logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4/dusi się/przerywa przy prędkościach 20 do 60km/h

tomaszzielin 27 Lis 2011 15:42 4750 19
  • #1 10189052
    tomaszzielin
    Poziom 10  
    Witam!

    Posiadam Audi A4, przy rozpędzaniu się na biegu pierwszym i drugim samochód dusi się, gdy przyciskam gaz mocniej początkowo samochód jakby szarpał a potem dopiero dostaje mocy i jedzie z odpowiednim przyśpieszeniem.
    Jaka może być tego usterka czy poważna?
    Podobną sytuację miałem z Oplem Corsą - musiałem wymienić przepływomierz powietrza? Jaka może być przyczyna tutaj?

    Pozdrawiam i jeśli chcesz podjąć dyskusję to nie SPAMUJ tylko napisz dla wartości tego forum.


    Parametry samochodu:
    Audi A4 Avant 1.8 benzyna, 125KM, rocznik 1999 po FL
  • Pomocny post
    #2 10189205
    panam
    Poziom 29  
    Nie podałeś żadnych danych samochodu poza nazwą więc ja ktokolwiek możę Ci pomóc (silnik , rok)
  • #3 10189229
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 10189704
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Niezła kicha w tej a czwórce, nie wiele tam chyba działa tak jak trzeba. Autor nic nie wie, nic nie sprawdził i jeszcze ma jakieś pretensje. Z takim podejściem to tylko "autokącik" albo jakie inne forum miłośników lamerstwa.
  • #5 10189727
    Wiesiek i Edzia
    Poziom 11  
    Przypuszczam,ze samochód jest na benzynę.Nic o modelu nie piszesz.Sprecyzuj więcej.
  • Pomocny post
    #6 10189735
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wiesiek, mało?

    tomaszzielin napisał:
    Parametry samochodu:
    Audi A4 Avant 1.8 benzyna, 125KM, rocznik 1999 po FL
  • #7 10189839
    tomaszzielin
    Poziom 10  
    Informacja o modelu samochodu jest, jeszcze raz: jest Audi A4, benzyna 125KM, 1.8dm^3. Napisałem, że podobny problem już wystąpił jednak w Oplu Corsie - do wymiany był przepływomierz powietrza. Tutaj nie wiem - mam ten samochód od niedługiego czasu i ostatnio pojawił się problem, że przy rozpędzaniu się od 20km/h do 60km/h na biegu 1 i 2 dusi się i przerywa. Jakby nierównomiernie dostarczana była porcja paliwa i powietrza. Co to może być za układ/za to odpowiedzialny?
  • Pomocny post
    #8 10190107
    panam
    Poziom 29  
    No dobra sprawdź wypadanie zapłonu, częsty problem( czyli cewka albo cewki), nie będę zbyt dociekliwy,ale czy sprawdziłeś na jakimś kompie?
  • #9 10190138
    tomaszzielin
    Poziom 10  
    Tak, byłem chwilę temu u kolegi sprawdzić kody błędów programem Scan Master - nie wykazało żadnych błędów! (co prawda program ten nie był aktualizowany od 1,5 roku, ale myślę że to nie miało aż takiego znaczenia).
    Wypadanie zapłonu.., hm, jak mam to rozumieć? Nie jestem mechanikiem, tylko z wykształcenia automatykiem dlatego proszę o wyrozumiałość.
    btw. mogę o tym poczytać zapewne na innych forach - cóż to takiego wypadanie zapłonu. Jednak jeśli chcesz się podzielić wiedzą, informacją to byłbym wdzięczny.
  • Pomocny post
    #10 10190177
    panam
    Poziom 29  
    No to spawdź silnik na wypadanie zapłonu podczs pracy na wolnych i dodawając gazu, czy silnik szarpie, co do programy do koompa to jest ok. 1,5 roku nie roku nie robi znaczenia
  • #11 10190187
    tomaszzielin
    Poziom 10  
    Tak, silnik szarpie, właśnie to sprawdziłem - szczególnie pomiędzy 2000obr/min, a 2500obr/min.
    Dodawałem gazu i zwalniałem pedał gazu i tak kilkakrotnie.
  • #12 10191092
    panam
    Poziom 29  
    Jedna z cewek padła . Tak myślę bo sam nie sprawdzam. pozdrawiam.
  • #13 10191246
    Grzegorz Padyasek
    Poziom 11  
    Na początek proponuję umyć przepustnicę z jej obudową. Brudna obudowa potrafi uszczelnić przepustnicę, stąd dławienie. Kiedy przepustnica znacznie się wychyli, nagle traci uszczelnienie i silnik dostaje mocy, stąd szarpnięcie.
  • #14 10191286
    panam
    Poziom 29  
    Grzegorz nie wiem o czym piszesz a przynajmniej tego nie zrozymniałem, .Brudna przepustnica miała wpływ na wolne obroty i nie jastem pewien że w tym typie jest elektryczna ,bo niewidzę.
  • #15 10216590
    tomaszzielin
    Poziom 10  
    Słuchajcie!
    Faktycznie, silnik nie chodził równo na biegu jałowym - wyregulowano przepustnice - komputerowo i teraz jest już OK, czyli obroty silnika nie skaczą, jednak dławienie na drugim biegu przy rozpędzaniu jest nadal. Wypadanie zapłonu mechanik wykluczył, stwierdził że z cewką jest wszystko w porządku. Hmm w czym jest więc problem, z tym dalszym dławieniem?
    Moc silnika jest. Chwile na drugim biegu podławi, a potem moc nagle przychodzi.
  • #16 10216718
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 10216733
    tomaszzielin
    Poziom 10  
    Nie wiem w jaki sposób, zapewne jest jakaś możliwość, bowiem została ona wyregulowana i już nie skaczą obroty na biegu jałowym, jednak problem dławienia jest nadal...
  • #18 10216795
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #19 10216801
    tomaszzielin
    Poziom 10  
    Nie, ja tego nie ustawiałem, byłem u mechanika, który ma odpowiedni sprzęt i wyregulował tą przepustnicę.
  • #20 10216817
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA