Witam serdecznie.
Stałem się właścicielem wymienionego w temacie samochodu, niestety z uszkodzonym i rozebranym na części silnikiem. Po naprawie złożeniu i instalacji mam następujący problem: po podłączeniu do instalacji elektrycznej nie mam napięcia na pompie wtryskowej (niebieski przewód). Gdy dotknę do tego przewodu drugim (brązowym - znajdującym się w komorze z którym nie wiem co zrobić) przełącza się jakiś stycznik i napięcie zostaje podtrzymane (do wyłączenia stacyjki). Dodatkowo w komorze był (chyba biało-niebieski przewodzik) który to jest masą od deski rozdzielczej (przynajmniej na to wskazują objawy). Brakuje również czujnika ciśnieniowego od EGR`a.
Moje pytanko brzmi: jak to podłączyć żeby było ok? czy potrzeby jest ten czujnik zamontowany na rurce od EGR`a ?
Ogólnie to dziwi mnie ta sytuacja z elektromagnesem w pompie wtryskowej... może potrzebny jest jakiś dodatkowy sygnał umożliwiający rozruch silnika ?
Stałem się właścicielem wymienionego w temacie samochodu, niestety z uszkodzonym i rozebranym na części silnikiem. Po naprawie złożeniu i instalacji mam następujący problem: po podłączeniu do instalacji elektrycznej nie mam napięcia na pompie wtryskowej (niebieski przewód). Gdy dotknę do tego przewodu drugim (brązowym - znajdującym się w komorze z którym nie wiem co zrobić) przełącza się jakiś stycznik i napięcie zostaje podtrzymane (do wyłączenia stacyjki). Dodatkowo w komorze był (chyba biało-niebieski przewodzik) który to jest masą od deski rozdzielczej (przynajmniej na to wskazują objawy). Brakuje również czujnika ciśnieniowego od EGR`a.
Moje pytanko brzmi: jak to podłączyć żeby było ok? czy potrzeby jest ten czujnik zamontowany na rurce od EGR`a ?
Ogólnie to dziwi mnie ta sytuacja z elektromagnesem w pompie wtryskowej... może potrzebny jest jakiś dodatkowy sygnał umożliwiający rozruch silnika ?