logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat doblo 1.9d - spala dużo oleju pali na dotyk

RAFI2006 02 Gru 2011 18:05 8814 17
REKLAMA
  • #1 10210101
    RAFI2006
    Poziom 9  
    prosze o pomoc posiadam doblo 2001r 1.9d ktore pobiera duże ilosci oleju kopci ale pali na dotyk,gdzie mam szukac usterki?
  • REKLAMA
  • #2 10210217
    stanislaw1954
    Poziom 43  
    To że pali na dotyk ,nie musi oznaczać,że silnik jest w 100% sprawny. Może tak być,że sprężanie w cylindrach jest jeszcze duże (odpowiednie ,dla danego silnika), a uległy zużyciu(z jakiegoś powodu)pierścienie olejowe. Wtedy samochód będzie zużywał olej(spalał)w nadmiernych ilościach.
  • REKLAMA
  • #3 10210248
    RAFI2006
    Poziom 9  
    ale od samego odpalenia kotłuje chmury a po dodaniu mocniej gazu potrafi wejść na wysokie obroty i muszę gasić go biegiem.pali i pracuje poprawnie jeśli chodzi o odgłosy.objaw jak po rozwaleniu turbiny ale w tym modelu jej nie ma?
  • #4 10210337
    stanislaw1954
    Poziom 43  
    Pewnie z pompą,coś nie tak, tylko że pompy w Doblo są niespecjalnie lubiane przez mechaników.
  • REKLAMA
  • #5 10210362
    RAFI2006
    Poziom 9  
    byłem dzisiaj u pompiarza to stwierdził ze on nie ma się czego czepić bo silnik pali ładnie i pracuje równomiernie. z miarki oleju nie ma dużego przedmuchu,z wlewu też nie.śmierdzi spalanym olejem,odma ok,olej w kolektorze ssącym jest.nie chcę rozbierać silnika na darmo.
  • #6 10210406
    karwo
    Poziom 30  
    RAFI2006 napisał:
    śmierdzi spalanym olejem,odma ok,olej w kolektorze ssącym jest

    Skoro jest olej w kolektorze ssącym to skądś musiał się tam wziąć.....

    Zresztą mechanikiem nie jestem, ale na początku szukałbym "dookoła" silnika zanim zagłębię się w sam silnik.
  • #7 10210467
    RAFI2006
    Poziom 9  
    najdziwniejsze jest to że wokół jest tylko egr(sucho),odma ok,i filtr powietrza nowy.prosty silnik niby.

    Dodano po 15 [minuty]:

    już nie wiem gdzie ręcę pchać.taka prostota a jednak...czy znacie sposób na wybadanie pierścieni czy uszczelniaczy bez demontażu głowicy?
  • #8 10210844
    stanislaw1954
    Poziom 43  
    Pomiar ciśnienia sprężania.
  • REKLAMA
  • #9 10210875
    misiek14051990
    Poziom 15  
    ja jednak stawiał bym na pierścienie. dlaczego?
    piszesz ze dobrze pali bo tak będzie jeśli do komory spalania dostaje się olej, ciśnienie w cylindrach też będzie dobre, natomiast sam fakt że jak się wkręci na obroty to musisz go gasić biegami upewnia w moim założeniu gdyż, olej z cylindrach będzie powodował "samozapłon".
  • #10 10211027
    SERWANTES44
    Poziom 15  
    Witam a jaki olej masz zalany (firma i parametry). Ale ciśnienie bym sprawdził, choć faktycznie zastanawia ten olej i problem z gaszeniem, może głowica pęknięta, a płyn czysty?
  • #11 10211087
    stan2300
    Poziom 17  
    sprawdź drożność odmy ,może być zapchana i narasta ciśnienie w silniku co powoduje że przez uszczelnacze trzonkow zaworow ssących wciskany jest olej do kolektora ssącego ,ewentualnie uczczelniacze trzonków do wymiany
  • #12 10211295
    RAFI2006
    Poziom 9  
    auto 136000 z książką serwisową prawdziwą ,olej pólsyntetyk nówka,ciśnienia nie mierzę bo pali na dotyk,odma przepustowość ma ale chyba go rozflaczę bo mam już dosyć

    Dodano po 1 [minuty]:

    płyn w normie,głowica robiona 8miesięcy temu,uszczelniacze nowe a tu taka lipa
  • #13 10211733
    tzok
    Moderator Samochody
    10cio letni dostawczak z przebiegiem 136 tys. km - w życiu nie uwierzę...
    Mimo wszystko uszczelniacze zaworów, pęknięta głowica lub pierścienie zgarniające... zrób pomiar kompresji.
  • #14 10211986
    RAFI2006
    Poziom 9  
    dziękuję za podpowiedzi ponowię walkę w poniedziałek i dam znać
  • #15 14980841
    oloskl
    Poziom 10  
    mam to samo
    co do odmy jest jakoś nie tak rozwiązana ponieważ, rurka prowadzi nad klawiaturę a nie do kolektora dolotowego choć pojawia się tam olej. na pewno sprawdziłem. wiec poco jest ten gumowy przewód? uszczelniacze na zaworach są nówki i kopci jakby na samym oleju jeździł. zostają pierścienie, lecz nie do końca chce mi się wieżyc ze to one gdyż mam zero przedmuchu zapalniczki nie zgasi. o co chodzi?
  • #16 14981095
    stan2300
    Poziom 17  
    proponuję zdjąć pokrywę zaworów i umyć od wewnątrz tą siatkę ,może być zaklejona szlamem i jest zawężona przez to średnica odprowadzająca przedmuchy co powoduje ze przedmuchy mają większą szybkość wypływu porywając przy tym rozpylony olej ,miałem ten objaw w dużym fiacie
  • #17 14981205
    oloskl
    Poziom 10  
    żadnej siatki niema. jest czysto cala średnica. to tylko reguluje ciśnienie pod i nad tłokami. jak się dostaje olej do kolektora ssącego i następnie go spala?

    Dodano po 1 [godziny] 5 [minuty]:

    już znalazłem
    trzeba nowa pokrywę zaworów
    jedna pociolem na części pierwsze i jest tam taka membrana (pod takim kółkiem na pokrywie) którą wypuszcza nadmiar powietrza do kolektora ssącego i jak się zapaprze to się nie zamyka i ciągnie powietrze z silnika zamiast z filtra. a wyczyszczenie tego można chyba jakimiś ultradźwiękami.
    a i jeszcze jedno, nieterminowe wymiany i lanie coraz gęstszego oleju powoduje ta cala aferę z dymieniem
  • #18 14981798
    robi1214
    Poziom 31  
    Walczyłem kiedyś z podobnym tematem , okazało się że była pęknięta pokrywa zaworów i olej wlewał się do kolektora.
REKLAMA