logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alternator w polonezie nie ładuje

Kamil 1606 26 Lis 2011 13:35 3738 8
REKLAMA
  • #1 10184481
    Kamil 1606
    Poziom 14  
    Witam, mam następujący problem: Mam poloneza atu plus z 99 roku. Auto jest u mnie od nowości i ma przejechane tylko 30tys. Jakiś czas temu zaczął piszczeć pasek alternatora, a następnie rozładowywać się akumulator. Nie wiem, czy te dwie sprawy są ze sobą związane, pasek piszczy na alternatorze, ponieważ koło pasowe alternatora po chwili od włączenia silnika robi się gorące. Mierzyłem napięcie, ale mam stary miernik analogowy (jest niedokładny i ciężko mówić o konkretnych wartościach). Przy zapalaniu auta napięcie maleje, a po odpaleniu rośnie (stabilizuje się na wyższym poziomie niż przy zgaszonym silniku, z czego można wnioskować, że alternator ładuje jednak). Przy dodawaniu gazu napięcie maleje(co jest chyba dziwne przy działającym alternatorze). Sprawdzałem miejsca podłączenia kabli i wydaje się że wszystko jest ok. Proszę o pomoc, co mam zrobić. Mam nadzieję, że sam to jakoś ogarne, bo ostatnio dołożyłem do poldka 800zł-szczeliłą uszczelka pod głowicą
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10184647
    milejow
    Poziom 43  
    Nowy pasek i prawidłowo napiąć, potem pomiar ładowania i pogadamy
  • #3 10184724
    Kamil 1606
    Poziom 14  
    Ok, dzięki mam chyba zapasowy, więc zaraz biore się do roboty
  • REKLAMA
  • #4 10184773
    gimak
    Poziom 41  
    Kamil 1606 napisał:
    Jakiś czas temu zaczął piszczeć pasek alternatora, a następnie rozładowywać się akumulator. Nie wiem, czy te dwie sprawy są ze sobą związane, pasek piszczy na alternatorze, ponieważ koło pasowe alternatora po chwili od włączenia silnika robi się gorące.

    Ja bym zdjął pasek klinowy i sprawdził czy nie ma luzów i ewentualne opory toczenia (obracania).
    U mnie myślałem że padło łożysko (od strony koła pasowego). Po zdjęciu paska okazało się, że wałek lekko się obraca, ale są luzy promieniowe. Po rozebraniu alternatora okazało się, że w wałku jest odgnieciony rowek pod łożyskiem (głębokość ok. 0.5mm) i ślad ocierania wirnika o stojan. Wystąpiło to po trochę większym przebiegu - ok. 140 tys.
  • REKLAMA
  • #5 10185207
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 10185607
    Kamil 1606
    Poziom 14  
    Okazało się, że zapasowy pasek, który posiadam jest do pompki wspomagania. Jak tylko kupię i założę, dam znać. Czy dobry jest pomysł, żeby zmatowić trochę koło pasowe papierem ściernym? Znajomy mi tak radził.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 10185690
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 10185819
    milejow
    Poziom 43  
    Motronic napisał:
    Kamil 1606 napisał:
    żeby zmatowić trochę koło pasowe papierem ściernym? Znajomy mi tak radził.

    Nie słuchaj go.

    Swego czasu pasy transmisyjne się smołowało żeby nie było poślizgu między esem a młockarnią, może tu też pomoże :D
  • #9 10209027
    Kamil 1606
    Poziom 14  
    Problem chyba został rozwiązany (miernik przy włączonym silniku pokazuje większą wartość). Zobaczę jeszcze jak się to sprawdzi na trasie, ale myślę, że temat można uznać za zamknięty. Punkciki już lecą. Dzięki wielkie. Temat uważam za zamknięty. Właśnie przejechałem 60km i wszystko ok.
REKLAMA