Witam kupiłem vw t4 2.5 TDi 102km z nie dzialajacym wspomaganiem..
Uklad byl pelny wiec stwierdzilem iz pompa jest do wymiany... wymienilem pompke zalalem uklad plynem ATF i odpalilem auto.. wspomaganie zaczelo po chwili dzialac jednak nie chodzilo tak jak powinno..i tak dosyc ciezko sie krecilo...auto bylo odpalone zebralem narzedzia(10- 15min) i kiedy wyjezdzalem juz z bramy na tzw kurs rozruchowy nagle wspomaganie przestalo dzialac
weze sa ok wszystko wyglada na dobre..
myslalem i myslalem..nie jestem pewien czy pasek klinowy zalozylem tak jak powinien byc...A druga sprawa to niewiem czy ten plyn nie jest wlany zly:/ prosze o schemat w jaki sposob powinien byc zalozony pasek i o ewentualne podpowiedzi na temat mozliwych przyczyn.
Pozdrawiam
Uklad byl pelny wiec stwierdzilem iz pompa jest do wymiany... wymienilem pompke zalalem uklad plynem ATF i odpalilem auto.. wspomaganie zaczelo po chwili dzialac jednak nie chodzilo tak jak powinno..i tak dosyc ciezko sie krecilo...auto bylo odpalone zebralem narzedzia(10- 15min) i kiedy wyjezdzalem juz z bramy na tzw kurs rozruchowy nagle wspomaganie przestalo dzialac
weze sa ok wszystko wyglada na dobre..
myslalem i myslalem..nie jestem pewien czy pasek klinowy zalozylem tak jak powinien byc...A druga sprawa to niewiem czy ten plyn nie jest wlany zly:/ prosze o schemat w jaki sposob powinien byc zalozony pasek i o ewentualne podpowiedzi na temat mozliwych przyczyn.
Pozdrawiam
