Silnik Tecumseh Vintage 35 - chodzi przez 3 sekundy i gaśnie

Otóż problem dotyczy silnika Tecumseh Vintage 35 tu macie link do strony producenta z tym silnikiem
http://tecpol.ostrowiec.pl/index.php?site=oferta_2005&model=vantage35
Co się dzieje?
Długo się ją pali około 20 pociągnięć ostrych i już jak cudownie załapie popyrka 3-5 sekund i gaśnie nie znam się na kosiarkach (ale wiem, że ta ma jedno życie).
Silnik jest w częściach od 2-3 lat.
Nie wiem co jest problemem ale bardzo proszę was o pomoc.

A ile ona stała jaki okres może przeczyść gaźnik albo sprawdź czy pływak się nie zawiesił,na samym początku to wykręć świece i napisz jak wygląda jeżeli jest jasno szara to spalanie ma dobre i przyczyn trzeba szukać w zbyt małym dopływie paliwa bądź przeczyścić dysze jeżeli czarna osmolona,to raczej nie przepala z jakiegoś powodu po prostu odpal ja a późnej jak zgaśnie wykręć świece

Myślałem przeczyścić gaźnik i tak zrobie, ale czy może być coś z zaworami i jak się mają domykać


Zawory są ok (a tak pozatym jak sie zamieni stukacze to bedzie coś nie tak), czy może to być wina pierścieni?

Poszukaj na kółkach zębatych, powinny być znaczki do ustawienia rozrządu.
Sprawdź, czy cięgno autoregulatora obrotów nie jest włożone odwrotnie. Tzn. na wyłączonym silniku przepustnica ma być maksymalnie otwarta.

Bula i spula wrote:

Poszukaj na kółkach zębatych, powinny być znaczki do ustawienia rozrządu.
Sprawdź, czy cięgno autoregulatora obrotów nie jest włożone odwrotnie. Tzn. na wyłączonym silniku przepustnica ma być maksymalnie otwarta.

Tak ale silnik niebył nigdy rozkręcany i lezał 3 lata aż do dziś.

creative301 wrote:

Tak ale silnik niebył nigdy rozkręcany i lezał 3 lata aż do dziś.

creative301 wrote:

Silnik jest w częściach od 2-3 lat.

Przepraszam, ale ja to zrozumiałem w ten sposób, że silnik leżał rozłożony 3 lata, a teraz go złożyłeś, stąd moje sugestie (miałem podobne przejścia po rozłożeniu tego samego silnika w mojej kosiarce).

btw. tak edytowałeś swój drugi post, że moja odpowiedź jest bez sensu. Przypomnę więc, że pytałeś się, jak można sprawdzić czy to nie rozrząd. Stąd moja sugestia sprawdzenia znaczków na zębatkach.

pzdr.

Do zamknięcia problem był w cewce i było przebicie