzi do zbiorniczka?
    Czy może się ona gdzieś po drodze urywać (jakaś kostka) czy idzie bezpośrednio między grodzią a zbiornikiem? Którą częścią/odnogą wiązki idzie do zbiornika?

    Nie chce zimą ściągać zderzaka aby kontynuować poszukiwania bo a) zimno, b) jest nowy i pięknie pomalowany i chce aby taki pozostał.

    Wiem, że to może banalne pytania ale jak pisałem nie mam garażu i wszystko robię pod blokiem. Więc ani za bardzo rozgrzebać nie mogę ani zostawić na później itp. No ogólnie jak to pod blokiem.

    Licznik kontrolkę ma, aktywowana VAG trąbi o stanie płynu (braku)
  • REKLAMA
  • #2 10181460
    Spacewalker
    Poziom 33  
    Jak juz rozryłes wszystko to trzeba było puscic nowy kabel. kabel idzie we wiązce przewodów od czujnika poziomu płuny chłodniczego. Jesli kabel totniesz do masy to kontrolka powinna zgasnąc. Płyn zamyka obwód w czujniku , drugi koniec kabla a czujnika idzie na masę.

    Trzeba było się wbijac co jaksi czas na kabel igiełką i do masy zwierac i sprawdzac czy kontrolka gasnie. Tylko Ty wiesz co tam moze byc.
  • #3 10238708
    jhosef
    Poziom 16  
    Spacewalker, nie chciałem ciągnąć dodatkowego kabla bo bardzo nie lubię druciarstwa. Zwłaszcza, że to nie jest mi potrzebne do odpalenia auta po awarii itp tylko dla komfortu. Więc sprawa nie jest pilna i podejrzewam, że zostanie na wiosnę. Ostatni wolny czas przeznaczyłem na wymianę hamulców tylnych a w święta raczej grzebać nie będę (choć nie mówię nie;)

    Edit:

    Kontrolka podłączona. Studiując Elsę w wydaniu DE (masakra jak się nie zna języka) doszedłem do błędu jaki popełniłem. Pomyliłem wtyki w grodzi. Wziąłem wtyk T6r za T6q. A pech chciał, ze pod 4 pinem był zgody kolorystycznie kabel i to mnie zmyliło.
    Rozebrane, podłączone. Przy okazji wyciągnąłem wiązkę do grzanych spryskiwaczy i halogenów.
REKLAMA