logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polo 1.2 silnik BMD błąd 16687

anjko 24 Lis 2011 13:09 15000 3
REKLAMA
  • #1 10176604
    anjko
    Poziom 11  
    Witam!
    Auto jak w temacie. Problem polega na tam że silnik przestaje pracować na trzeci cylinder po czym zaczyna mrugać kontrolka silnika. Auto wpada jak by w tryb awaryjny (max 2 tyś obrotów) i nie idzie jechać. Po czym gasimy silnik odpalamy i tak do następnego razu.
    Temperatura silnika nie ma znaczenia choć dzieje się tak częściej na zimnym.

    Komputer wywala błąd 16687.
    Wymieniłem świece , cewkę na nową (oryginał), wtryskiwacze zamieniane miejscami.
    Kable do trzeciego wtrysku puściłem nowe. (Czyli impuls ze sterownika i zasilanie)
    Zmieniałem sterownik na inny co prawda od fabii ale identyczny.

    W dalszym ciągu to samo wywala błąd 16687 wypadanie zapłonów na trzecim cyl.
    Aha ciśnienie sprężania na pierwszym 15, na drugim 13 na trzecim 13.

    Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł bo już nie ma siły do tego auta.

    Przestawienie rozrządu wykluczam bo są momenty że auto jeździ normalnie. Ale mogę się mylić ??

    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 10177557
    wiciu
    Poziom 12  
    Niestety te silniki mają pewną wadę konstrukcyjną głowicy. Powoduje to sporadyczne "wypadanie" zapłonów, system (sterownik silnika) zlicza ów zdarzenia oddzielnie dla każdego z cylindrów i po osiągnięciu limitu odcina wtryskiwacz w celu uniknięcia uszkodzenia silnika / katalizatora. W blokach pomiarowych można znaleźć kanały z liczbą misfire'ów dla poszczególnych cylindrów.
    Pomiar ciśnienia sprężania nie jest wiarygodny w tym przypadku. Dużo bardziej pomocna jest tutaj powietrzna próba szczelności cylindrów. Jeśli okaże się że zawory puszczają to głowica na zewnętrzny a dobry fachowiec od głowic już będzie wiedział co z nią zrobić.
    Jeśli autko jest bardzo młode to jest szansa że dealer zrobi to na "częściowej" gwarancji. (Jednak wątpię aby w Polsce to przeszło :( )
  • REKLAMA
  • #3 10179303
    anjko
    Poziom 11  
    Właśnie coraz bardziej skłaniam się ku temu iż wina leży w głowicy. Myślałem co prawda o "wieszających" się zaworach. Ale w skutkach daje to podobny objaw.

    Jeśli chodzi o "wypadania" zapłonów to podglądałem. I ładnie to widać na kompie. Ale szkoda że nie pokazuje dlaczego się tak dzieje :)

    No nic będziemy zwalać głowicę i zobaczymy co i jak.

    Wielkie dzięki za pomoc.
    Pozdrawiam.
  • #4 10203910
    anjko
    Poziom 11  
    Głowica zdjęta. Kolega wiciu miał rację winny okazął się nadpalony zawór. Tak więc problem rozwiązany.

    Pozdrawiam.
REKLAMA