Audi a6c6 avant Brak świateł w tylnych prawych lampach...i

Witam
Jak w temacie brak wszystkich swiatel w dwoch lampach z prawej strony itrzeciego stopu u gory,oraz sygnalu dzwiekowego alarmu
Czy przypadkiem nie padl modul komfortu,czy moze tylko jakis przekaznik?
Bezpieczniki sprawdzone. Prosze o wszelkie sugestie
Auto jest z 2008 roku.

Witam
Moduł który za to odpowiada to bordnetz (centralna elektryka )
Najprościej połączyć się z nim za po mocą Vcds-a i wtedy będzie wiadomo co dalej robić .
Podaj jakie błędy pokazał Komputer .
Pzdr

na wstepie dzieki za zainteresowanie
problem w tym ze nie mam vaga i jestem w trakcie zamawiania jakiegos oprogramowania, ale jest tego mnostwo i zglupialem
moze mozesz mi cos poradzic jakie zakupic na moje potrzeby w rozsadnej cenie?

myslisz, ze mogl pasc caly bortnetz?

Po roku 2006 auta grupy vw komunikują się po can-ie i takiego sprzętu szukaj .
Zwykłym vag-iem połączysz się tylko z silnikiem, więc odpada .
Pzdr

Witam,przeskanowalem vagiem, oto co pokazal:

Adressword : 09
Numer VAG :4F0910279K
Nazwa :Bordnetz
Opis ster. :ILM Fahrer H18

Komunikacja :TP2.0, CANT=300 CANE=338
Wersja SW :250
Kodowanie :0001112

Znalezione bledy

0532 Centralny sterownik systemu Komfort -J393-

Koniec odczytu sterownika
****************************************************

Adressword : 46
Numer VAG :4F0910289J
Nazwa :Komfort
Opis ster. :Komfortgeraet H26

Komunikacja :TP2.0, CANT=300 CANE=328
Wersja SW :210
Kodowanie :0066289
Znalezione bledy

046E Syrena uk³adu alarmowego -H12-
039F Zacisk 30 z prawej strony
05E1 ¯arówka tylnego prawego kierunkowskazu -M8-
05DF ¯arówka trzeciego œwiat³a hamowania -M25-
046F Czujniki uk³adu ochrony wnêtrza samochodu
046E Syrena uk³adu alarmowego -H12-
Koniec odczytu sterownika

Witam kolego patrząc na skan z vaga widzę że brak tobie zasilania kl30-prąd stały sprawdz jeszcze wszystkie bezpieczniki także takie duże , sterownik odpowiedzialny jest z tyłu auta możesz tam sprawdzić prądy w kostkach

Sprawdzalem bezpieczniki juz ze 2 razy,nawet niektore dolozylem bo nie bylo zapalniczki w srodku(sprzedajacy wyjal chyba bezp) i wszystkie wydaja sie ok.przynajmniej te z przodu po obu stronach.Jutro przyjrze sie dokladnie temu duzemu z tylu bo wczesniej wygladal na dobry i sprawdze prady w kostkach.

Aha,bo nie pisalem wczesniej, ze to sie stalo podczas podlaczania swialel do jazdy dziennej i szukania plusa po stacyjce w komorze silnika,rozlaczylem pare wtyczek i byc moze doszlo do jakiegos zwarcia(moja nieuwaga)spalilo 3 bezpieczniki,2 po lawej i jeden po prawej.Nie dalo nawet auta uruchomic,po wymianiebezp. wszystko wrocilo do normy oprocz tego oswietlenia.

Te skany z vag-a są bardzo dziwne tak jak przedmówca radzi, na początek bezpieczniki te większe (mocy)
Pzdr

Az wstyd sie przyznac,faktycznie ominalem jeden bezpiecznik w bagazniku,chyba 7-my od gory w lewej listwie.Byla 10tka,wstawilem 20-tke.Nie za duzy?
Wielkie dzieki za pomoc,bez tego bym sie chyba nie podjal trzeciego sprawdzania bezpiecznikow.
Wszystkich serdecznie pozdrawiam i Wesolych Swiat

WITAM CHYBA TROCHĘ PRZESADZIŁEŚ Z TĄ 20 TERAZ STEROWNIK NIE JEST ZA BARDZO ZABEZPIECZONY DAJ LEPIEJ TĄ 10 I STARAJ SIĘ NIE ROBIĆ ZWAREK MASZ W AUCIE DUŻO STEROWNIKÓW A KOSZTY MOGĄ BYĆ OLBRZYMIE. POZDRAWIAM

Ale jak dalem 10tke to sie spalila hmmm?? to moze sprobuje 15tke

Dodano po 1 [minuty]:

jarecki01 wrote:

Ale jak dalem 10tke to sie spalila po odpaleniu silnka i sprawdzeniu lamp hmmm?? to moze sprobuje 15tke

No to bardzo inteligentnie zrobiłeś wkładając 20 jak 10 pali.
A jaki tam oryginalnie bezpiecznik powinien być??

Wedlug instrukcji jak wczoraj przeczytalem pod tym numerem idzie wlasnie 20 tka.