Tak jak pisałem wcześniej wykręć licznik, odepnij kostkę znajdującą się za nim i wepnij ją porządnie do gniazda. Jak to nie pomoże to sprawdź czujnik i przewody dochodzące do niego.
napiecie zasilania - 5 v ( przy odłaczonym złaczu)
opór 2000-3000 omów w temp. 20 stopni
opór 200-300 omów w temp 90 stopni
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
Termistancyjny, podwójny, o ujemnym współczynniku temperaturowym rezystancji,
oznaczenie złącza 4-stykowe niebieskie
styki 1 i 3 czujnik temperatury systemu sterowania silnika
styki 2 i 4 czujnik temperatury wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej zestawu wskaźników
napięcie zasilania 5 V
rezystancja:
- przy 0°C 5000...7000 W
- przy 10°C 2500...4500 W
- przy 20°C 1500...3000 W
- przy 30°C 1200...2000 W
- przy 40°C 1000...1500 W
- przy 50°C 700...1000 W
- przy 60°C 525...650 W
- przy 70°C 400...500 W
- przy 80°C 275...375 W
- przy 90°C 200...275 W
- przy 100°C 150...225 W
czyjnik 4 pinowy posiada pary styków 1,3 i 2,4
styk nr 2 jest chyba na mase
styk nr 4 daje sygnał do licznika
1,3 daje sygnał do kompa
Jeżeli na włączonym zapłonie i wyjętej wtyczce z czujnika zewrzesz na chwilę styki 2 i 4 to wskaźnik powinien się wychylić na max. Jeżeli nie to masz przerwę na kablach.