logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel astra f 96 1,6 zgazowany - dużo pali

romek-atomek273 30 Lis 2011 23:27 5219 14
  • #1 10203780
    romek-atomek273
    Poziom 9  
    Witam. Liczę na pomoc z Waszej strony. Mianowicie od miesiąca; po odpaleniu najczęściej gdy silnik jest zimny to jakoś dziwnie mi warczy i czuć smród benzyny na zewnątrz - chyba go zalewa. Ciężko wkręca się na obroty żeby przeskoczył na gaz (jakby się dławił czy szarpał przy 2000-2500). Przy delikatnej jeździe spala 10l/100km (przed wystąpieniem problemu palił 7,5l gazu). Jak silnik się dobrze rozgrzeje to jeździ się lepiej ale nie reaguje chyba prawidłowo na pedał gazu, gdyż czasami czuję że lepiej idzie jak mu ujmuję delikatnie nogą z pedału. Na zimnym silniku to jakby klekocze czy stuka, jak się rozgrzeje to mniej słychać i pracuje tak "cieplej". Obroty po rozruchu 1000-1100 a po zagrzaniu spadają do 650-750 i słychać że na jałowym to silnik nierówno pracuje. Podczas jazdy nie wchodzi ładnie na obroty żeby przyśpieszyć (muszę bardzo delikatnie wciskać pedał gazu). Na gazie i benz to samo.

    Naczytałem sie na forum że trza zrobić diagnostykę i zrobiłem - nic nie wykazało więc nie wiem czy to jakieś mechaniczne uszkodzenie?

    Co myślicie o brudnej przepustnicy? To jest monowtrysk i podobno sie nie brudzą ale jak patrze na nią z zewnątrz to mi gdzieś tam coś cieknie i takie błoto wyłazi na połączeniach (nie znam się co to) i kołnierz wokół jednej świecy też od tego mokry - to chyba podkładka pod DISem poszła. Uszczelka głowicy nienaruszona i sucha. Wcześniej wszystko było suche - a zaczęło się od mokrej przepustnicy na zewnątrz.

    Napiszcie co byście zrobili?
  • #2 10204017
    panam
    Poziom 29  
    Pierwsza sprawa, czy sprawdziłeś czy nie podaje benzyny i lpg
  • #3 10204207
    romek-atomek273
    Poziom 9  
    A jak to sprawdzić? Dzięki za szybką odpowiedź
  • #4 10205767
    kropek414
    Poziom 11  
    Czyszczenie przepustnicy i silniczka krokowego nie zaszkodzi, a na pewno pomoze. Sprawdz tez czy rozrzad jest w dobrym polozeniu byc moze przeskoczyl Ci pasek.

    Moderowany przez robokop:

    Ostrzeżenie za wspisywanie bzdur.

  • #5 10207346
    romek-atomek273
    Poziom 9  
    zauważyłem jeszcze że powoli wkręca się na obroty - ale od trójki od 3000 to w górę idzie całkiem ładnie a opada też powoli i tak jakby na chwilę wskazówka zatrzymywała się na wartościach 2200, 1800, 1200

    do panam:
    domyślam sie że aby sprawdzić czy nie bierze rownocześnie benz i gazu to mogę sprawdzić jak mi się gaz skończy i wtedy na zimnym go odpalę? że niby nie będzie w butli gazu to będzie musiał chodzić tylko na benzynie?
    a gdyby nawet tak było że chodzi na dwóch paliwach no i przypuśćmy że skończy mu się LPG to komputer nie zapamietuje jakichś ustawień że do tej pory jeździł na takiej dawce paliwa a nie innej? Może jeszcze jak mi się gaz skończy to muszę zdjąć klemy i zrobie adaptację do tej nowej sytuacji - że niby ma się nauczyć pracować tylko na benzynie?

    niech mnie ktoś poprawi jeśli źle kombinuję?? dzięki za zainteresowanie moim tematem
  • #6 10211393
    panam
    Poziom 29  
    Zakręć zawór na butli , nie musisz czekać do wypalenia gazu.
  • #7 10211678
    romek-atomek273
    Poziom 9  
    Dzięki. Jutro sprawdzę i dam znać
  • #8 10219196
    romek-atomek273
    Poziom 9  
    Zakręcenie butli nic nie dało. Jest tak samo na samej benzynie. Ale zauważyłem że im wilgotniejsze powietrze na dworze (dzisiaj padał u mnie deszcz) tym samochód jedzie odrazu równiej i bardzo szybko ginie taki klekot z silnika - zgupiałem bo to się potwierdziło już któryś raz w ciągu miesiąca. Mi nasuwa się myśl o przepustnicy bo może mokre powietrze ma lżej się tam przebić??

    Gadałem z kumplem co jeździ Fiatem Marea na wielopunkcie i mówił że miał tak zawalony kolektor dolotowy i przepustnice że po wyczyszczeniu silniczek pracuje idealnie.

    Czy u mnie jest to możliwe?? Spotkaliście się z zapchaną przepustnicą???
  • #10 10219978
    romek-atomek273
    Poziom 9  
    Ale ja robiłem diagnostyke i nie wykazało żadnych błędów. Gościu przejechał się autem z podpiętym laptopem i nie stwierdził żadnych błędów. Kazał profilaktycznie zaślepić EGR (zaślepiłem) a tak to ok. Sprawdzał to gościu który pracował w ASO Opla to chyba to zrobił dobrze bo odrazu mi powiedział że jest tylko błąd na czujniku położenia przepustnicy ale zanim do niego pojechałem to wypiąłem ten czujnik na pracującym silniku i dlatego go wywaliło. Teraz nie świeci pomarańczowa lampka i nie świeciła.

    A co z tym że jak jest wilgotno na dworze to autko właściwie odrazu zaczyna normalnie pracować??? Bo gdy zimno i sucho to klekocze jak diesel???
  • #12 10220257
    romek-atomek273
    Poziom 9  
    Jeśli chodzi o swiece to tydzień temu nowe założyłem NGK (60zł za 4 sztuki) podobno do gazu i nie ma poprawy. A z tą butlą to jeszcze posprawdzam bo masz racje że musi się gaz wypalić z przewodów i parownika. Dzięki wszystkim. za próbę pomocy.

    Nie za wiele się znam na mechanice a większość wyczytałem z tego typu forum, więc tak trzymać Panowie
  • #13 10227523
    romek-atomek273
    Poziom 9  
    Sprawa wygląda nastepująco:

    Wyjeździłem gaz do końca i nie zauważyłem żadnej zmiany po odpaleniu auta na zimnym silniku - nadal jak delikatnie wciskam gaz do 2000-2500 obrotów to silnik telepie, dławi i klekocze równo z obrotami.

    Jednak zauważyłem coś dziwnego - te ostatnie 200km na gazie jeździlem naprawde ostro tzn. na 2, 3 i 4 biegu do oporu (no może bez przesady ale o wiele mocniej niż wcześniej) i jakież było moje zdziwienie gdy na stacji LPG wyszło mi 8,9l/100km gazu? Wcześniej gdy jeździłem tylko do 2000 obrotów to potrafił mi łyknąć do 12l gazu. Jakieś 2 tygodnie temu dolałem mu do baku STP do czyszcenia wtrysku i wyjeździłem na tym 300km benzyny. Wtedy nie zauważyłem poprawy a teraz (po dwóch tygodniach) od dwóch dni autko jakby ożyło!

    Czy mogę podejrzewać że zacina mi się wtryskiwacz albo jest niesprawny i jakoś poprawiło się jego działanie? Czy powinien być przy tym błąd i kontrolka - bo u mnie błędów nie ma?
  • #14 10227621
    kokos_bp
    Poziom 17  
    Jedź do mechanika, nie takiego, co błędy kasuje. Po pierwsze sprawdź napiecie na środkowym pinie czujnika podciśnienia w kolektorze. Na wolnych powinien mieć coś koło 1,7- 1,9 V. Błędy to nie wszystko. Są jeszcze pomiary parametrów silnika...

    Poza tym, nie jest napisane jaki jest gaz, sekwencja czy mikser. Może masz filtry zatkane?
  • #15 10227926
    romek-atomek273
    Poziom 9  
    Gaz BINGO M na monowtrysku. Filtry powietrza, paliwowy i gazu są nowe. No pisałem że byłem u gościa na diagnostyce i żadnych błędów nie wykazało i miał program do mojego silnika X16SZR. Pytałem o MAP sensor (czujnik podciśnienia w kolektorze) to powiedział że wg wskazań na kompie jest ok.

    Jeśli macie jakiegoś dobrego mechanika który zna się na rzeczy z okolic Łodzi to dajcie namiary.

    A narazie poczekam czy mojeje asterce się pogorszy bo jak pisałem - od dwóch dni chodzi ładniej ale poobserwuję.
REKLAMA