Witam,
Piszę tu u Was, bo fora modelowe mnie zawiodły
Szukajka też nie znalazła dla mnie odpowiedzi.
Jestem w trakcie bardzo długiego montażu czujnika poziomu płynu do spryskiwaczy.
Zaczęło się od stłuczki i montażu większego zbiorniczka 4,5 litra. Kupiłem do niego od razu czujnik, uszczelkę i wtyczkę (oryginały w ASO) aby zamontować czujnik.
Niestety natrafiłem na przeszkody a brak garażu i konieczność pracy na zewnątrz komplikuje działanie.
Zbiornik z kawałkiem instalacji został zamontowany w trakcie naprawy blacharskiej auta. Resztę miałem zrobić później. Najpierw dorwałem się do licznika. Okazało się, że wtyczka T32 ma pin od czujnika zajęty kablem o odpowiednik kolorze (wg ELSA). Pomyślałem, że idzie do grodzi.
Przy następnej okazji dorwałem się do grodzi, zdemontowałem podszybie, pół-gródz, mechanizm wycieraczek (który jak się okazało został zaatakowany przez rdzę). Po odkręceniu i odbezpieczeniu wtyczek grodzi znalazłem odpowiednią twyczkę Tq6 brązową ale pin nr 4 był zajęty kablem brązowo-białym.
Wg ELSA kabel o tym kolorze idzie do czujnika poziomu więc pomyślałem, że gdzieś tak dynda sobie właściwa wtyczka.
Kombinowałem z podpięciem się na próbę do tego kabla ale coś mi nie wychodziło działanie. Już dokładnie nie pamiętam, nie chciałem podłączać bezpośrednio do masy więc na krótko podłączyłem przez czujnik ale jakoś to nie działało. Później zacząłem się zastanawiać czy w ogóle tyle płynu było itp...
Niestety dzień zaczął się kończyć i musiałem składać to do kupy.
Przy następnym podejściu miałem już kanał i chciałem odkryć tą wtyczkę. Niestety nie udało mi się jej odnaleźć.
I tu moje prośby:
Czy ktoś wie jak idzie oryginalnie kabel, którą częścią schodzi do zbiorniczka?
Czy może się ona gdzieś po drodze urywać (jakaś kostka) czy idzie bezpośrednio między grodzią a zbiornikiem? Którą częścią/odnogą wiązki idzie do zbiornika?
Nie chce zimą ściągać zderzaka aby kontynuować poszukiwania bo a) zimno, b) jest nowy i pięknie pomalowany i chce aby taki pozostał.
Wiem, że to może banalne pytania ale jak pisałem nie mam garażu i wszystko robię pod blokiem. Więc ani za bardzo rozgrzebać nie mogę ani zostawić na później itp. No ogólnie jak to pod blokiem.
Licznik kontrolkę ma, aktywowana VAG trąbi o stanie płynu (braku)
Piszę tu u Was, bo fora modelowe mnie zawiodły
Szukajka też nie znalazła dla mnie odpowiedzi.
Jestem w trakcie bardzo długiego montażu czujnika poziomu płynu do spryskiwaczy.
Zaczęło się od stłuczki i montażu większego zbiorniczka 4,5 litra. Kupiłem do niego od razu czujnik, uszczelkę i wtyczkę (oryginały w ASO) aby zamontować czujnik.
Niestety natrafiłem na przeszkody a brak garażu i konieczność pracy na zewnątrz komplikuje działanie.
Zbiornik z kawałkiem instalacji został zamontowany w trakcie naprawy blacharskiej auta. Resztę miałem zrobić później. Najpierw dorwałem się do licznika. Okazało się, że wtyczka T32 ma pin od czujnika zajęty kablem o odpowiednik kolorze (wg ELSA). Pomyślałem, że idzie do grodzi.
Przy następnej okazji dorwałem się do grodzi, zdemontowałem podszybie, pół-gródz, mechanizm wycieraczek (który jak się okazało został zaatakowany przez rdzę). Po odkręceniu i odbezpieczeniu wtyczek grodzi znalazłem odpowiednią twyczkę Tq6 brązową ale pin nr 4 był zajęty kablem brązowo-białym.
Wg ELSA kabel o tym kolorze idzie do czujnika poziomu więc pomyślałem, że gdzieś tak dynda sobie właściwa wtyczka.
Kombinowałem z podpięciem się na próbę do tego kabla ale coś mi nie wychodziło działanie. Już dokładnie nie pamiętam, nie chciałem podłączać bezpośrednio do masy więc na krótko podłączyłem przez czujnik ale jakoś to nie działało. Później zacząłem się zastanawiać czy w ogóle tyle płynu było itp...
Niestety dzień zaczął się kończyć i musiałem składać to do kupy.
Przy następnym podejściu miałem już kanał i chciałem odkryć tą wtyczkę. Niestety nie udało mi się jej odnaleźć.
I tu moje prośby:
Czy ktoś wie jak idzie oryginalnie kabel, którą częścią schodzi do zbiorniczka?
Czy może się ona gdzieś po drodze urywać (jakaś kostka) czy idzie bezpośrednio między grodzią a zbiornikiem? Którą częścią/odnogą wiązki idzie do zbiornika?
Nie chce zimą ściągać zderzaka aby kontynuować poszukiwania bo a) zimno, b) jest nowy i pięknie pomalowany i chce aby taki pozostał.
Wiem, że to może banalne pytania ale jak pisałem nie mam garażu i wszystko robię pod blokiem. Więc ani za bardzo rozgrzebać nie mogę ani zostawić na później itp. No ogólnie jak to pod blokiem.
Licznik kontrolkę ma, aktywowana VAG trąbi o stanie płynu (braku)